Geely Atlas

Борис_Ю:

kædɨlæk:

ну если пробег в 20-30 тысяч это большой - то больше можно ни о чём не говорить. а частенько бывает что и на таком пробеге "вылетают".

Бывает. Только это брак, а не запланированный износ.

Только после установки гбо это уже станет негарантийным случаем. Это раз. Второе, как я уже выше писал, нормально не диагностируются в снятом виде и 100% указать какой из них сдох фактически невозможно. В итоге либо меняем по очереди, разбирая и собирая двигатель (ремень грм вам большое спасибо скажет за это), либо сразу все гидрики под замену. Возможно вам повезёт и там цепь или рокера/толкатели позволят не разбирая грм поменять. Но обычно это редкость в виду удешевления повального.

1NikNik, и? Надо бежать и хватать что есть? Учитывая льготный кредит это копейки. Вместо 500 рублей в месяц 525 платить?

kædɨlæk:

Только после установки гбо это уже станет негарантийным случаем

При этом останется браком, который может не случиться.

пушной:

Чем мотивируют, даляр же падает.

Именем революции жестачайшэ деньги нужны

Все так,брать нужно то что по душе и нравится.

Борис_Ю:

Бампер чист, ну т.е. копоти нет

так спич же не про бампер был, а про трубу выхлопную. а у тебя как бы труба не очень чистая.

Борис_Ю:

К теме о копчёных патрубках у Атласа. Вот жёппа моего Пасцата. Действительно, раздвоенный выхлоп.
Тачке 15 лет, пробег думаю что хорошо за 300, жрет примерно 2 литра масла на 8к.
Бампер чист, ну т.е. копоти нет [контент удалён]

У вас товарищ трубы вровень с бампером, или даже немного выступают, как копоть может попасть на бампер? А у Атласа трубы утоплены.

Борис_Ю:

Серьёзно? А какая труба должна быть внутри, блестеть как зеркало ?

а это не ко мне вопрос. кто-то тут недавно про закопчёные трубы выхлопа рассказывал и сильно удивлялся что у бензинки так всё плохо.
я наоборот аргументировал тем, что любые прямовпрысковые турбированные моторы "по жизни" страдают повышенным сажеобразованием относительно обычной непрямовпрысковой бензинки.

Патап:

народ, на каком СТО можно найти шок-тестер для аммортизаторов?
и стенд, на котором проверяются все люфты в подвесе (одна из опор двигается туда-сюда в поперечном направлении)?
монтировками не интересно

Раньше был на Форд (Боровая), теперь логично что остался и для Джили.

Патап:

народ, на каком СТО можно найти шок-тестер для аммортизаторов?
и стенд, на котором проверяются все люфты в подвесе (одна из опор двигается туда-сюда в поперечном направлении)?
монтировками не интересно

СТО Автоспрут
Минск, Беларусь
+375 29 360-36-56
https://maps.app.goo.gl/BQdNGJJRT5k5FYut7
Шок тест есть

https://a.d-cd.net/DUAAAgMqBOA-960.jpg

1.8 перед-зад, расход на 95/замерил , 55 литров на 525 км выходит . Раньше было больше . Но колёса мягковаты , подкачаю , глянем . Средняя скорость 53 км ч. Длительность поездок 12 км средняя .

kædɨlæk:

АлексВл:

Шок тест есть
https://a.d-cd.net/DUAAAgMqBOA-960.jpg

фуфел эти шоктесты. даже по словам ребят с боровой. на машине с почти 200 ткм родные аммо порядка 65%. при том что новые авто по их же словам давали масимум 75%.
ах да, после шоктеста, где всё норм по аммо, замена на новые оригинальные избавила от стуков в подвеске.

надо немцам, которые сделали этот стенд напесать, что они лошары педальные
Ибо это сказал СамыйВеликийСпециалистПоДиагностическомуОборудованию !

ненене это совсем не Он , о котором вы подумали ))))