Geely Atlas

я отказался от атласа по одной причине - меня не устроила динамика(после альфы) 1.8, а уж 2.4 - подавно.

SmallTownBoy:

просто сейчас сложно, когда пересаживаешься на более простые по подвеске авто

Так чем они проще по подвеске по сравнению с Атласом?

Будет ли, например, Порше 911 со своей зубодробительной подвеской считаться на уровне шлака такого, как Киа Рио и другие?

SmallTownBoy:

dendare:

SmallTownBoy:

просто сейчас сложно, когда пересаживаешься на более простые по подвеске авто

Так чем они проще по подвеске по сравнению с Атласом?

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд

Будет ли, например, Порше 911 со своей зубодробительной подвеской считаться на уровне шлака такого, как Киа Рио и другие?

будет ли самсунг с 10 проще а 50, если у а 50 вырез в экране даже меньше? что к чему?

К тому, что в этом авто у вас точно так же вытрясет всю душу на дороге, особенно неровной, плохой, с латками и будет ли это точно так же плохо, как в дешёвых Рио?
Можно ли будет сказать, что в 911-ом плохая подвеска, а в Атласе хорошая?

Хорошая подвеска - это энергоёмкая . Более жёсткая или более мягкая , это вторично . Она поглощает удары от неровностей дороги за счёт своего упругого хода . И этого хода при этом достаточно на сохранение сцепления с дорогой . Бюджетная подвеска или недостаточно поглощает удар либо/и не сохраняет сцепление . Так что хорошая в 911 не отменяет хорошей в атласе , но у них разные акценты .

Патап:

Разве могло быть иначе? - после спортивной (по сути) пузотерки требовать такой же прыти от семейного сарая

Я думал что смогу найти компромисс между комфортом и динамикой. Конечно, атлас невероятно мягко идет после зубодробилки, но на свои 180 сил (или сколько там) он совершенно не едет. Может из-за массы,может из-за еще каких факторов - мне уже без разницы. Кроме того после палки гидротрансформатор просто вызывает отторжение, какими бы плюсами он не обладал. Но и сцепу теребонькать уже надоело. Поэтому в качестве промежуточного варианта был выбран дсг. Но я верю, что чуть позже я приду к принципу "абы ехала инорм" и тогда у меня будет гораздо меньше головной боли из-за своих дебильных заскоков))

Rudia:

У тех авто, что стоят на тест-драйве коробка не может нормально адаптироваться. По отзывам тех, кто проходил тест-драйв у большинства атлас не едет. Когда их сажали на авто с нормально адаптированной коробкой, то их мнение радикально менялось, ехал и 2.4, и тем более, 1.8.

Более 10-и лет езжу на автоматах, и новых и старых, но только вот у Атласа слышу про эту хваленую адаптацию, что прям пуля становится

pyp-1979:

dendare, коробка с искусственным интеллектом, новые китайские разработки.

Там сидит маленький китайчонок и переключает передачи.

Патап:

Когда был на сервисе, скидывали клемму. Соответственно сбрасывались настройки.
После этого несколько тупил с разгоном. Через некоторое время все возвращается

Мне тоже сбросили настройки на HAVAL H6 АТ, но у него почему-то другая проблема - надо километров 200-300 проехать, чтобы он научился не нервничать на старте и постоянно не подтыкал более низкую передачу при касании педали газа.
А вот чтоб его в "горячий" режим перевести, достаточно пару раз пришпорить. Потом опять километров 200-300 нужно, чтобы успокоился и можно было более-менее нормально стартовать за нашими "тошнотами".

Патап:

Nykos:

я отказался от атласа по одной причине - меня не устроила динамика(после альфы) 1.8, а уж 2.4 - подавно.

Разве могло быть иначе? - после спортивной (по сути) пузотерки требовать такой же прыти от семейного сарая

Просто машины для разно целевой аудитории) кому-то важно "А рве, а цянге!!!!", кому-то "тепло и сухо".
Меня другое интересует: атласоведы скажите, где прошить навигатор? Летом к морьку собираюсь, а у нашем Атласе карты какие-то ущербные(((. Может из разрабов и диллеров кто читает - дайте комент. Сам с такой задачей не справлюсь. Если что можно комент на моем канале под видосами на Атлас: Сергей Севко

АлексВл:

Обычно просят лайкнуть и подписаться

и репост