Geely Atlas

Борис_Ю, ваше мнение какое ? Дилер виноват, накосячил ?

гордость франции:

Дилер виноват, накосячил ?

Однозначно. Либо фильтр не зажат был, либо пробка поддона.
Больше склоняюсь к фильтру, т.к. пробку тяжелее проворонить и не факт что при масляном ТО ее вообще трогали.

Alex25:

Маловероятно, но могли и крышку маслозаливную проворонить.

Не было бы таких последствий.
Я на тойоте МР2 как-то крышку проворонил Там такой же мотор как (по слухам) у турбо Атласа. Проехал так километров 5.
Ручьём там масло не вылёскивалось, вылился буквально стакан. Но засрало подкапотку конкретно, долго отмывал и оттирал отовсюду

AKBAR:

Вот это уровень экспертизы А, например, выгон масла через трубку маслоподачи на турбину это невозможно, да?

Я про трубку писал выше, если вы не заметили.
Металлическая трубка каким-то волшебным образом отваливается именно на станции при проведении масляного ТО.

Совпадение

AKBAR:

это все рептилоиды и заговор мирового правительства масонов.

Все гораздо проще - это все кривые руки механика.

АлексВл:

С дивана увидели ? Пора открывать Экспертное бюро ДиваныЭндКомпани ))))
А почему к примеру не бракованный фильтр ? Или с турбиной что

С удовольствием узнаю вашу версию о том как как бракованный фильтр может выгнать масло ручьём. И через какое отверстие. А так же занимательную историю поломки турбины ровно на сто

Борис_Ю, +1
ага. 5000км прошла нормально, а потом аккурат через 2-3км после масляного ТО вышла из-строя, ага брак проявился .
Совпадение? Не думаю .

АлексВл:

завальцовка через опу. Бракованная прокладка.

Даже если это так - косяк СТО. Не убедились в качестве ЗЧ и не проверили что все ОК после замены. Тачка же стала ссаться маслом прямо за воротами. У меня в Лянче была немного согнута резьба для навинчивания масляного фильтра. Поэтому фильтр примыкал к плоскости немного под углом. Нужно было сильно затягивать, чтобы прокладка везде прижалась. И вот когда она была недостаточно затянута, масло пырскало по периметру. Но не ручьём как тут. За пару км мотор бы не обсох.

АлексВл:

У турбины своя емкость для, масла ? Ухты....

И эта ёмкость прохудилась аккурат на масляном ТО у дилера.Ухты...

АлексВл:

Маслонасос может быть еще бракованным. Давление даст такое, что фильтр порвет

Угу. Прошлый за 5К не порвало, а тут сразу. Такое давление создалось, что аж масло не успело уйти в магистраль а прям порвало корпус фильра.
Ну и думаю что в статье бы написали про лопнвший корпус фильтра, будб эта сказочная версия правдой.

Борис_Ю:

АлексВл:

завальцовка через опу. Бракованная прокладка.

Даже если это так - косяк СТО. Не убедились в качестве ЗЧ и не проверили что все ОК после замены. Тачка же стала ссаться маслом прямо за воротами.

Т.е любой фильтр надо СРАЗУ нести на экспертизу ? Пока новый ?

Борис_Ю:

АлексВл:

У турбины своя емкость для, масла ? Ухты....

И эта ёмкость прохудилась аккурат на масляном ТО у дилера.Ухты...

Ну емкость там есть по твоей логике
А по моей - могло например что-то случится в подаче масла к турбине.

Борис_Ю:

АлексВл:

Маслонасос может быть еще бракованным. Давление даст такое, что фильтр порвет

Угу. Прошлый за 5К не порвало, а тут сразу. Такое давление создалось, что аж масло не успело уйти в магистраль а прям порвало корпус фильра.

Да. прикинь механимзмы ломаются. Будучи исправными 1 секунду назад

Борис_Ю:

Ну и думаю что в статье бы написали про лопнвший корпус фильтра, будб эта сказочная версия правдой.

Статья о другом. Если ты не понял
Весь мир должен резко прогнуться перед льготным крадзициком

Совсем недавно был похожий случай - https://auto.onliner.by/2019/02/18/filtr-24

гордость франции:

Да не из-за фильтра. Там же написано - всё проверили , не в фильтре дело. Всё было закручено.

Думается мне, что проверяли те же люди, что и меняли его. Да и закрутить можно по-разному.