Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Ребят, в чем может быть проблема? Поставил 112 гтж, вместо него стоял 100й. Мот стал ехать бодрее, пропали толчки на 3к-5к оборотов, но после 6к оборотов начались снова эти толчки. То есть, выкручиваешь газ и как только обороты доходят выше 6к, мот начинает брыкаться .

Здравствуйте все! Уважаемые гуру, подскажите пожалуйста, на пз 30, после переборки начал течь сильно с этого писюнчика под регулировкой заслонки, что это вообще такое? С дренажа не течет... спасибо

Парни, рассматриваю к покупке Минск X 250 .
Не могу понять прикола.
Он новый стоит 1680, а бу продают по 1700 + , в чем смысл или есть какой то прикол??

TriveR:

Парни, рассматриваю к покупке Минск X 250 .
Не могу понять прикола.
Он новый стоит 1680, а бу продают по 1700 + , в чем смысл или есть какой то прикол??

TriveR:

Парни, рассматриваю к покупке Минск X 250 .
Не могу понять прикола.
Он новый стоит 1680, а бу продают по 1700 + , в чем смысл или есть какой то прикол??

"Типо" доработанный.
Руль.
Цепь
и ещё хрень какая-то...
а по итогу кот в мешке.

Chuga_:

МEL:

Начнём с того что он не должен брыкаться.
чего ему не хватает? Воздуха или бензина?
в каком состоянии находится поплавок?

Ему не хватало воздуха. Свеча была вся черная после поездки. Поставил 105 гтж и все норм, но все равно... смесь бедноватая что ли, хотя изолятор уже не такой белый как был на 100 гтж. Спасибо, что ответили. В поплавковой камере все ок. Бензин ровоно по полоску в карбе и поплавки параллельно стоят. В общем, тут на с гтж играться, скорее-всего самый оптимальный для моего минскача будет 108.

....
обычно хватает игры "игла" выше/ниже.
Если для проверки снять губку фильтра, обычно виден эффект нехватки воздуха.

Обязательных доработак нет.
Я проехал 10тыс/км на родном.
Это зависит от эксплуатации.

TriveR, обязательные доработки есть, та же втулка маятника, там дел минут 10-20, но залезть надо
в тг есть чат по минчику, там поиском много чего найти можно

+ топливная магистраль проложена как фиг пойми что))
можно ездить и надеятся что какой то узел не выйдет из строя где нибудь на трассе/в городе)
а можно потратить часа 2 и сделать все красиво и надежно)

Есть те кто не разбирал, и вообще не смазывал! Катают рядом, пробеги за 15 тыс км.

ахахаха, ага)))) есть те кто зубы не чистит и "НОРМАЛЬНО, ВСЕ РАВНО ЖУЮТ"

с другой стороны мот настолько копеечный что можно и не парится по поводу обслуживания, начнет ломаться- продать за 500$ и новый купить))

Можно как-то добиться вменяемого расхода? Спецом замерил путь от дома до работы и обратно. Выходит 70 км. Залил полный бак, проехал этим 70км, потом начал лить через мерный стакан бенз и вышло 3.5 литра, то есть на 100 км расход получается 6л, а то и больше. Главный топливный жиклер стоит 105, фильтр родной, обороты в среднем держал 6-7к.

МEL:

Лучший способ проверки расхода,
Заглох....залил литр в пустой бак. Не уверен, повтори.
...
скорость 50-70км/h....... от 2.7 до 3.0 литра. (проверяли сразу на двух мото, было интересно)
Ну как не крути ....3.8....4 максимум.
Было пару раз выпаливал почти к 5ке. Это был сильный ветер..110++км/h газ в пол.
....
Х250 не гонка. Есть желание экономить топливо ставьте родные жиклёры иглу в среднее положение и конечно придерживайтесь скорости 225кубового двс.
...

Добавлено спустя 15 минут 16 секунд

Приезжая с покатух, если не дозаправлялся иногда делаю фото,сравниваю,
катаю с пассажиром в 95%

Это примерно 3.4 литра.

это на родном 100 гтж с иглой в середине и без переделок?

Добрый день. заряжал аккум зарядкой и похоже скаканул Ток - погасла приборка, не работает свет и повороты немного коротят. Дело в блоке выпрямителя со стабилизатором?
вопрос номер 2- регулировка клапанов, где можно сделать?