О "волгах"

Психологи заметили: большие машины предпочитают люди с комплексом неполноценности.

А один знакомый очень крутой врач, говорил, что с маленьким детородным органом.

Только без обид. Мне нравятся, например, спортивные купе. НО мечта - немаленький Mustang, очень сильно уважаю BMW 750. Так что не надо сразу начинать меня обвинять во всех смертных грехах и зарабатывать карточки.

lonesome wolf, что ни говори, большАя машина поприятней во всех отношениях: внутри свободней, вещей больше лезет на рыбу или охоту, при ДТП больше шансов уцелеть в столкновении с меньшей машиной. Но плата тому на порядок дорогое обслуживание (з\ч, резина, зебин).

Когда-то я пёрся очень от 2410 и 3102: размеры, престиж (в своё время), и даже хотел покупать первой машиной вкинув сразу газ, чтобы ездить можно было не только вокруг бензоколонки . Но отец, проработавший на этих волгах больше 20 лет в гараже совмина, твёрдо сказал: " выкинь эту машину из головы, лучше уж классику или зубилу, на худой конец, одно потребление бензина волгой чего только стоит". Итого, 3 года с ростом 191 см я рассекал на 21063, не сказал бы я что мне тесно в ней было, из минусов только вспоминаю неважную шумоизоляцию, неважная эргономика сидений, (больше 300км и задница квадратная), и при подтыкании 2й передачи правым коленом постоянно тёр рычаг КПП, , а так только положительные воспоминания, чего только стоит посадка машины и 4 фары , нагло содранные БМВ Первая машина, как первая любовь, до сих пор жалею, что только 1 её фото сделал. Как я посмотрел, москали с конфы на ауто.ру теперь самостоятельно пичкают классику электронным зажиганием, электронными октан-корректорами, ц\з, электростеклоподъёмникаим, некоторые даже, фордовскими сиденьями, дополнительной шумоизоляцией, видел даже колёса "15, так что всё решаемо в принципе. . Прибамбасов для тазов у русских хватает, просто зажравшиеся от иномарок бубльбаши, об этом ничего не знают.

Гон полнейший, что у жигулей плохие моторы и неважная подвеска - нормальные з\ч, нормальные руки, и за свои деньги, отличная, неприхотливая машина таскаться вокруг Минска и ползать по грибам да рыбалкам. Если денег совсем нет, или с доходами не важно, а ездить очень хочется, жигули, я считаю, нормальный и оправданный выбор, нечего тут комплексовать.

stepan220, на гофликах там ездють бизьнесьмены %)

Ой, комедия... развили теорию.

Давайте мот ещё @#$-ми померяемся?

Ну раз "дискуссия" пошла в таком направлении, то есть в никаком направлении - большая просьба к господам модераторам закрыть ветку, читать тут больше нечего, и писать не о чем!

Кстати вчера посмотрел фильм "Копейка" - там в начале инфа - их было выпущено 2700613 штук - почти три миллиона !!! И никогда они не застаивались на складах, как теперь ВОлги стоят и прочие большие пепелацы! Хотя в этом большая заслуга завода - хватило ума снять её с производства в 86-м кажется году, а не выпускать как ГАЗ своих красавцев на рессорах и без балок поперечной устойчивости до сих пор...

Shura1,

новая Волга-31107 без рессор и новым габажником .

Так ить в серию еще не пустили вроде...

Ну наверное скорее небо упадёт на землю, чем в Волге рессор не будет . Хотя если честно, не в них беда. У меня у друга машинка Крайслер Вояджер 99 г.в. - у неё сзади тоже рессоры. Но ехать в ней раз в 1000 комфортнее, чем в Волге.

Shura1,

проще пристрелить старую загнанную лошадь.

Ничего не имею против...

Ну на счёт Волг легенды ходят (правдивые к сожалению), как они новые умудряются за год до дыр сгнить, потому что покрашены по железу ржавому с завода, ребята гнали Газель новую (тоже Волга по определению), так на пол пути срезало зубья газораспределительного механизма и побило клапана. На новой !

Napalm:

Кстати, вроде ж они там какую-то мега-волгу выпустили с совершенно новым дизайном, я вроде даже одну такую в Минске видел

Ты называешь это мегадизайном ?

Это же мегаУРОДСТВО.

Это же сколько надо бухать, чтобы такого крокодайла сделать

Полный песец