Перекресток с круговым движением. Правила проезда

Dervik

Да, я когда еду по кольцу, представляю, как я выгляжу для того, кто едет сзади, и кто едет справа. И сразу становится понятно, что включать, когда подумаешь, а что бы ты сам хотел увидеть от впереди идущей машины. Здорово помогает

Vile:

Вот мы тут обсуждаем как правильно ездить - это конечно хорошо и даже замечательно. Но как бы то нибыло не все в Минске эту ветку читают, как впрочем и кнжку по ПДД. Сколько не проезжаю "круги" все время с боязнью смотрю по сторонам т.к. замечаю что каждый водитель смотрит сам как ему удобней ехать и включать ли ему поворотник. Один может включить, другой нет.. Так что наверное правило 3-х "Д" -- самое актуальное правило.

Просто нынешнее обсуждение переползло из ветки про трактовку ПДД, т.е. где разбор шел с точки зрения формального соотв. наших действий требованиям ПДД. А то что ты говоришь, это вообще банальное правильно безопасной езды. Ехать можно только тогда, когда уверен что ничего плохого не будет. Если ты на круге сомневаешься кто и куда собирается ехать, не лезь под него, а если лезешь то внимательно следи за его действиями, а не его поворотниками.

localhost, ты наверное не понял. Я имел ввиду ситуацию, когда ты едешь по кругу в 1й полосе, одновременно параллельно тебе но чуть впереди кто-то едет по 2й полосе ( или комбинация со 2й и 3й полосой соответственно). Вам обоим нужно съехать с кольца, но тот, со 2й полосы, вместо того, чтобы съехоть с кольца по своей полосе, перестраивается в 1ю, т.е. подрезает тебя.

localhost, сорри, я твой п.2 применил к своему прошлому посту

localhost,

Тот кто едет слева обязан при выполении правого поворота пропустить того кто едет справа от него

однозначно, чего с этим спорить?

Меня гаевый тормознул на кольце на площади победы и изрек фразу: "Это ведь перекресток ? Перекресток. А раз так - значит перестроения запрещены. А вы, товарищ,...." далее по тексту. Как вам ?

localhost, перестроение с крайнего левого ряда вправо, чтобы выехать с кольца.

Bacёk:

Dervik

Да, я когда еду по кольцу, представляю, как я выгляжу для того, кто едет сзади, и кто едет справа. И сразу становится понятно, что включать, когда подумаешь, а что бы ты сам хотел увидеть от впереди идущей машины. Здорово помогает

Существует универсальный способ включения поворотов на круге - включать тот поворот, который соответствует предполагаемому направлению движения через ближайшее пересечение проезжих частей. Т.е. при въезде на круг - правый (на текущем пересечении все поворачивают направо) при проезде (мимо) каждого съезда - левый (на текущем пересечении мы ведь едем налево), при съезде - правый. Таким образом устраняется противоречие вида "показываем лево, а едем направо" и исключается неопределенность вроде "по правилам так, а по понятиям эдак", а также появляется формальное решение задачи - привязываемся не к кругу как к частному случаю, а к пересечениям проезжих частей (пускай и в пределах перекрестка, где организовано круговое движение), что представляет собой общий случай, предусмотренный ПДД, хотя в последних и несколько неудачно использован термин "поворот" вместо "предполагаемое направление движения на текущем пересечении проезжих частей", что более верно, хотя и громоздко. При перестроениях же должны действовать правила, описанные в Главе 9 "Начало движения, маневрирование", ибо нет "съезда с круга", есть только перестроение (смена полосы) и последующий съезд с (текущей) дороги. Т.е. при перестроении уступает тот, у кого помеха справа, при съезде - показываем правый поворот.

Вообще все кривотолки возникают потому, что круговое движение считается некоей особенной разновидностью перекрестка на которой действуют специальные правила "для проезда кругов". Если же рассматривать круг как две (и более) дороги, одна из которых главная (что следует только из знаков приоритета) - то все становится на свои места - ведь если мы въезжаем на главную дорогу (без разницы, какой геометрии) и едем направо, никому не приходит в голову показать левый поворот. Попробуйте нарисовать схему круга и вырезать из него сектор в 90 (180, 270) градусов (для укрепления аналогии можно еще организовать одностороннее движение по главной дороге). Как бы Вы проезжали такой перекресток? С какими сигналами? И почему на кругу должно быть по-другому?

Не существует никаких специальных правил для проезда кругов - любая ситуация на круге приводится к стандартным правилам проезда перекрестков и маневрирования. Исключение - пункт 54, определяющий положение ТС перед поворотом, который с самому процессу движения по кругу отношения не имеет.

P.S. Все это - мое маленькое скромное мнение, порожденное чтением этой набившей оскомину темы.

ПДД не совершенны и никогда совершенными не будут. Вспомните сколько раз меняли правило о том, за сколько надо обозначать маневр? То за X секунд, то за Y метров (как говорил мой инструктор: "за 1 столб"), теперь "заблаговременно".

Делать все строго по ПДД просто невозможно, а иногда даже опасно. Кто, например, попав в аварию на перекрестке или на кругу (тот же Бангалор), станет аварийный знак на 15 метров относить? Представляю картинку

Поменяв правила проблему тоже не решить, это не рубильник, который разом переключит сознание людей. Большинство водителей все же люди адекватные и если почти все включают левый поворот на кругу или на въезде на него, если не собираются направо, значит так тому и быть, даже если в этом и можно усмотреть нарушение ПДД.

Практика проезда круга на Бангалор (некоторое время жил рядом и ежедневно пересекал несколько раз) мне говорит одно - если что-то едет не показывая ничего - значит сорее всего оно так ничего не покажет, а просто однажды метнется направо. Такого я боюсь и стараюсь рядом не держаться, пусть даже кто-то нетерпеливый и бикнет сзади на въезде. Моя задача сделать мои движения максимально читаемыми для других. Ибо пытаясь угадать мои действия другой водитель потратит время и отвлечет свое внимание от остальной обстановки. Это и есть "заблаговременно" ИМХО.

Значит , если мне нужно проехать четвертинку круга - я буду стоять на крайней правой полосе с левым поворотником?

Даже знаю, что будут обо мне говорить водители , это наблюдающие.

recrut:

Значит , если мне нужно проехать четвертинку круга - я буду стоять на крайней правой полосе с левым поворотником?

Даже знаю, что будут обо мне говорить водители , это наблюдающие.

Лишь бы они понимали - что ты делать собрался, а говориь могут всё что хотят