Geely Atlas

11vasya:

как только продадут пилотную партию, сразу отрапортуют- спрос есть, всё расхватали- зачем цену снижать?

Естественно "спрос" будет. Первоначально. Почему? Потому что см. выше.

никто не мешает покупать турбодвижки

По всем обзорам ни один из движков не даёт динамики и все движки(сколько их там 2?) не экономичные.

так кросс же. у них это в порядке вещей. я бы больше обратил внимание на грузоподъемность.

У Киа Спортэж-500 литров против 300 литров у Джили.
Вы меня конечно извините-но это "фиаско братан".
Про грузоподъёмность кстати тоже.
Допнагрузка в Джили 300 кг.Это шутка?
Я и 2 моих друга-вот уже и 300 кг,а если на охоту поехали и кабана 200 кг в багажник закинули?Всё,не поедет?
А если на дачу поехали и урожай хотим забрать?Те же мтс,вид в профиль?

а вот тут должен работать маркетинг- смогли же в россии научиться делать не гниющие авто.

Причём здесь маркетинг к негниющим авто?Должна технология производства соответствовать.Больше ничего не надо.

в корне не верный подход. вернее чисто китайский- налепить кучу конфет за недорого, и удивляться, почему у рено раскупают машины без этих финтиплюшек, да еще с явными косяками))

Так Рено и раскупают,потому что Дастер хоть и фиговенький-но внедорожник и всего за 10К.
Сделай Джили за 12 К ,его разметут до последней штуки,будет запись на годы вперёд,потому что Джили и выглядит и технически куда интереснее Дастера.

Багажник в Атлас 390 л. Считай 400 л.
В первые 5 лет надо работать в ноль с учетом выплаты кредита и индексированной стабильной зп. Прибыли быть не должно.
Если Маск хотел прибыли, то его Теслы стоили бы под 200 тыс. А так он все в минус каждый год уходит. Потому что верит в мечту.
Если Белджи в мечту не верит, если Белджи сразу нужна прибыль, то мне такой Атлас не нужен.

dedKalash:

Прибыли быть не должно.

а что такое прибыль? можно вложить часть доходов, и прибыли уже нет))

dedKalash:

Если Маск хотел прибыли, то его Теслы стоили бы под 200 тыс. А так он все в минус каждый год уходит.

не стоит так просто говорить про маска- он очень умный бизнессмен и убытки для него обычное дело)) к тому же теслу спонсируют многие поставщики компонентов для неё.

dedKalash:

если Белджи сразу нужна прибыль, то мне такой Атлас не нужен.

а в беларуси уже разрешили госам торговать себе в убыток?

11vasya:

Osemenitel:

Для того,чтобы он стал желанным-нужна интересная цена.

в корне не верный подход. вернее чисто китайский- налепить кучу конфет за недорого, и удивляться, почему у рено раскупают машины без этих финтиплюшек, да еще с явными косяками))

Все верно Osemenitel
рено в снг на волшебных крыльях поднял логан
недорогая надежная простая в обслуживании машина - это было четкое попадание в цель
причем в истории полно примеров, когда недорогой автос вытягивал производство

в какую цель метит атлас говорить не буду, чтобы не дразнить модераторов
ну купят директоры совхозов и тп, кто не за свои деньги и то чисто по рекомендации того, кому на открытии завода подарили электромобиль, а не автос с конвейера
вообще было непонятное действие - чиновнику, пусть высшего уровня, частная компания открыто под камерами ТВ как подарок вручила электромобиль
А он поблагодарил

дорого он нам обойдется

toliksp:

...ну купят директоры совхозов и тп, кто не за свои деньги ......

дорого он нам обойдется

"Атлас" будет как "Волга" в советские времена - у начальников и любителей у которых есть деньги )))

Сегодня посидел в нём,ну ничего так машинка,ожидал худшего,если честно.
Если финансовые инструменты нормальные сделают и цену скинут-будут и физики покупать.
Авто явно интереснее скажем Дастера.

11vasya,
Смотрится солиднее и внутри и снаружи.

Osemenitel:

Сегодня посидел в нём,ну ничего так машинка,ожидал худшего,если честно.
Если финансовые инструменты нормальные сделают и цену скинут-будут и физики покупать.
Авто явно интереснее скажем Дастера.

Атлас выше классом. Его конкурент - Кашкай, Спортяга

Osemenitel, нет. Такая же цена +-