Formula 1. Сезон 2018

В гонке были офигенные кадры где четыре машины на последних кругах в одной секунде с лидирующей феррари.
Красные машины быстрей

metallheart, вполне логично, если бы Льюис стартанул лучше, он бы не боролся с Кими в 3 повороте. Странно что при этом он говорит нам нужно занимать более высокие позиции, то есть за команду, когда вчера взял поул, это конкретно его косяк.

пусть дальше калитки захлопывают. вроде не молодежь, а научить придется. Это Формула 1, детка.

Красавчеги - поимели мессеров

creezys,

Руководитель команды Ferrari заявил, что не техническому директору Mercedes судить о профессионализме Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля.

После гонки в Великобритании, во второй раз за сезон начавшейся с аварии пилотов Mercedes и Ferrari, глава команды Mercedes Тото Вольф привел в телеэфире слова технического директора команды, который посчитал эти столкновения не случайными.

«Словами Джеймса Эллисона, либо они это специально, либо это непрофессионализм», – заявил Вольф.

Сам Эллисон публично эти высказывания не повторял и не комментировал, однако его бывший начальник (Джеймс работал в Ferrari в 2000-2005 и 2013-2016 годах) Маурицио Арривабене жестко его раскритиковал.

«Если он действительно это сказал, ему должно быть стыдно, потому что он много лет работал в Маранелло и забрал из Маранелло немало денег, – сказал Арривабене в эфире Sky Italia. – Он должен уметь проигрывать. Кроме того, мы в Англии, где нас иногда поучают джентльменству. Почему бы ему не начать с себя?

Меня это раздражает. И кто "непрофессионален"? Кими? Кто он такой, чтобы судить о том, что гонщик делает за рулем? Я могу это принять от Жака (Вильнева, который работает на Sky Italia и сидел во время интервью рядом. – Прим. ред.), потому что он гонщик, но от этого человека – нет».

В первую очередь, ему следовало бы посмотреть на телеметрию и увидеть, что его пилот плохо стартовал и потерял две позиции. У Кими был хороший старт – у нас есть телеметрия, – поэтому он оказался впереди Хэмилтона. Хочу всем напомнить, что произошло в Китае между Феттелем и Ферстаппеном – никто ведь и слова не сказал».

На вопрос, почему Эллисон мог так жестко отреагировать на столкновение Райкконена и Льюиса Хэмилтона, Арривабене ответил: «Потому что он проиграл домашнюю гонку. Вот и все. Это была красивая борьба, которая понравилась зрителям. Будут и другие битвы, в которых Mercedes наверняка победит».

Джеймс не только в Феррари работал, он с Кими работал ещё в Лотусе, вообщем если он такое говорил, а не придумал "цитату" Тото, то с гнильцой техдир у серых...

Всех с удачной гонкой!
Только непонятно, почему так мало вспоминанают, что чернокожий гражданин откровено прос.ал старт, что, собствено, и стало одной из основных причин такого количества увлекательных коллизий.
P. S. Кстати, из первой секунды первого плана чернокожего гражданина Великобритании в раздевалке после гонки, когда ракурс со спины, в три четверти - может получиться забавный "кубик"

colt_may:

Только непонятно, почему так мало вспоминанают, что чернокожий гражданин откровено прос.ал старт, что, собствено, и стало одной из основных причин такого количества увлекательных коллизий.

В основном, мы тут не обсуждаем очевидные вещи, а любим комментировать всякие набросы и строить предположения разной степени абсурдности
Кстати, по поводу предположений. Все как-то дружно сошлись во мнении, что SC очень помог Хэмилтону. А сейчас, вспоминая ход гонки в спокойной обстановке, ситуация мне видится немного с иной стороны. Получив на 25 круге свежий комплект мида, Люсьену удалось оптимальным образом, безо всякого шорканья в траффике и борьбы, его прогреть и он просто летел по трассе, привозя Сэбушке 0.7 до 1.5 на круге. Сэбушка же откровенно находился в режиме менеджмента шин и даже не дюже швидкий Волере его накатывал, сократив отрыв до менее 2-х секунд. И далеко не факт, что Феттель в принципе мог доехать всю оставшуюся дистанцию на мидиуме, "звоночком" для него был пит-стоп Риккардо незадолго до первого SC. В общем, ситуация для Хэмилтона была обнадеживающая: он был сильно быстрее всех остальных на вполне ресурсных шинах, на перспективном пятом месте, проигрывая лидеру около 10 сек.
Пейскар охладил шины (но не пыл) Хэмилтона. И всякий раз ему требовалось минимум 2 круга, чтобы вновь довести его до кондиций. Вспомним хотя бы, как на рестартах Малой прессовал Люсю, а Сэбушка отрывался на комфортные 2+ секунды. Далее отрывы более-менее стабилизировались.
В общем, я подхожу к выводу, что SC более всего помог Ferrari и....трам-пам-пам, Алонсику!

LongPlay:

Что-то красные шапочки ведут себя на пресс-конференции, как обгадившиеся котята...
Ещё всплакнуть нужно им было для убедительности:

Я лично рыдаю, да, и уже лицо болит от фейспалмов. Следующее заявления от Люсика я так понимаю будет про рептилоидов? Где мозг, Люся, какой смысл Феттелю выбивать Боттаса намеренно?