Geely Atlas

Dimych75:

Борис_Ю, SX4 в топе, на минуточку, из девяти секунд выезжает. Даже на 1.6 он по сравнению с атласом - пулей покажется, там коробку-мотор никто искусственно не ограничивал. А по поводу не жрёт - смотря с чем сравнивать, думаю с тем же СХ4 пяток литров по городу набежит. А сказки реальных владельцев - сказки и есть, есть обзоры, в которых жручесть отмечают все как один.

он вроде легче килограмм на 700
Литровый шкода ситигоу - вообще всех по расходу сделает, как стоячих.

Dimych75:

SX4

Dimych75, ну так этот автомобильчик гораздо меньше по размерам

Dimych75:

И дело то не в совсем в этом. А в том, что 2.4 мотор должен в хотя бы 12 секунд укладываться - и большинству этого хватит, и понятно тогда с какой стати оплачивать лишний бензин.

Если это для раллийных гонок, то согласен.

А если перемещаться по городу - стадо бизонов всегда бежит со скоростью самого медленного бизона

Борис_Ю, Всё три машины относятся к одному классу - С. В рамках одного класса размеры могут сильно разнится. Вам важен размер, а я со своей семьёй вполне просторно себя чувствую и в Кашкае и в SX4. Жрущий и неедущий пепелац для меня гораздо больший недостаток, чем возможность закинуть ногу за ногу на заднем ряду, насладившись мягкостью пластика на переднем Чай не лимузин с личным водителем покупаю...

Патап:

Если это для раллийных гонок, то согласен

Какие раллийные гонки, если в момент обгона автомат Вам переключит передачу до достижения пика мощности двигателя. Будете ехать по трассе со скоростью 80 км, уперевшись в первый же грузалдон?
Во вторых и в городе, пусть и не так часто требуется притопить педальку. Разные ситуации бывают. В общем 15 с. до сотни, на мой взгляд, это эпик фэйл, а с учётом расхода...

Dimych75:

Вам важен размер, а я со своей семьёй вполне просторно себя чувствую и в Кашкае и в SX4. Жрущий и неедущий пепелац для меня гораздо больший недостаток, чем возможность закинуть ногу за ногу на заднем ряду, насладившись мягкостью пластика на переднем

Dimych75, так вас и не пытаются переубедить купить (или владеть ) Сузукой.
Покупайте и владейте

Кстати, сегодня со знакомым разговаривал.
У него служебный Дустер 2.0
Средний расход, по его словам, 10 л

Патап:

Кстати, сегодня со знакомым разговаривал.
У него служебный Дустер 2.0
Средний расход, по его словам, 10 л

Кстати Дюстэр 2,0 привелег (сзади вёсла) уже стоит ....33530 руб а с автоматом в 4 передачи невероятные 36230 + добавить ЕСП 800руб
(правда пока есть скидка в 3000руб)
Каптюр так вообще поражает ценой 45770 !!!! в максималке!!!!! +700руб за краску металлик (есть скидки---но цена.......)
крета -доходит до 48900 руб и это со скидкой

чёта начинает нравиться китайская колесница...........

На авто.ру отказники появились. Пытаются продать сами, видимо в трейд-инах дают мало.

https://auto.ru/cars/used/sale/geely/atlas/1077576765-3d3b36/

https://auto.ru/cars/used/sale/geely/atlas/1079308610-ae70fc3c/

https://auto.ru/cars/used/sale/geely/atlas/1078081977-5e7d7887/

https://auto.ru/cars/used/sale/geely/atlas/1078581857-c935/

DrAAK:

p.s. На тестдрайвовой СВ Кросс в Гомеле расход был 11,7л.

У Атласа в каталоге 15.3/9.3/11.5

DrAAK:

энергет, зачем вы врете?

Как зачем?
На Джили обиделся

Патап:

Так а почему отбросить?

Потому, что

Борис_Ю:

Ну вот объективно, чем плох Атлас сам по себе, в отрыве от колхозного маркетинга и сервиса Белджи?

DrAAK:

Причем цифры эти максимально реальные, а не как у рено - маркетинговая мишура

Лично меряли? Готовы доказать аргументами, а не болтовней со слов владельцев?

Патап:

Кстати, сегодня со знакомым разговаривал.
У него служебный Дустер 2.0
Средний расход, по его словам, 10 л

Древний автомат, вкупе со старым жрущим движком при отсутствии положенной для него динамики - тоже один из серьезных недостатков Дастера и Каптюра. И да, цена на эти авто нынче, на мой взгляд, атомная, поскольку приближается к цене того же Кашкая, Витары, SX4 (пусть и в околобазовой комплектации).

Dimych75, вот я бы вообще не парился насчёт динамики у подобных тачек (СХ4, Кашкай, Атлас, Каптюр, Дастер и иже с ними). Это дешевые кроссоверы бюджетного или чуть выше бюджетного уровня. Пусть хоть 16-17 секунд до 100 они едут.
Лично я езжу на 95% по городу и трассам с 2 полосами движения в каждом направлении, там динамика особая не требуется.
Я не спорю что динамика - это и приятно и даже безопасно. Но при разговоре о новых кроссоверах, динамика начинается тыщ от 40 баксов за машину.

вторник:

Я как европеец предпочитаю европейские машины прошедшие тесты по европейским показателям , а не хромую деревенскую азиатскую полукровку-лошадь с цветами на голове а задом в мыле

Про Рено это справедливо по отношению к тачкам для нормальной, богатой Европы. А всякие Дустеры, Логаны и Каптюры - поделки от Рено для Румыний и прочих стран 3-го мира, вроде нашей. Поэтому тут есть нюансы

Борис_Ю:

динамика начинается тыщ от 40 баксов за машину

Прокатитесь на Витаре версии S, думаю Вы измените свое мнение.

Борис_Ю:

Пусть хоть 16-17 секунд до 100 они едут

Ну ежели только в комплекте с толкающим ее сзади [censored by Grace-o 3.5.4] Да и я пытаюсь донести вот что: ну не едет - бог с ним, возможно, что многих такая динамика устроит. Но! И расход то должен соответствовать посредственным динамическим характеристикам. Вот Кашкай 1.2 или тот же SX4 1.6, тоже далеко не эталон в плане динамики, ну так они и не жрутс.
А тут вколхозили прожорливый 2.4 мотор, а над настройками работать никто и не собирался. Как итог - не едет, а жрет на все свои 2.4 л. и вес. И вот это сочетание (коробки и двигателя) - и есть серьезный недостаток Атласа (ессесно в отрыве от сервиса и менеджмента).