Форум автомаляров. Обмен опытом.

albertos73:

ЗАЧЕМ эта штука нужна? жидкая шпатля

Очевидно, с той целью, с которой ее и позиционируют производители - для выравнивания больших по площади поверхностей.) Особенно сложной формы (со множеством различных ребер, кантиков, отштамповок)

Сам пока не использовал, но знаю, что есть множество и сторонников, и противников. Некоторые "умники" умудряются ей даже бампера заливать. Недавно пришлось вышкуривать парочку таких, полностью покрытых паутиной трещин. надеюсь предыдущему работнику хотя бы икалось от моих мыслей о нём ))

Как минимум ей очень удобно работать с элементами сложной формы, например пороги после того как переварили. Очень много времени уходит на то чтобы руками там все вывести и не оставить пор. Жидкой залил, сушкой высушил и через пару часов уже можно окрашивать в системе мокрый-по мокрому. При чем тут фуфлить?
Другое дело что ее многие льют куда не поподя...

flow_master, я бы даже поправил- сколько не попадя. У любого материала есть установленная слойность. Если производитель указывает 2 слоя дюзой такой то, то это два слоя и не центом больше. А когда лью потому шта льется и не течёт, то и результат предсказуемый.
Я постоянно пользуюсь полиэфирными распыляемыми материалами. Когда надо, кладу сколько надо и сушу как надо. Никаких траблов,только плюсы.
А слушать, что я залью вот эту дверь грунтом и все ок, на которой вся шпатля блинами без намека на туман пока не хочется. Как нибудь созрею - поспорю немного.

гараж35:

А как же усадка...бееешенная

Риску не перебивать и поры не подшпатлевывать
Лить побольше, тк подтеков нет, а косяки вижу, кашу маслом не испортишь
Межслойку не делать, экономия времени
Оставлять на ночь в холодном помещении, высохнет никуда не денется
Залить пожирнее грунтом, чтоб подрезать оставшиеся косяки

Если хочется усадки, то вот вам несколько "советов"

ples.sash, Вот , видно, что знаете вкус устриц.

flow_master, т е не пользуясь обычной шпатлевкой?

Но обычно так происходит - готовить под жидкую вроде как не так щепетильно как под грунт, начинаем забивать, как результат много пропущенной риски, а в некотором случае и вообще не тронутой 80-ки. Начинаем раскладывать жидкарь и замечаем кучу косяков - кратера, риска, блики и тд, хочется залить и перетереть, ясное дело. А так как жидкая не даёт подтеков, в принципе, то и со слоями можно не скупиться. Перетирать, если соблюдены пропорции по отвердосу, можно довольно быстро, трется и после ночи в минус. Грунтом тоже любим залить недочеты, как результат много раствора уходит в пористый жидкарь.
Грунт шлифанули и в бой, а через месяц-два сюрприз.
Это из опыта наблюдений. Имел честь наблюдать как банку жидкой по дю влупили на 2.5 элемента, какой тут ещё результат ожидать.

flow_master,
Что там нужно заливать (по другому не назовешь)?
Ввариваем порог с проёмом, три сплошных шва. Десять грамм шпатлевки (максимум).
Ввариваем по всей длине (сплошной шов в самом верху порога) двадцать грамм шпатлевки.
Куда необходимо вылить этот ваш волшебный раствор?

Вот бы эти швы под олово. Вот это было бы класс..Как выйдет возможность сделаю выкину...

flow_master, проще мазать шпатлей. Надо ради каких то пару тройку швов, засрать пулик...

flow_master, странные вы люди, в сложном кузовном ремонте не тяните лонжероны, вместо чем рассверлить режете усилитель болгаркой, ломаете теряете новые запчасти, гнете пороги, а тут олово на порогах)))