VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...)

WasserKocher,

Ну у вас в Минске и цены... В Литве А6 2.4 в базе стоит EUR 32800. A4 с движком 1.6 - EUR 24400. Это, правда, уже цена, за которую ее забираешь из салона

Велком в Белоруссию за покупкой!

Berezina,

Возможно и в пассаты поставят какой-нибудь

На Пассат ставят для европы 2,0 TDi 170 коней, и 140-ой тож остался... Источник ЗР...

Только там лажа какая-то вышла... В таблице указаны движки, по 2,0 ТД идёт так: 140 коней - 8 (?) клапанов, а на 170 коней - 16 клапанов... Но ведь на 140-ом тоже 16 клапанов! ХЕЗ

NafNaf3,

По сравнению с дизелем конечно не будет меньше.

Вот у вас при 100км/ч - 6л, а при 80 - 4,5. Учитывая квадратичную зависимость расхода от скорости высчитываем при 70 км/ч: 70 меньше 80 в 1,142 раза, значит расход топлива уменьшится в 1,142 в квадрате раза, т.е. 1,3 раза. Итого 4,5/1,3=3,46л расход вашей дизельной машины при 70 км/ч.

В самом лучшем случае общий кпд дизеля выше на 15%, чем у бензина - итого получаем 3,46*1,15=4 литра.



Это если ваши цифры верны, и бензиновая машина будет иметь такие же вес/габариты, к-нт лобового сопротивления как у вас.

Кстати о ваших цифрах - даже на дизеле при 140 не может быть в принципе такого малого расхода. Если считать, что на 100 км/ч у вас 6 литров (что реально похоже), то при 140 будет как минимум 8,4 л. На практике еще больше, т.к. мех.потери мотора растут нелинейно с ростом его оборотов.

Добавьте к этим цифрам разницу в кпд и получите расход бензинового мотора на такой же машине.

Люди, подскажите, в теме про В3-В4 пробегала инфа, что и в В5 осталась кнопка для сброса давления в бензобаке. Так есть она или нет? Сегодняшний поиск данной кнопки ничего не дал . А кнопка понадобилась.

Someone,

А зачем она?

Что-то и в более серьезных авто ее нет.

Ааа понятно.

Актуально значит для криво спроектированных топливных баков.

И всетаки где же у него кнопка? (Из Электроника).

Кнопка есть.

По крайней мере в 1,9ТДИ. Как ее найти писал в ветке про В3, В4 Пассат.

Правда толку от нее немного.

Кнопка нужна была, чтобы залить побольше там, где подешевле, да. Особенно в свете быстрорастущих цен на топливо. Для себя, причем я не умелец, так что уклоны не предлагать.

У меня не дизель, наверное, кнопки все-таки нет. А слева в горловине есть нечто, напоминающее кнопку. Но оно не нажимается

Wolfsjunge, стыдно признаться, но похоже, что это просто головка шурупа. Очень похоже. Поэтому жми-не жми, не поможет.

3D_cyborg, тут как раз просто: становишься одной стороной на бордюр - и вот ты под уклоном. Но это не наш метод. Нам кнопка секретная нужна

тут как раз просто: становишься одной стороной на бордюр - и вот ты под уклоном.

мда?! а что делать, если барбюр сантиметров 20-30, а то и больше?

Но это не наш метод. Нам кнопка секретная нужна

вот здесь то и нужна кнопка.