офлайн
Andrew-1978
Senior Member
|
|
25799 |
18 лет на сайте Город:
|
green_serg:
Как про покойников, или хорошо
Кроссовер Atlas, например, имеет полностью оцинкованный кузов
или ничего (про Х7).
Срезают излишки цинка?
И почему заднее крыло по цвету отличается от двери?
green_serg:
По грубым подсчетам, сегодня две машины с завода «Белджи» идут в Россию, одна — на рынок Беларуси. Позже планируется изменить это соотношение: четыре в РФ, одну нам.
Крэпкохозяйственники изначально планировали из 10 отправлять 9 в Россию, теперь хотелки урезали - четыре в РФ, одну нам. Стало доходить, что в РФ Джили нафиг не нужна, там имеет какие-то шансы лишь бюджетная китайщина, вроде Лифана. И если учесть, что россиянам отдают брендовые кроссоверы по скидкам, то цены на китайца там никого не привлекают. К примеру, сейчас любимая россиянами тойота РАВ на ручке 18, варике
$21к под кредит 4% и кто будет смотреть в РФ в сторону китайцев?
завод пересмотрел производственную программу на 2018 год, и вместо заявленных в конце минувшего года 15 435 автомобилей планируется собрать около 9 000.
Известно в то же время, что для выхода на положительную рентабельность, борисовский завод китайских автомобилей должен производить и продавать не менее 35 000 машин в год.
В России за 8 мес. продано 1500, по году не более 3 тыс. Значит остальные 6 тыс. предложат белорусам.
Сегодня в гипере увидел каптур. Большими буквами кредит 1.9 в белках. Может и давно , но я не видел
офлайн
Andrew-1978
Senior Member
|
|
25799 |
18 лет на сайте Город:
|
starik:Сегодня в гипере увидел каптур. Большими буквами кредит 1.9 в белках. Может и давно , но я не видел
а маленькими - "Ставка 1,9% до конца года"
офлайн
Aviator645
Senior Member
|
|
1200 |
14 лет на сайте Город:
|
~aviator~:
Все, что нужно знать об Х7:
цинковый слой более прочный и менее подвержен механическим воздействиям, поэтому в случае с Atlas он дополнительно защитит его кузов, тогда как кузов Еmgrand X7 при повреждении катафорезного грунта придется сразу ремонтировать», — прокомментировал сотрудник цеха сварки.
офлайн
Aviator645
Senior Member
|
|
1200 |
14 лет на сайте Город:
|
энергет, да, это конечно не есть хорошо
у меня другой вопрос, кто использует оцинковку из конкурентов?
офлайн
гордостьФранции
Senior Member
|
|
11165 |
15 лет на сайте Город:
|
~aviator~:энергет, да, это конечно не есть хорошо
у меня другой вопрос, кто использует оцинковку из конкурентов?
Даже Веста. Достаточно?
~aviator~:
Еще мое любимое:
подбор комплектации происходит «не с точки зрения бюджета, а прежде всего ценности владения этим автомобилем».
разговоры о цифрах поутихли, все больше зазвучали рассуждения в духе «не гнаться за продажами, не воевать с конкурентами по цене, а состязаться с ними в ценности для потребителя».
офлайн
Aviator645
Senior Member
|
|
1200 |
14 лет на сайте Город:
|
энергет:~aviator~:энергет,Даже Веста. Достаточно?
взял из первой попавшейся статьи:
Горячий метод. Когда полностью собранный кузов окунают в ванну заполненную цинком. Причем температура держится около 460 – 500 градусов Цельсия. Метод очень дорогой и затратный. Применяется дорогими брендами на люксовых автомобилях – PORSHE, VOLVO, сейчас на некоторых премиальных HYUNDAI и т.д.
Гальванический метод. Метод заключается в процессе осаждения на катоде (в нашему случае часть кузова), положительно заряженных частиц (ионов) цинка из водных растворов (электролитов). Работает эта технология при пропускании через него постоянного электрического тока. Это менее затратная и более простая технология, ей пользуются Mercedes, BMW, TOYOTA, Honda, Mitsubishi, KIA и т.д.
