Geely Atlas

Andrew-1978:

andy_minsk:

Да блин, задрали. Все уже выяснили, кто в ветке самый крутой. Заведите ветку и полощите свое эго до посинения.

Вам сюда https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=5767465
Надо ветку переименовать в Geely Atlas Onliner club

Geely Atlas club
Уже сто лет в обед, только никого там и нет )

Andrew-1978:

Вам сюда https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=5767465
Надо ветку переименовать в Geely Atlas Onliner club

Вот, я еще буду разрешения у регулировщиков спрашивать, куда мне ходить ?
Если смотреть на название ветки, то видно, что на последних N страницах - махровый флуд. причем на последних - даже без оттенка темы.

Усе, забанили

andy_minsk:

Andrew-1978:

Вам сюда https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=5767465
Надо ветку переименовать в Geely Atlas Onliner club

Вот, я еще буду разрешения у регулировщиков спрашивать, куда мне ходить ?
Если смотреть на название ветки, то видно, что на последних N страницах - махровый флуд. причем на последних - даже без оттенка темы.

А зачинщик атласофил, так что, не хотите что бы Вам отвечали, не задавайте вопросы.

энергет:

ЗЫ: локализация Зоти в РФ - еще один удар ниже пояса для БелДжи.

Скорее таким образом Юнисон вообще пытается из неблагоприятной зоны уйти.

Лично я думаю что в долгосрочной перспективе, заводы китайских брендов в Раше даже могут поспособствовать увеличению продаж Жули.
Поясню: китайские тачки уже стали достаточно качественные (как и дорогие, впрочем), но у потребителя осталось предубеждение к ним из-за гниючих и ломучих моделей прошлых поколений. Соответственно, чем больше будет производств, тем больше китайских тачек будет продаваться, т.к. наличие производств в стране заставит активно двигать продажи, чтобы производства окупались (правда в Белджи, похоже, об этом не в курсе : ).
Ну а чем больше тачек - тем проще станет с обслугой и ремонтом, тем быстрее люди поймут что китайские тачки уже не то гнилое ломучее г. что было 10 лет назад. И, соотвественно, люди охотнее станут их покупать. Ну и к Жуле, как к китайской марке предубеждение так же пропадёт.
Остаётся только надеяться что жодинский заводик не закроется до этого времени

Alex25, не уверен. Убыточные предприятия тянут же годами за счёт бюджета. Чем Белджи хуже. Тем более что там заводик не такой масштабный, как МАЗ или МТЗ, можно и подотировать лет 5

valera-sv:

куда стремятся все автопроизводители.

Вы что-то путаете, сейчас все европейские и американские производители стремятся пробиться на китайский рынок, а не наоборот.
Гуглите мировые продажи.

valera-sv:

Расскажите нам почему такие хорошие,дешевые и качественные машин не продаются на рынках западной Европы и США, куда стремятся все автопроизводители

Понятия не имею. Но скорее всего потому что для входа на европейский рынок нужно хорошенько потратится на всякую стандартизацию и сертификацию. А предполагаемые продажи это не отобьют.

valera-sv:

А насчет качества Жили вы загнули.

Ну вот объективно, чем плох Атлас сам по себе, в отрыве от колхозного маркетинга и сервиса Белджи?
Тачки уже почти год как в продаже, несколько тысяч штук уже бегает по дорогам. Были бы там какие-то массовые косяки, это уже бы вылезло. Осталось последнее испытание - весной посмотреть как они перенесут зимнюю соль. Если с коррозионной стойкостью все будет ОК, то я не вижу не единой причины гнобить эту тачку. Все примерно на уровне именитых одноклассников, а цена пониже.

DrAAK:

Так европейцы знают, что пусти на свой рынок китайцев, через десяток лет, а то и раньше свою автопромышленность можно будет "выносить на погост".

с такой ценой как на АТЛАС,+ не понятное качество!!, думаю вряд ли они об этом думают

написал случайно в другой ветке
не съездил я в колхоз,но в вторник поеду точно, так что фото ждите,с vin-ом авто даже сделаю,хотя может и не стоит палить колхоз,подумаю, но фото будут, хор выходных ВСЕМ!!