Geely Atlas

SmallTownBoy:

энергет:

Там же написано "к примеру", что вы зацепились за Форд? Вам Фокус не нравится, но кто-то его покупает. И, заметьте, без халявного кредита.

так а чего бенкли свой не вписали? его ж тоже без кредита покупают) я еще соглашусь, что весту берут за эти деньги, может быть даже ладу самару или гранту, калину , но чего приплели форд, оптиму. Вот это и касается вашей компетентности. Советуете не пойми что, не пойми за какие деньги, строите из себе иксперта, а по факту злостный завистник и ненавистник)

Jim_____Beam:

sergioz:

энергет:

Жулю хоть в грунт макают и стыки с завальцовками мажут.

мажут от души )))
как это теперь развидеть

это просто треш)

Это уже видали. Х7 тоже пробрызгивался во всех доступных местах, хоть и не настолько радикально.
По данному месту опасность не "сверху". Гнить начнет в месте сочленения площадок опорного подшипника и стакана. Так сказать "изнутри". Туда точно консервант не брызнули. И чем раньше владелец туда доберется - тем раньше обнаружит.
Да и вообще проблема в том что покраска "тогда" и почти уверен сейчас происходит по уже ржавому листу. Особенно это критично в местах сварных, изогнутых кромок, глубоких углов, сложной концфгурации и т. п.
И кстати для меня не понятно как свежештампованные ничем не защищенные металлические листы могут без коррозии перенести трехмесячное морское путешествие и этапы транспортировки. А потом подаваться на этап сварки и дальнейшей обработки.
Технологии консервации ? Слышал, но кто в это верит? Если все по науке и качественно - то себестоимость зашкалит разумность.
На деле - там сделали вид что "прыснули". А тут сделали вид что "смыли" консервант. А дальше никакие супер фирменные сварочные и покрасочные линии уже не помогут, коли деталь пошла хотя бы с рыжим "муаром"
Во всем мире авто производители стараются сократить время цикла: очистка-штамповка-сварка-подготовка-покраска до минимума. Но у Белджи - свой путь.

~aviator~:

Jarinel:

и почти уверен сейчас происходит по уже ржавому листу.

~aviator~:

Это, что, уже ржа?!!

Т.е варят по воску?

Jarinel:

для меня не понятно как свежештампованные ничем не защищенные металлические листы могут без коррозии перенести трехмесячное морское путешествие и этапы транспортировки

Наверное, детали идут не насыпным способом, а в контейнерах.
Если контейнер не погружали в морскую воду, то соленой жидкоси там вряд ли будет разлито.

Alex25:

Т.е варят по воску?

Это смертельно опасно?

Патап:

Наверное, детали идут не насыпным способом, а в контейнерах.
Если контейнер не погружали в морскую воду, то соленой жидкоси там вряд ли будет разлито.

Да конечно. Еще контейнер герметичный и заполнен инертным газом. А когда штормА и брызги контейнеровоз взлетает как самолет.

Борис_Ю:

Имхо, это вообще не страшно. Воск моментально испарится/выгорит в месте сварки и никак не повлияет на прочность шва.

Аб чем речь ? Я на у себя на даче могу инвертором даже по краске "варить". Она тоже быстро выгорает. Поверьте - зубами не "разорвать"

3rmack:

Вот это всем тирадам тирада, аплодирую стоя. Во всей этой простыне есть хоть что-то, кроме ваших личных догадок и допущений?

Для думающего индивидуума - просто россыпь косвенных доказательств.
Но мы знаем - для вас это вопрос веры.
И.... да... в свете сегодняшних решений вряд ли министр промышленности выйдет и публично подтвердит мои "догадки"

АлексВл:

Jarinel:

И.... да... в свете сегодняшних решений вряд ли министр промышленности выйдет и публично подтвердит мои "догадки"

Глаунакамандаюшчы забудет про завод и затянет оный паутиной
Не до завода ему, ураги братья по окопам нефть не дают подешаку, правительство надо менять

Вовк и за Белджи заодно ответит. присядет

Ну, тут уже выкладывалась фотка днища Атласа, стоящего в салоне у дилера (источник - комменты на ABW).

Alex25:

Тут один товарищ умудрился в салоне заглянуть под брюхо товарному Атласу.....

Тоже не катит?

1928383, у джентльменов принято верить на слово