M1NSK Весна 50 / Весна 125. Ваши отзывы, обмен опытом.

Можно смотреть со 2-й минуты, знакомый скутер

Ребята есть ли тут счастливые обладатели Весны 125? хотелось бы узнать по больше инфы от реального хозяина.

Whitetie:

В Польше его зовут Zipp Appia (50сс/125cc) и Zipp Volteno Lux (электроверсия).
В Греции он известен как Gemini Veevo 125i (бензиновая версия) и Gemini e-Cruise (электро).
Во Франции и ряде других европейских стран продается под брендом Mash, принадлежащим местной компании Sima, занимающейся продажами мототехники с 1976 года. Модель скутера Mash City (50сс/125cc).
В Великобритании представлен аж двумя разными брендами: Sinnis и Lexmoto. Соответственно модели Sinnis Zen и Lexmoto Valletta.
Скорее всего список неполный, я привел то, что нагуглилось/наютюбилось, не сильно напрягаясь.

Ничего удивительного что в разных странах продают под своими торговыми марками. Завозят мотокомплект и собирают под своей торговой маркой как собственное изделие уменьшая при этом таможенные пошлины на импорт т.к. изделие произведено в своей стране под своим брендом. Давняя практика, да и вообще это глобализация.

Whitetie:

Также для европы (кроме Zipp) задние тормоза идут дисковые, а не барабанные, и сама система торможения более продвинутая комбинированная. Вот здесь уже печально, что МВЗ решил воткнуть барабан взад, несмотря на наличие у производителя готовых дисковых решений. В обзорах отмечается невнятная работа барабанного тормоза, и особенно 125-ке, которая хоть как-то разгоняется, нормальные тормоза бы не помешали.

Какая разница для него какой там сзади тормоз дисковый или барабанный, тормозит задний тормоз одинаково плохо что такой что такой, да и вообще для него задний тормоз барабан не минус, а плюс, да ещё и удешевили скутер. не возможно каждому угодить, заказали комплектацию ту которую посчитали оптимальной для цены и качества.

Whitetie:

Из отличий еще (кроме цветовой гаммы): на Gemini, Mash, Sinnis и Lexmoto идут разные шины спереди (110/70-R12) и сзади (120/70-R12). Видимо там считается хорошим тоном, когда заднее колесо шире переднего, как на солидной мотоциклетной технике. У Минск-Весны (и у польской Zipp) все одинаковые шириной 120. Также согласно ТТХ отличаются веса и габаритные размеры.

Мда, опять проблема, шины видите ли не того размера, как в других. И что? Оно и лучше можно перекинуть с переда назад когда заднее износится. Вам не угодишь. Хочешь что бы было согласно хорошего тона, ну поменяй на 110 перед сам, или зад на 130, какие проблемы? + - 10% допускается менять.

Whitetie:

И еще - буржуины дают 2 года гарантии, у нас только год.

Ну если бы наши продавали их по 3000 евро, а не по 1300 у.е. то можно было бы и 3 года давать.

YAUHEN83:

Ничего удивительного что в разных странах продают под своими торговыми марками. ... Давняя практика, да и вообще это глобализация.

Дык я не удивляюсь. Как положительный момент привел список брендов. Раз англичане с французами эту модель решили глобализировать, то видимо она неплоха. И есть надежда, что и Минск-Весна должна быть не сильно хуже.

YAUHEN83:

Какая разница для него какой там сзади тормоз дисковый или барабанный, тормозит задний тормоз одинаково плохо что такой что такой, да и вообще для него задний тормоз барабан не минус, а плюс, да ещё и удешевили скутер. не возможно каждому угодить, заказали комплектацию ту которую посчитали оптимальной для цены и качества.

Скажу честно - я не опытный скутерист/мотоциклист и сильно спорить не буду, но вроде как считается, что дисковый тормоз (в т.ч. задний) более эффективен, особенно при езде в городе с частыми торможениями, а именно более информативен, позволяет точнее дозировать тормозное усилие на ручке, а значит, например, при экстренном торможении не дать заблокировать колесо и уйти в юз. Да, всем не угодишь, но лично я как начинающий предпочел бы дисковые, пусть и немного дороже.

YAUHEN83:

Мда, опять проблема, шины видите ли не того размера, как в других. И что?

Да ничего собственно. Почему сразу проблема? Просто указал как отличие. Про хороший тон - это были уже размышления "почему".

YAUHEN83:

Ну если бы наши продавали их по 3000 евро, а не по 1300 у.е. то можно было бы и 3 года давать.

По 3000 евро это вы что-то напутали. Под две у некоторых доходит. Но в основном меньше и значительно.

£1200 х 1,31 = $1572 (долларов)

Буду на днях брать. Чисто по городу гонять, буду писать, есть идея сделать какой видеоканал про него. ) Кто даст экш-камеру?

BEST-SHERIF:

Буду на днях брать. Чисто по городу гонять, буду писать, есть идея сделать какой видеоканал про него. ) Кто даст экш-камеру?

