Geely Atlas

Патап:

Люди уже сделали выбор, и прекрасно знают свой авто.
Если он ездит и ездит, что там постить?

Так если сделали выбор, то что тут постить? Себя успокаивать какой хороший и очень дешевый авто?

Andrew-1978, не прикидывайтесь простачком.
Вот вы купили авто. Поездили. И что, сразу побежали в ветку Рено хвалиться ?

toliksp:

за счет "халявного" кредита

Какой он халявный? За него расплачиваться не надо?

Несколько лет назад примерно такой же кредит был по Мицубиси.
Мой бывший коллега купил. Два года мизерный процент, потом обычный.
Коллега рассчитался за два года.
Ну так что, он преступление совершил?

... вот читаю периодически, почитываю этот 734-скриновый коллективный опус про Atlas, и ИМХую:
"за" - как правило от тех, кто ездил-видел-пробовал.
"против" - как правило от тех, кто "не читал, но осуждаю".

А может давайте, товарищи, неформально? Соберемся где-когда, подумаем-договоримся, ну-у-у-у, например, на Тимирязева 123, и "опробуем на своей шкуре"? Причем не по стандартному тестовому маршруту?

andy_minsk:

А уж в России и подавно. государство сильно помогло, чтобы подыхающий автоваз поднять.

Государство сильно помогло тем, что избавило завод от своего руководства. Разницу улавливаете?

toliksp:

https://naviny.by/new/20181021/1540123246-roseksimbank-otkryl-mtb ... a-postavok
пока не известны детали, но всем понятен рост продаж атласа за счет "халявного" кредита
теперь интересно как сместиться рынок

60 млн. рур за 2 года это ни о чем, большого влияния на рынок не окажет.

энергет:

избавило завод от своего руководства.

не совсем- Бу съели, в конце концов. вот бы посмотреть, чего бы смог достичь автоваз?

энергет:

60 млн. рур за 2 года

там что то про возобновляемую линию- так что не всё так плохо.

Sparepart:

Причем не по стандартному тестовому маршруту?

хотелось бы видео увидеть ( сами мы не местные), как атлас гребет задними колёсами вперед и назад

andy_minsk:

энергет:

Государство сильно помогло тем, что избавило завод от своего руководства. Разницу улавливаете?

Почитайте про госсубсидирование, кредиты и ссуды на автоваз в 2009. сколько туда влили, джили мечтать не может . Все эти сказки про только смену руководства и волшебное возрождение - это для школьников оставьте. Без денег и господдержки - ваз был бы там, где он был до того.

вы не поняли самого главного- что бы эти деньги начали приносить прибыль заводу, нужны хорошие управленцы. не из госов.

11vasya:

не совсем- Бу съели, в конце концов. вот бы посмотреть, чего бы смог достичь автоваз?

Все вопросы к Рено, они за Бу не держались, это не их человек.

andy_minsk:

Почитайте про госсубсидирование, кредиты и ссуды на автоваз в 2009. сколько туда влили, джили мечтать не может . Все эти сказки про только смену руководства и волшебное возрождение - это для школьников оставьте. Без денег и господдержки - ваз был бы там, где он был до того.

Нашли что вспомнить.) А почему 2009 г., государство после падения совка поддерживало АвтоВАЗ почти постоянно. Возрождение началось с продажей пакета акций Рено, т.е. постепенного отстранения государства от управления заводом, заменой местных крэпкахазяйственников ТОПами мирового автопрома.

andy_minsk:

.Без денег - управленцы неспособны повлиять на ситуацию.

Верно. Теперь посчитайте, сколько Рено закинула в АвтоВАЗ.

andy_minsk:

Рено просто глубоко залезло. Операционная прибыль небольшая, но чистый убыток велик до сих пор. Несмотря на отсутствие красномордых . Это похоже норма для автобизнеса сейчас.

Просто так капиталисты глубоко не залезают и все просчитывают. Цель альянса - 40% рынка, и они скорее всего ее достигнут.
И да, у вас старые данные. В первом полугодии завод впервые за долгие годы вышел в прибыль, Веста вытащила. Поэтому теперь не ст0ит удивляться таким новостям:

«АвтоВАЗ» даст в долг группе Renault до 10 млрд рублей

andy_minsk:

10 лет. А тут типа все сгорело на первом году потому что не могут 60 тыс выпустить? Или китайцы хуже считают? Сложно все и неоднозначно. Без исходных данных не видно и вершины айсберга, что там творится.

10 лет назад у Рено лишь 25%, переход был постепенным, а завод по мировым меркам убитым. Но они в итоге получили рынок и бренд со своим R&D, крупнейшей дилерской сетью, лояльностью покупателей. За это можно было побороться, там же не один Рено в качестве стратегического инвестора рассматривался. А тут ни рынка, ни сети...Да и китайцы осторожничают, инвестировать не спешат.

Andrew-1978:

Китайцы отлично считают. Они вложили всего 35%, а учитывая что оборудование их, то свою долю они отбили "наценкой" на оборудовании. В итоге, у китайцев 35% завода, за который они ничего не заплатили. Отличный расчет.

Это слова, без цифр. Точно так же я могу сказать, что наши отбили наценкой на бетоне и земле. В чужих руках все всегда кажется толще