Пушечное сало!

Jurik11, может не надо. Возможно потом от силиконо-жиррв не ижбавитесь.... Если только преобразователь а потом обычный грунт.... Хотя у меня старый Гсв 06... Так в ресивере было масло с водой.... Я вымыл пеной и керхером, что и как смог.... Иииии.... Пока все хорошо... Возможно хорошо работает система масловлаго удаления. У меня все завод.....

Jurik11, возможно..... Т е не точно...... Вы спросили. Вам ответили. Делайте как считаете нужным. И во, что преобразует я металл?

Подскажите, а если с мовилем сало смешать - то будет ли наличие мовиля предотвращать налипание песка на поверхность?
Грязь с засохшего мовиля легко смывается керхером, а вот когда песок попадает на сало - то под нагревом оно все смешивается и липкий песок так и хранится в полостях, что не очень хорошо.

Так его много может скапливаться...он не ссыпается. Он мокрый, я выковыривал пальцем из порога Поэтому это скорее минус, чем плюс. С мовиля все легко отваливается и не скапливается болото.

Pcica, вот в сентябре и проверю на своей.

Да и проблемы с запахом будут не малые. Терпеть придётся.

Смоет я в местах пескоструя.

Pcica:

какие мнения будут ?

три года езжу с таким образом обработанным днищем и порогами. Все отлично, только обновляю раз в год в местах пескоструя за передними колесами. Но я делал смесь из битумной мастики технониколь (что было в наличии) + мовиль + пушсало + трансмиссионка тад+ остатки раст стопа. Все нагревал стройфеном, размешивал и на горячую наносил. Потом проезжал по грунтовке . Состав получался как бронированный гидроизол, снаружи твердая корка с "посыпкой", внутри мягкая-пачкающая-липкая масса. Царапина (в пределах разумного конечно) "самозатягивается", тоже проверял. Внутрянку обрабатывал мовиль+пушсало+ те же остатки раст-стопа.

sergeisergeevich:

Битумная мастика в случае, описанном выше, не будет крепко держаться, т.к. держится за счёт вязкого сала, я так считаю

у меня держится, правда я зачищал пороги до голого металла, т.к. предыдущий хозяин на новые переваренные пороги нанес антигравий прямо на голый металл и он начал слазить пластами, а под ним ржа. Потом протравил ортофосфорной кислотой, дал сутки отстоятся, затем промыл все водой с содой. Затем один порог покрыл кислотником, потом акриловым грунтом, затем хаммерайтом (лень было за другой краской ехать, да и эксперимента хотелось) ну и поверху эту "адскую смесь". Второй порог покрыл сразу хаммерайтом на голый металл без кислотника и грунтов, и тоже замазал "адской смесью". Между всеми операциями обязательно была обезжирка и набивание риски грубой наждачкой. Изнутри пороги обработал как и писал выше. Три года все ок, ничего не ржавеет, не отваливается.

Я себе пороги проливал так: сало+атф+керосин, что-бы холодное было жидким, заклеил стоки-вентиляцию чистым салом, влил туда и покатался пару дней. Потом стоки расковырял от сала, вытекло совсем немного. Керосин со временем испарится, а сало с атф-кой останется. Не претендую на правильность, но обязано(не должно) это всё работать.
А греть-не вариант, не растечётся, застынет .

pw:

предыдущий хозяин на новые переваренные пороги нанес антигравий

Видимо, лохи, верящие, что антигравий защищает от коррозии, не переведутся никогда.

гараж35:

kiv69, . Любое покрытие металла, защищает от коррозии. Временно, но есть такое.

Только не антигравий. Он впитает зимой водичку с химией с дороги и эта водичка с химией будет возле металла круглогодично. Последствия объяснить?

Ребят привет, кто может помочь с нанесением пушсала напишите в ЛС пожалуйста.