Взял?

Всем привет. Решил вот написать про опыт владения Minsk Vesna 125, может кому интересно будет. Купил я его в прошлом году в июле, как только они появились. В белом цвете и еще китайской сборки (насколько я знаю они до сих пор еще на нашем заводе не собираются, все что в продаже собраны в Китае). Масло поменял на 0км, 300км, 1000км (благо его надо 750-800мл), фильтра масляного нет, вместо него сетка (доставал, чистил, стружки или чего подобного не было). На сегодняшний день пробег 2000 км, полет нормальный, ничего не отвалилось, не открутилось, все работает в штатном режиме (я кстати пробовал перетягивать болты и гайки, дурное занятие - все там затянуто китайцами на совесть). По скорости - обкатывал я его 1000км (60-70 км/ч), сейчас он едет по спидометру 90 км/ч, по МКАДу с горки и до 100 разгоняется (по GPS не замерял). Кушает в районе 2,5-3л на 100км в режиме "тапка в пол". На работу/с работы гонять самое то, получается реально быстрее, чем на машине. Он легкий, как велосипед, по пробкам в самый раз. Езжу в основном один, вдвоем пробовал - тянет норм, а вот тормозит очень неохотно. Так что я бы рекомендовал катать на нем детей или девушек до 50кг))) Про динамику разгона - с 0 до 60 разгоняется очень бодро, если стоишь на светофоре первый то в 90% случаях приедешь первым к следующему светофору. Очень удобен в повседневной городской эксплуатации (под сидение спокойно влазит шлем 3/4, чехол, перчатки и прочая мелочь), из магаза можно вывезти два полных пакета продуктов (один под сидуху, один на крючок спереди). Есть USB, но я лично им ни разу не пользовался.
Про недостатки: сразу показался ОЧЕНЬ жестким, оказалось давление в колесах с завода было 4(!!!) АТМ, при положенных 2,1 перед, 2,3 зад. Ну и открутил задние пружины в самое мягкое положение, стало норм. Наверно не лишним было бы поменять масло в вилке, но я не стал заморачиваться. Тормоза - они не очень эффективные (задний подтянул - стало лучше). Передние колодки скрипят с завода - буду менять (с наличием проблем нет - 14,00руб в любом магазине з/ч для китайцев). Пластик рулевой колонки поскрипывает на ямах (терпимо, делать ничего не планирую). Боковая подножка имеет очень малый угол вылета (если есть небольшой уклон вперед, скутер покатится вперед, подножка сложится и будет бах), подпилил болгаркой ограничитель - угол стал больше, теперь все норм. Ну и самый явный на мой взгляд косяк (касается только 125-ток) - корпус воздушного фильтра при амортизации цепляет за пластик "унитаза" (смотрел в салоне несколько 125-ток - у всех есть царапины на корпусе возд. фильтра даже на новых). Это особо ни на что не влияет, но когда едешь на высоких оборотах и начинает качать на ямах, вибрация от мотора через тот самый корпус возд. фильтра передается на "пятую точку". Пытался я поменять положение этого корпуса подкладывая шайбы в разных местах, но это ничего не дало... Короче выпилил я напильником кусочек "унитаза" в месте соприкосновения и проблема ушла. Модификация эта снаружи не видна вообще, только если заглянуть снизу-вверх под пластик. Ну вот вообщем то и все, что хотелось рассказать)
П.С. Была одна история, оставил я его на центральной подножке под чехлом во дворе. Был ураганный ветер и повалил он мой мопед на бок. Поцарапался грузик руля и немного накладка глушителя. Пластик почти не пострадал (чехол защитил от царапин). Звонил на МотоВело (по состоянию на апрель 2019 купить запчасти (накладку глушителя и грузик руля) невозможно - комплекты из Китая еще не пришли...)
П.П.С. Заводится мопед "сполоборота" и от электро и от кикстартера. Даже после двухнедельной стоянки. НО после зимнего хранения в холодном гараже со снятым АКБ, после установки заряженного аккумулятора завести мне его не удалось. Только плеснув бензина в сам карбюратор мопед "ожил".
И последнее - в штатный набор инструмента необходимо докупить минимум трубочку 8 на 10 для снятия сидухи и доступа к мотору и ключ для регулировки задних амортизаторов))
Скутер мне очень нравится внешне и в эксплуатации. Покупкой доволен. Всем удачи на дорогах!!!

Всем доброго.Подскажите на будущее номера торм. колодок и они разные на 125 и 50?

Whitetie:

Приветствую! Как думаете (вопрос в первую очередь владельцам) - замок/сигналка типа как на прикрепленном фото налезет на тормозной диск обсуждаемого аппарата?

Прикрепленное фото

Конечно, она налезет на любой диск.

Den987:

А подскажите есть ли смысл на него ставить сигналку?

Тут каждый решает для себя сам.