Пежо 307 - повод для зависти? (+)

Стою перед выбором. Пежо 307 sw дизель. Искать 2.0 до 2004 г.в. или уже 1.6 после 2005. По ценнику они примерно одинаковы. Но знакомый ратует за 2.0 типа он более надёжный и простой. Так ли это?

kaprizz900, 2.0 до 2004 г.в. бывал в пяти вариантах. 90 л.с. с топливной сименс (самый экономичный но в ремонте дорог), 90 л.с. с топливной бош (самый надёжный), 109 л.с. и 110 л.с. бош с сажевым фильтром и без (неплохой вариант, фильтр скорее всего уже удалён) а так же с редко встречающимся мотором RHR на 136 л.с. Так что выбор есть. Если исходить из надёжности и экономичности то на первом месте бош 90 л.с. Нет двухмассового маховика, и демпферного шкива. Простая надёжная турбина с низким давлением. Форсунки и насос по б\у не дороги. Если интересует мощность то альтернативы RHR нет. Правда в связи с "усталостью" может понадобиться постоянный ремонт, а з\ч там не дешёвые. Средним вариантом будет 110 сильный мотор RHZ, приемлемо по ремонту и з\ч. Да и "бодрого" 1.6 хди от 2005 года ещё найти нужно.

kaprizz900, разница в классе между 407 и 206 очень велика. Так же как и разница между дизелями 2.0 в этих авто. В 206 ставился 90 сильный ХДИ с бошем, поэтому надёжность довольно приличная. Но сам класс маленькой машинки на любителя. В 407 было несколько вариантов 2.0 ХДИ с разной топливной и все довольно сложные, найти живой вариант будет удачей.

kaprizz900, панорамная крыша бывает трескается. И вот тогда встаёт вопрос её цены и наличия. 307 для города вариант не плохой. Но любит хорошие дороги. Подвеска жестковата. Особенно на 16-ом литье.

0sub1, по-поводу трескавшейся крыши, бред полный.

0sub1:

nezhevec.edik, sash-083, суслика видишь? Нет. А он есть.
Очень частая проблема. http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3/viewtopic.php?t=6371

Такой фигней меня не взять ))) лет владел 307sw и являюсь организатором крупного клуба 307, не было такой проблемы.
Разве что авто валялось на крыше и неверно вклеили стекло

Как всегда, проблемы треснувшей крыши возникают у рукосуев, моющих машину в +40 ледяной водой. Удачи.

nezhevec.edik, откуда такая уверенность? Лично попадали в такую ситуацию? И как "знакомство" с этим авто может быть гарантией невозможности такого случая?

kaprizz900, в идеале 90, но при движении по трассе обдува достаточно для охлаждения двигателя до 70. Возможно пропускает термостат. Будете делать ТО, меняйте ремни, ролики, помпу, ОЖ и заодно термостат. Возможно и писк уйдёт.

kaprizz900:

Наконец то взял 2.0 hdi.
Машина вроде едет отлично, но две вещи смущают.
1. Спереди авто при езде слышен какой-то толи писк, то пропадает то появляется.
2. Ехал из Гомеля, за 300 км температуру двигателя показывал все время 70 на бортовой панели.

термостат могли просто выкинуть, и перед продажей не менять - меняется с корпусом и стоит не 5 копеек, у меня заклинил, я его сразу просто выкинул, пару дней ездил без него - выше 70 температура на трассе не поднималась.
а писк - это прям куча всего, от резинок и ремней до мыши за панелью.