Карбюратор vs инжектор на мотоцикле

L_R, Круто. Не слышал про такое. Если мне склероз не изменяет то если на одном и том же моторе поменять карбы на впрыск - упадет мощность. С другой стороны можно играться с картами впрыска для достижения оптимального качества смеси на разных оборотах. Вот только проверяется это все на стенде, которых в Минске нет ...

echo:

L_R, Круто. Не слышал про такое. Если мне склероз не изменяет то если на одном и том же моторе поменять карбы на впрыск - упадет мощность. С другой стороны можно играться с картами впрыска для достижения оптимального качества смеси на разных оборотах. Вот только проверяется это все на стенде, которых в Минске нет ...

Гуглим что такое альфомер и AFR. У меня у самого переделка с карба и у знакомых тоже есть готовые двухкалесники, так же десятки автомобилей. Физику никто не отменял как и поршневые двс. При простейшем понимании работы ДВС и гугла всё ставится, настраивается и ездит годами по дорогам.

1 точность
2 можно

YarikT:

echo:

L_R, Круто. Не слышал про такое. Если мне склероз не изменяет то если на одном и том же моторе поменять карбы на впрыск - упадет мощность. С другой стороны можно играться с картами впрыска для достижения оптимального качества смеси на разных оборотах. Вот только проверяется это все на стенде, которых в Минске нет ...

Гуглим что такое альфомер и AFR. У меня у самого переделка с карба и у знакомых тоже есть готовые двухкалесники, так же десятки автомобилей. Физику никто не отменял как и поршневые двс. При простейшем понимании работы ДВС и гугла всё ставится, настраивается и ездит годами по дорогам.

+1
В Лиде лично знаю Вулкан 1500 1999 года вродь. Был карбовый. Хозяин заморочился - и вуаля: технологичный и экономичный инжектор. Про какую там потерю мощности и ненадежность можно вести речь не знаю. Скорее причина в прокладке между рулем и сидением. Так такая прокладка и карбы позаливает, и поплавки с жиклерами погубит...

Vovanator, Зимнее обострение? Обязательно нужно в каждую тему написать?

Vovanator:

Карбюратор ремонтопригоднее на дальняках, чем инжектор!

Вот мне интересно, хоть кто-нибудь, кто вещает про ремонтопригодность в дальняках, реально с этим сталкивался?
Ладно, откинем такие страны как Афганистан, Пакистан, Монголию и т.д. где реально хз что льют под видом бензина. Хотя и то, народ на инжекторных гусях ездит и сильно не обламывается.

Но хоть у кого-то на досмотренном мотоцикле впрыск вот так вот резко колом становился? А что делать, если надо ехать горные перевалы на груженом карбовом мотоцикле? Каждые километр-полтора набора высоты разбирать жиклеры перекидывать?

Если в карбе пойдет трещинами мембрана , не думаю, что ты её за 5 минут найдешь...

Engineerno1:

Если в карбе пойдет трещинами мембрана , не думаю, что ты её за 5 минут найдешь...

Суперклей в помощь. Или клей для резины из ремкомплекта + запчасти из резиновых перчаток. До цивилизации доехать с головой хватит, а с периодическим повторением процедуры - и до дома.
Но в целом - катить в дальняк не проверив критичные узлы удовольствие так себе.

Engineerno1:

Некоторые не смогут даже гайки открутить при наличии инструмента.

Некоторые гайки теми пластилиновыми инструментами, что идут в комплекте с Минчиком, хрен открутишь!

Свинью в дальней дороге могут подложить и карбы и впрыск. Тут чисто как повезет.
В итоге все сводится к техническому прогрессу, а его не остановить
Когда-то все боялись как огня инжекторной легковушки, а теперь поди найди в потоке карбюраторную.
И не жужжат все, катаются