Geely Atlas

Jim_____Beam:

92 в турбодвигатель современный, что-то новое)

Расскажите это инженерам Джили.
Там в основе лежит старый-добрый митсубишевский мотор G-серии. Которому сто лет в обед.

DrAAK:

corpo:

Китайцы 100 льют. У нас скорее всего будет написано мин.95

Не вводите людей в заблуждение. По китайским спецификациям основным видом топлива для 1,8Т является 92й бензин.
Допускается использовать 95й.
98м и выше вы угробите мотор, он не рассчитан на высокооктановые сорта топлива.

Да, сорри, действительно не прав, в Китае в спецификациях указан 92 бензин. Интересно, проедет Машина на нем хотя бы 50 тыс. км.
Вообще все зависит от настроек мотора. Если будет китайская версия без доп. прошивки 98 будет лить нельзя.
Я на китайском форуме про 100 прочитал, возможно китайцы шьют эти моторы для большей мощности или надежности

Про фордовские экобусты в СШП
1.6L and 2.0L EcoBoost engines
Regular unleaded gasoline with a pump (R+M)/2 octane rating of 87 is recommended. Some stations offer fuels posted as "Regular" with an octane rating below 87, particularly in high altitude areas. Fuels with octane levels below 87 are not recommended. Premium fuel will provide improved performance and is recommended for severe duty usage such as trailer tow.
Do not be concerned if your engine sometimes knocks lightly. However, if it knocks heavily while you are using fuel with the recommended octane rating, see your authorized dealer to prevent any engine damage.

Короче можно ездить на 92м. Но если застучит - валите к дилеру

Борис_Ю:

Кстати, я не видел чтобы автопроизводители как-то ограничивали максимальное октановое число, которым можно заправлять автомобили. Обычно под крышкой бензобака есть наклейка с минимальным допустимым октановым числом, максимального нет.

При наличии датчика детона не очень актуально
А когда были карбы, то более чем. Если мотор на А-80, а туда 98 - кабзда )))
Для олдатймеров под А66-А72 ваще (((

Борис_Ю:

Почему?

Потому что скорость горения 98-го бензина ниже чем 80-го и он за такт рабочего хода сгорать не успевал, догорал на выпуске и сжигал выпускные клапана, плавил головку.

пушной, АлексВл, спасибо, понятно.
Ну т.е. если есть датчик детонации, который сможет сделать зажигание более ранним, то всё будет ОК.
Плюс опасность прогара клапанов по идее будет только на высоких оборотах. В общем, делаю вывод что в Атлас 1.8т можно спокойно лить 98-й, нифига там не случится.

На Джили Глобал появилась строка динамики разгона Атласа с разными моторами:
0-100km/h acceleration time (s)
ЕMGRAND X7 SPORT 2.0L+6GMT 11.78
EMGRAND X7 SPORT 2.4L+6AT(2WD) 10.9
EMGRAND X7 SPORT 2.4L+6AT(4WD) 11.9
EMGRAND X7 SPORT 1.8TD+6AT(4WD) 10.8

Борис_Ю, я же про моторы, которые умеют работать с диапазоном ОЧ.

На таком моторе у Жопеля еще была перемычка в бардаке - А92 или А95

У Тойоты тоже были инж моторы в 80-90х, где трамблером регулировали

Jim_____Beam:

92 в турбодвигатель современный, что-то новое)

расскажите это форду. экобуст в пятом мондео - минимальный октан 92.
http://www.ford.ru/Cars/All-NewMondeo/Specifications

Mort1:

это атлас?
как и говорил - турба ни в липках ни в китае з 10 с не выезжает

Тут странность в другом. У них 2,4 атмо едет 10,9 секунд. Причем я не уверен, что данные приведены для режима "спорт".

Mort1:

турба ни в липках ни в китае з 10 с не выезжает

Все прекрасно выезжает:
Замерянное время разгона составляет 9,64 секунды, а официальное время разгона 0-100 км / ч составляет 9,7 секунды, что в основном то же самое.

DrAAK:

У них 2,4 атмо едет 10,9 секунд

Древний додж стратус на атмо 2,4 едет 10,5 до сотни ...
https://auto.ru/catalog/cars/dodge/stratus/4601392/4601393/specif ... ction=used