Formula 1. Сезон 2018

Пока, именно на данный момент, лучше Кими в Феррари на месте второго номера никого нет. Едет стабильно, обратную связь обеспечивает. Когда нужно пропускает, только скажи )) Очки набирает, атмосферу в команде не портит, Фитиля не бесит. Зачем нужен кто то другой в команде, где всегда придерживались четкого разделения на номер один и номер два? Проблема в том, что Кими может забить и перестать ехать, как это уже с ним ни раз бывало и потом придётся искать пилота посреди сезона.

Кими свой третий сезон в формуле закончил на втором месте имея далеко не сильнейший болид и сражаясь с самим Шуми.

SOB@K@, Вы бы еще бабушкин стыд вспомнили. В 2005 году Кими был лучшим гонщиком Ф1 в принципе. Но сейчас, по прошествии стольких лет, это уже не имеет никакого значения.

SOB@K@, сейчас он бледная тень себя тогдашнего. И в сравнении с текущими соперниками балансирует на границе первой десятки.

SOB@K@:

Statik1987:

SOB@K@:

А в чем претензии к Кими? Что он не едет лучше Себа с Хэмом? Зато едет лучше всех остальных 16-ти пилотов. Откуда к нему какие-то завышенные требования?

Если посадить Леклера, или Ферстапена, за руль Кимского феррари, они будут лучше ехать, да даже если Сироткина посадить, то через гонок 6-10 он будет лучше Кимми ехать.

У Ферстаппена слабый болид? Что ж он за счет таланта не вытягивает и не дрючит Кимку? У него все карты на руках. Кими свой третий сезон в формуле закончил на втором месте имея далеко не сильнейший болид и сражаясь с самим Шуми.

Во первых у Ферстаппена действительно болид слабее чем у Кими. Во вторых по чистой скорости Тапок действительно быстрее Кими. Другое дело, что стабильность на уровне плинтуса - тут не поспоришь.

boolli:

Пока, именно на данный момент, лучше Кими в Феррари на месте второго номера никого нет. Едет стабильно, обратную связь обеспечивает. Когда нужно пропускает, только скажи )) Очки набирает, атмосферу в команде не портит, Фитиля не бесит. Зачем нужен кто то другой в команде, где всегда придерживались четкого разделения на номер один и номер два? Проблема в том, что Кими может забить и перестать ехать, как это уже с ним ни раз бывало и потом придётся искать пилота посреди сезона.

Надо Боттаса себе переманивать - он моложе и идеальный вторикелла.

На ф1ньюс пишут что Ферстаппен уже рулит кадровыми вопросами редбулл вместо Марко. Воистину многогранный талант.
А что будет когда станет чемпионом (но это не точно).

Oblivion:

Урбанович Дима:

На ф1ньюс пишут что Ферстаппен уже рулит кадровыми вопросами редбулл вместо Марко. Воистину многогранный талант.
А что будет когда станет чемпионом (но это не точно).

Марко сейчас не может себе позволить потерять Ферстаппена - это будет означать полный крах программы подготовки молодежи, а руководит ей как раз Марко. Так что, если Ферстаппен уйдет, то Марко лично, как менеджер, останется с голым задом.

А разве Тапок может просто так уйти из РБР?

Oblivion:

MatthewFrost:

Oblivion:

Урбанович Дима:

На ф1ньюс пишут что Ферстаппен уже рулит кадровыми вопросами редбулл вместо Марко. Воистину многогранный талант.
А что будет когда станет чемпионом (но это не точно).

Марко сейчас не может себе позволить потерять Ферстаппена - это будет означать полный крах программы подготовки молодежи, а руководит ей как раз Марко. Так что, если Ферстаппен уйдет, то Марко лично, как менеджер, останется с голым задом.

А разве Тапок может просто так уйти из РБР?

Может - рабство в Европе отменили уже хрен знает сколько лет назад.

А как же тогда Сайнс?
Да и кому тапок нужен? Феррари, Мерседес, Рено - точно нет в ближайшие годы. Разве что идти поднимать с колен одну из двух легендарных британских команд.

И все же Ферстаппен не продукт молодежной системы редбулл. Вот Риккардо - продукт, и он ушел. Сайнс - продукт, но его Ферстаппен назад не пускает. Гасли продукт и Хартли.
Время сбора урожая, доктор Марко, а в машину посадить некого.

Я думаю все получится очень банально: Гасли возьмут вторикеллой к Тапку, а Сайнсом заткнут вакансию в ТР.

Я вот вас читаю и меня поражают рассуждения о простоте перевода Сайнс. Я согласен с тем, что им могут попытаться "заткнуть" дыру в ТР, но я не могу представить, чтобы Сайнс так просто и легко на это согласился, ведь это откровенный шаг назад. Я более чем уверен, что нас ждёт много подковёрной борьбы и достаточно большая порция скандалов.