Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Морж, Shura1, реально такую херню перетирали в "сложных погодных условиях", ее пришлось закрыть пока что из-за этого холивара, перешли в "выбор" - там тоже не к месту

с таким подходом ВСЕ должны переобуваться в один день...

КМК

в городе - 90% всех паравозов сейчас собраны паникерами, вкатившими зиму раньше времени

не совсем корректное замечание - вы обладаете достоверной информацией/официальной статистикой?

или количество паровозов резко увеличилось?

если любители сидеть на хвосте "поковыряют в носу" то они делают паровозы и зимой на "зиме" и летом на "лете".

про "подождать" скажите коллеге который чудом увернулся от машины, которую пару недель назад на мосту развернуло (дело было в 7 утра за городом)...

был лёгкий минус и на мосту ледок... вот и решайте сами переобуваться или ездить "как все на лете"

galgomet,

вы обладаете достоверной информацией/официальной статистикой?

просто посмотрите ветку аварий тут - сами все увидите, + там же куча коментариев, как люди с трудом оттормаживались воткнув зиму, когда передними на лете машины в спокойном темпе без экстремализма останавливались перед ПП

зима от лета привозит лишних 20м при торможении с ХХкм/ч (не помню) даже на морозе при сухом асфальте, какие тут могут быть сюрпризы? все ожидаемо и так и должно быть!

Shura1:

т.е данный топег спецом для покидацца какашками ? А что скажет начальнег транспортнтго цеха.. пардон. Тот кто уже надел шыпы ?

ну если я за начальника , то скажу просто:

действовать надо в полном соотвествии с тезисами топика, тока поменяв порядок важности

1. "если ваша резина хуже или сильно хуже резины потока, тогда вы станете той критической точкой на которой весь этот поток и завалится"

2. "если резина чуть лучше чем у остального потока. это значит лишь то что у вас есть чуть больше фансов "успеть" и чуть больше времени "поковырять в носу", все .."

А теперь к гвоздям За все время езды на гвоздях этой осенью, тока дважды пришлось оттормаживаться до срабатывания АБС. (Арктрак стоит) И оба раза пришлось молится чтобы у едущего сзади хватило места оттормозится. Более того, таких молитв уже стока довелось сотворить за неполный октябрь месяц, что уже устал просто.

Из чего я делаю вывод - мои шипы НЕ ХУЖЕ чем резина потока, а может даже и чуть лучше.

Поэтому еще раз повторюь. Переобуваться (если вы конечно не фанат скандинавской нешиповки)

1. НУЖНО когда минусовой асфальт и/или снег

2. МОЖНО когда температура ниже +10

А вот в какой именно момент между этими двумя событиями - зависит от того что у вас за зима, что за лето и где, как и куда вы ездите.

зависит от того что у вас за зима, что за лето и где, как и куда вы ездите.

Морж:

В соседних странах есть законы, как в армии, что зима наступает в определенные числа.

Ключевой момент, между прочим строго соотв. написанному в шапке темы. Если ВСЕ будет на одинаковой резине, то никто не будет сильно выделяться и либо все будут хорошо ехать, либо все плохо. А все проблемы начинаются когда один ездит на зимней круглый год (а чо, типа мяхкая, липнет к дороге, вы типа на гонки посмотрите, что там мол чем мягче, тем круче) а второй круглый год на летней (у мине стаж 30 лет, я уже ездил когда ты еще не родился, не указывай как мне надо ехать, я все равно круче умею водить) и понеслась....

Был бы на лете, навряд ли бы он успел бы пробежать

ага, в +8 по мокрой дороге...

Matt:

Многа букаф.

Включили отопление, обуваем зиму.

Выключили отопление, обуваем лето.

Все остальное, от переизбытка ума

Так и делаю, к чему тянуть до последнего, потом стоять в очереди?

[

del.