О выборе авто

Здравствуйте! Возникла у меня дилемма, какую машину выбрать, новую или б/у. Надеюсь, что не поленитесь поделиться своим мнением.
Предыстория такова. Купил себе первый автомобиль - пассат б4, бензиновый седан. Т.к. опыта не было, взял родственника, который якобы разбирается в авто. По итогу купил ведрище - за полтора года поломок и мучений вложил 1200 долларов, а машина продолжает ломаться. Реально боялся встать где-нибудь поэтому с выдохом радовался, когда доезжал нормально, никакого удовольствия от езды. Психанул и продал на 250 дороже покупки. Ибо нервы дороже, Да и денег не стало. -950 баксов про моих доходах это очень много.
Теперь вот дилемма или подсобрать за год денег и купить авто чуть дороже и новее пассата, или купить в кредит новый логан. Зарабатываю мало, но жена и маленький ребенок + родители в деревне, с авто реально легче.
Какие вижу минусы покупки нового логана - машину не продать до выплаты кредита, дорогая страховка, боязнь потерять работу, говорят они иногда могут тоже серьезно ломаться да и российская сборка...
Плюсы - несколько лет не гниет, гарантия, нет скрытых дефектов навроде дыр под шпатлевкой. Кредит в рублях, проценты частично съест инфляция. Ну и как говорят хорошая машина - новая машина.
Б/у просто боюсь брать - может вылезти серьезная поломка, быстро возникнет нужда в покраске и сварочных работах, даже мелкие запчасти дороже чем в логане.

можно взять тот же логан, рио, поло, но 3-летку, к примеру.

Перед покупкой осмотреть самому внимательно, и если все нравится,
загнать на СТО, где все проверят, и в идеале кузов тоже.

Обойдется заметно дешевле новой и ломаться тоже там нечему будет.
С пассатом конечно печально. Реально нужно было корыто купить, чтобы столько денег тянул.
Нормальных б/у тоже валом, только нужно выбрать аккуратно.

Нужно уметь искать. Можно купить 3-4 летку со скидкой 30-40% и ездить без проблем 5 лет, только расходники менять (даже если совсем ламер в авто),

если что, на ремонты всегда запас останется (какой ремонт может быть в логане, что в нем сломается?)

новую покупают только очень богатые люди либо те, кто совсем не шарят в б/у и бояться на ремонт попасть

(хотя что там бояться, алгоритм расписан: смотришь сам, что все ок было, потом загоняешь на СТО, где технику и кузов проверяют, на все косяки торгуешься и покупаешь)

а так влезешь ты в тот кредит, через полгода этот логан уже заюзанный весь, в коцках, сколах,
через год вообще заколебал, а кредит еще платить и платить. И цена уже упала на несколько штук на рынке.

слепому глухого не понять.

Если вы привыкли покупать новые - пожалуйста.
если кто привык б/у - зачем обвинять в глупости.

из 2 последних купленных авто: 2 летка за 12 тыс с пробегом 30 тыс, против такой же новой за 16500
и 4 летка за 9 с пробегом 44, против новой в 20 тыс - что здесь было глупостью?

обе машины в сумме больше 120 тыс намотали уже, тьфу, тьфу,
сэкономлено тыс 15 в сумме при покупке - что может сломаться в этих авто на эту сумму?

Это я взял прайсовые цены на новые авто.
Добавляйте допы, резину, коврики, страховку - это еще пару тыс ушло на каждый авто, на 2 авто тыс 4-5.

никого не переубеждаю, нравятся новые, почему нет.
Но новая - это такая же лотерея как и нормальная бушка, если не больше. Бушку то с толком выбираешь,
а новую какую пригнали, такую большинство и забирают без каких-то проверок.
Для знакомых после 5 лет эксплуатации новой авто с салона было сюрпризом, что у нее бочина крашенная.

Не говоря о том, что по цене Логана в кредит со всеми допами и касками можно ездить на авто на 2 головы выше
без каких-то дополнительных трат сверх трат на обслуживание нового логана.

Easy_Life:

если кто привык б/у - зачем обвинять в глупости.

затем, что человек не привык еще покупать бу. вернее не имеет должного опыта и знаний. и вот смысл ему рассказывать о том, что бывают хорошие бу.

Easy_Life:

из 2 последних купленных авто:

ну вот хотелось бы поподробнее- что за авто, где покупалось, сколько искалось. а так да, можно много чего понаписать. и я не сколько не спорю, что можно купить хорошее авто, и даже по хорошей цене- но можно и не купить

Easy_Life:

Добавляйте допы, резину, коврики, страховку - это еще пару тыс ушло на каждый авто, на 2 авто тыс 4-5.

а для бу оно не нужно, или там каска в комплекте)) плюс замена грм маячит сразу.