Цинкрометалл. Применяется в основном компанией KIA, на машинах от «С» класса. Это своеобразное пластичное покрытие, которое состоит из двух слоев.
Холодный метод. По сути это своеобразная покраска. НА кузовные части наносится порошок, который содержит мелкие частички цинкового порошка. Применяется многими брендами (Chevrolet, KIA, HYUNDAI, TOYOTA) в том числе и АВТОВАЗ.
Как вы поняли, ВЕСТА обрабатывается именно по третьей технологии вы сами выбираете — куда и в каком объеме наносить этот слой.
энергет:~aviator~:
энергет, да, это конечно не есть хорошо
у меня другой вопрос, кто использует оцинковку из конкурентов?Даже Веста. Достаточно?
Нет у Весты никакой оцинковки. То, что лада, да и рено в целом приподносят как оцинковку ни что иное как фосфатация с применением цинксодержащих грунтов. Как гальваническая защита этот способ обработки не работает. И все это есть у Х7, так, что для тех кто верит в оцинкованную весту - Эмгранд Х7 тоже оцинкован.
офлайн
Aviator645
Senior Member
|
|
1200 |
14 лет на сайте Город:
|
Нет у Весты никакой оцинковки. То, что лада, да и рено в целом приподносят как оцинковку ни что иное как фосфатация с применением цинксодержащих грунтов. Как гальваническая защита этот способ обработки не работает. И все это есть у Х7, так, что для тех кто верит в оцинкованную весту - Эмгранд Х7 тоже оцинкован.
Т.е. вы утверждаете, что на Весте отсутствует слой цинка 8мкм и ни о каком методе холодного цинкования речь не идет? И остается только катафорезное грунтование?
Что касается Эмгранда Х7, то в его теме на форуме приводят цитату с av.by про наличие только "катафорезная грунтовка кузовных деталей"... и это вроде как официальный ответ на вопрос о цинке.
Так и где правда?
usershooter, да хоть 15 микрон, суть от этого не меняется. Это не оцинковка!!! Цинк защищает сталь только тогда, когда вспупает с ней в электро-химическое взаимодействие, образовав при этом гальваническую пару, а для этого должны заработать молекулярные связи. То как наносят цинк на весту и прочие рено к настоящей оцинковке не имеет отношения - это лишь повод маркетологам вешать на уши по оцинкованный кузов.
гордость франции:~aviator~, Рено.
не знаю что там за оцинковка но гниет в гарантийный период!
офлайн
Andrew-1978
Senior Member
|
|
25799 |
18 лет на сайте Город:
|
жлобяра:гордость франции:~aviator~, Рено.
не знаю что там за оцинковка но гниет в гарантийный период!
может не надо бить, так и гнить не будет?
DrAAK, речь не о том, что оцинковка хорошая или плохая, и не о том, будет ли она работать или нет. А о том, есть ли цинк на Весте и как это можно сравнивать с его отстутствием на Эмгранде. З.Ы. я не топлю за Весту, я за элементарную справедливость в оценках при сравнении.
Цинк в Весте есть, в виде холодного цинкования:
Холодная оцинковка
В последние годы этот метод получил широкое распространение среди недорогих марок. Цинкование происходит путем окраски кузова грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка (содержание цинка в готовом покрытии 89-93%).
Холодное цинкование является смесью цинкования с нанесением лакокрасочного покрытия. При эксплуатации такого кузова отмечается низкая устойчивость к коррозии.
Зачастую производитель — лукавит, называя кузов такой машины оцинкованным, что активно используется в рекламных целях.
У Эмгранда (нового) и у Х7 цинк тоже есть, вот только производитель не лукавит, а прямо заявляет, что авто не оцинкован, хотя и прошел технологию катафореза в цинксодержащих грунтах.
Как это воспринимать пусть каждый решает для себя сам.