Geely Atlas

Продажи...продажи....
Ну как тут померять продажи, если SX-11 ещё в РБ даже не производился, только привезли несколько экземпляров.

Экстерьер и интерьер сравнить можно, остальное пока не

АлексВл:

Цифры продаж говорят об этом.

Доля или рост продаж говорят? О чем говорят?
Я вот уже лет 30 говорю, что если бы Франция была ближе Германии, то уже 30 лет лучшим для беларуса считался бы Рино/Пижо, а не ваг и майбах.
Продажи этот тезис подтверждают?

joker_2002:

Джили не сравнить с Kadjar. Ей до него точно далеко.

А что в Каджаре такого особенно неземного? Гляди еще Атлас и поинтереснее будет.

Для тех кто читает по диагонали или справа налево и прочих водителей бронетехники

Речь шла о КОНКУРЕНЦИИ!
Так вот из жыли конкурент для рАно - как из говна пуля.

Жыли может конкурировать только с хавалом и прочими кетайсами

Berezina:

Селяви:

Я вот уже лет 30 говорю, что если бы Франция была ближе Германии, то уже 30 лет лучшим для беларуса считался бы Рино/Пижо, а не ваг и майбах.

Да не смешите.
И более 30 лет назад при покупке авто иностранцем во Франции надо было платить на 50 валютных рублей больше за оформление.
Причем, частенько эти 50 рублей составляли 25% от стоимости авто.
Какая нафик Франция?

А французских авто и в ФРГ хватало.

Ну таки да, цена рашает
Да, ехал давеча по Чехии, там фв хватает, но Шкод больше
У меня знакомый в 90-х в командировки в Европу летал самолетом, а назад ехал на авто - из Германии на немке, из Франции на француженке, но из Франции долго ехать было просто, поэтому из Франции реже на авто возвращался, чем из Германии. Говорил, что как-то выбор лучше во Франции из французов, а в Германии из немцев. На востоке России японцы были в большем почете, чем немцы и жыги, - не из-за логистики ли?

АлексВл:

Речь шла о КОНКУРЕНЦИИ!
Так вот из жыли конкурент для рАно - как из говна пуля.

Да ладно уже.
Представьте, что китайцы - это стартап, типа как лоукосты в авиаперевозках.
Не совсем понятно, что вы вкладываете в "КОНКУРЕНЦИЮ". Маркетинг, без которого ваши две актахи тоже были бы в свое время так себе приобретением

joker_2002:

Еще может, кожаными сиденьями в нормальной комплектации (не эко кожей) и другим, чего не добавляют в авто для СНГ ...

А что, после 2010 года все еще осталась нат кожа в массовых авто?

Селяви:

А что в Каджаре такого особенно неземного?

О.........надо будет у знакомого летчика спросить, уже полгода на нем катается.

Селяви:

АлексВл:

Речь шла о КОНКУРЕНЦИИ!
Так вот из жыли конкурент для рАно - как из говна пуля.

Да ладно уже.
Представьте, что китайцы - это стартап, типа как лоукосты в авиаперевозках.
Не совсем понятно, что вы вкладываете в "КОНКУРЕНЦИЮ". Маркетинг, без которого ваши две актахи тоже были бы в свое время так себе приобретением

Какой ещё нахер стартап?
Уже 15 лет этому стартапу

И каким боком всраилсь Октавии, которые продаются во всем мире на ура, т.к. это гольф

elemen:

Видел растяжку, купи атлас до 31.12.2019 а проценты за кредит вернёт диллер. Сладко!

Да. Сама Щедрость)
Проценты за 2019год
Они не первые)))

Селяви:

Тем же боком, каким и Атлас, который Вольво.

Какой еще Вольво
Это древняя Тойота РАВ4 2006 года в переделанной будке . От вольво там от слово ничего

С Вольво одинаковые платформы начиная с SX11

Селяви:

Если отлиснуть историю не так далеко взад, то можно увидеть, что Октавию пиарили аналогично Весте и Аркане.

Рукалицо
Октаха отпиарена еще в 1996 году, как Гольф4 в кузове лифтбек

Селяви:

Какому стартапу 15 лет? - не совсем понял.

С появлением Черри Амулета постоянные вопли и военные песни - еще 5 лет и кетай завоюет весь автомир

А пока - как только начал покупать готовое или платить - пошли машины, а не ржавые корыта типа старой жыли

Селяви:

Китайцы пошли другим путем. Они не навязывают свои Джили и Сяоми, не особо стремятся сделать их покупку максимально доступной, предпочитают, тобы люди покупали "за свои".

Не знаю куда они пошлм, но на рынке РФ, где покупают за свои и обычные кредиты - у кетайсев вместе взятых - 2% рынка. В 10 раз меньше чем ТАЗов...
Потому что у кетайца жосткий имидж - блестящая поделка а-ля бусы для туземцев , которая уверенно превращается в ржавое ведро
Исправят ? Тогда и будет разговор

Селяви:

АлексВл:

Какой еще Вольво
Это древняя Тойота РАВ4 2006 года в переделанной будке . От вольво там от слово ничего

Мне видится в Атласе от РАВ4 столько же, сколько в Октахе от Гольфа, особенно от Гольф 4.

Глаза разуваем и смотрим на подъебнике подвеску. Смотри размеры тележки. Моторы и коробки
РАВ4 один в один.

Селяви:

А салон скорее вольвовский перелицовывали, а не тайотовский.

Слепили новый. Это проблема ?

Селяви:

Ну то есть аж за 2 года до выхода Гольф 4, от которого в ней ничего не было на момент выхода.

Не надо нести бред и очередную отсебятину
На Октахе обкатывалась платформа Гольф4

Селяви:

АлексВл:

А пока - как только начал покупать готовое или платить - пошли машины, а не ржавые корыта типа старой жыли

По этим отрывкам непонятно, что вы хотите сказать.
Чери, кстати уже совсем другие, хотя и древние тоже попадаются, несмотря на то, что их продано много меньше Октах

Атлас похож на машину, т.к. просто купили людей, которые Атлас и сделали и настроили. Плюс покупают готовые агрегаты, а не только воруют

А Чери - как была ржавым куском убогого китайского говна, там и осталась

Селяви:

вам в этой ветке владельцы пишут, что вы уже несколько лет, как относительно новой волны китайцев заблуждаетесь

Из новой волны - Атлас. О котором рано говорить, время покажет. Пока одну зиму пережил, но вроде неплохо

А остальное - ржавое китайское говно...