Easy_Life:

как и нормальная бушка,

вот было бы её на рынке хотя бы половина- а так лотерея.

Easy_Life:

после 5 лет эксплуатации новой авто с салона было сюрпризом, что у нее бочина крашенная.

ну если 5 лет не беспокоило- то какая разница)) наоборот, краска толще..

Easy_Life:

без каких-то дополнительных трат сверх трат на обслуживание нового логана.

кроме как кредита ( против которого я однозначно, но в случае с БУ дважды) трат то минимум- 100уе на ТО у дилера, дешевле если самому масло поменять ( и никто вам этого не запрещает ведь). и залить в логан можно что хочешь, а не то что дозваляется в машину на две головы дороже.

Easy_Life:

можно ради интереса посчитать все траты на покупку нового со всеми неочевидными платежами,

да без проблем
http://www.drivernotes.net/garage/8299/renault-sandero-1.6-at-201 ... asc&page=1
если грубо, то за почти пять лет и 35тысяч пробега ( последние полтора года авто второе в семье) потрачено 6682.65 USD
из них на топливо 3050.65 USD ( бенз то когда то был по баксу, плюс много городского пробега да и расход степвеевский)- но всё-равно лям в месяц в среднем((
и на страховки ( каска которая была немаленькой при стартовом ценнике в 16килоуе, но это был осознанный и добровольный выбор- можно и не считать, обязательная, плюс зеленые карты в украину)= 2200.
итого, на остальные расходы 1 400- это и коврики за 15уй, и резина зимняя, даже налог на ямы.

ТС, если тебе только ездить, а не понтоваться, то я бы взял гранту с кондеем. стоит 8к. ПО безопасности и ломучести будет точно такая же как и логан, только комплектация интереснее и обслуживание дешевле. Новая, на гарантии, голова болеть вообще не будет. Мелкие нюансы -- так у любого авто они есть и будут, даже за 40-50к и выше.
Если тебе не только ездить, а еще и друзьям показывать, то тогда бери такого же пассата, как и был. Только учти, чем новее пассат, тем сложнее у него начинка и стоит сервис дороже.
Но перед покупкой нового логана, сходи на его тестдрайв и сходи на Серова посмотри на гранту.
Если бюджет сильно ужат -- я бы брал Ваз. Сейчас тут начнут поливать говном, но посмотри на улице, сколько вазов и сколько всяких китайцев. И посмотри статистику продаж в РФ.
Но это было лишь мое мнение, а решение каждый принимает сам.
Живое б/у 10 лет, это при большом везении или хорошей помощи при выборе. Иначе на рынке 99% -- редкосный съезженый битый шрот.

Главное, что нужно уяснить: автомобиль - это пылесос для денег. Не важно, новый он или старый. Деньги на содержание тратить придется и немалые. По моему опыту владения и старой пятнадцатилетней машины, и новых, старая даже ломучая машина обходилась в год несколько дешевле, чем новая. Но в моем случае и старая и новая машины были одного класа - С (Фокус, Гольф, Октавия, Сид и подобные). В вашем случае - стары пассат против новой бюджетки класса В - разница, скорее всего, будет меньше. Но врядли стоимость владения логаном в год будет меньше, чем пассатом. Это если честно посчитать все затраты - стоимость ТО у дилера и в гаражах, расходники, потеря стоимости автомобиля за год. Но чем действительно новые автомобили хороши - они не крадут ваше время. Первый год у меня был шок из-за того, что в машине ничего не ломается и ничего с ней делать не нужно. Замена дворников была большим событием, а перегоревшей лампочки так и не дождался. Все эти техжидкости на доливку, ключи и прочие инструменты, запчасти, визитки с СТО - все это вдруг стало ненужным. Но с учетом потери в стоимости автомобиля он мне стал обходиться дороже.
Для себя я так и не сделал окончательного вывода, что же лучше брать - новое или б/у. Но определился лишь с одним - если брать б/у, то очень свежее с небольшим пробегом, желательно у первого владельца с подтвержденной документально и проверкой у дилера историей обслуживания (и подтвержденным пробегом) и все равно быть готовым к тому, что б/у - это лотерея и ремонты какие-то понадобятся. Например, мой предыдущий автомобиль начал требовать ремонта за 2 месяца до конца гарантии. Не капитально, но то одна, то другая мелочь начала требовать замены. Так что с покупкой б/у, и с обслуживанием б/у помучиться придется больше, чем с новым. Но деньги покупкой нового автомобиля, да еще в кредит врядли сэкономите. Сэкономленное на ремонтах будет компенсировано процентами по кредиту, более дорогим ТО и потерей стоимости автомобиля.

Vsazo, http://a-leasing.by/car-calculator.html

Vsazo, ну так да, влазить тогда не стоит в лизинг, нужно минимум 50%