Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Fantomiaso:

Если резьба на всю длинну, то раздолбает и винты, и отверстия в звезде. Пройденный этап. Либо брать болт с участком без резьбы, желательно диаметром 10,3-10,5, либо шпильку с безрезьбовой частью посередине и таким же уширением. Резьба обминается звездой и дальше всё начинает работать на удар. Ну и к несчастью почти весь крепёж 8.8 уже нихрена не 8.8. разве что автомобильные.

Естественно!!! даже мысли не было использовать другие))!!!

типа таких

URSAN:

Alimpas:

Задолбали пальцы в задней звезде. После соревнований уже два раза ломало.

В принципе прав я, когда говорю - правильно позиционируйте для себя этот мотоцикл! Он не для нагрузок на соревнованиях... А ежели его подготовить полностью, то на эти же деньги может сразу купить более адекватный мотоцикл для спорта...
А для просто покататься всё шер гут)

Никто не спорит!
Если просто покататься, то можно ездить долго и счастливо!)
Просто соревнования позволяют выявить наиболее слабые места. которые могут отказать при превышении допустимых/расчётных нагрузок для этой модели.
Собственно почему всё и тестится на соревнованиях авто и мото производителями.
для улучшения выпускаемой продукции.
Клас В1 на чемпионате вообще уже можно отдельно выделять как класс M1NSK))

temacokolov:

мой расход
Бак(8.5) на 100км
немного заметный жор масла
передаточные 3.33
эксплуатация в режиме хардэндуро гонки

Вот вот. только у меня сейчас 8.6 на 140 км. причём уже всё время. Даже не включая режим хард. но ручку периодически откручиваю с перекрёстка.
это касается только отдельного мотоцикла используемого при определённых жёстких условиях. Про остальные не говорю.
Но самое главное ,что он жив и стойко переносит все тяготы и т.д....)

Alimpas:

Просто соревнования позволяют выявить наиболее слабые места. которые могут отказать при превышении допустимых/расчётных нагрузок для этой модели.
Собственно почему всё и тестится на соревнованиях авто и мото производителями.

С этим тоже никто не спорит) Уже вижу, как Икс на заводе улучшили и модернизировали в сторону выносливости к нагрузкам)) Только это будет X? или ERX?
Хоть он и не продаётся, но ценник его есть на сайте - 6000руб...

ILYAGEN:

Fantomiaso, Поделитесь, пожалуйста, списком того, что брали ссобой в карпатский дальняк из инструмента и расходников конкретно для икса. И можно ли было что-то найти по дороге?

Ключ H5, комбинированные на 8, 10, 12, 13, 17, 19, ключ для спиц, отвёртки PH2 и SL4
Бокорезы, плоскогубцы
2 монтажных лопатки, латки, клей
Смазка цепи
Моток провода, хорошая изолента, кабельные стяжки

По уму надо ещё ключи для снятия оси переднего колеса, но они были у спутников.

URSAN:

https://mentol.in.ua/p890234014-mototsikl-forte-ft250gy.html
клон нашего Минчика на Украине...
Только с описанием беда полная, но наверное как всегда))

Я пока там ехал, насчитал как минимум 4 бренда, под которыми аналогичные мотики идут. При этом и отличий хватает. Например пластик у нас лучше, в заднем аморте сайлентблоки, а не шарниры.

Хотя таких типа эндуриков очень мало там. В основном альфы/дельты, китайские скутера и просто огромное количество стареньких Honda Dio.

На этих близнецах-братьях я три вида моторов по объёму видел: 200, 225 и 250.
Колёса наблюдал 17-15, 21-18 и 21-21 даже
И там не 14 лс, а 14кВт, или 19 лс.

Нужно больше инфы

URSAN:

Fantomiaso:

Нужно больше инфы

на 1 минуте 35 сек
хотя вживую он так не чувствуется, но что-то есть

Отличное видео!

Исходя из простейшей логики 172 или 177 это не 166 как у нас...

Привет форумчане. Согнул задний маятник на Х250. При буксировке мотоцикла за подножку, маятник ушел в левую сторону. Может кто может помочь выпрямить, либо сварить новый? Маятник сниму и подвезу куда надо.

Мой вчера ветром приложило к асфальту, так что теперь нужно купить защиту рук

Кто-нибудь может посоветовать, где ее можно купить в Минске?