Ваше мнение о Renault Scenic

Sерж, ты сравнил кое-что с пальцем

Дешевое Рено и машину бизнес-класса. Запас прочности у бизнеса в разы больше

Мерс 123-124 эт вообще легенда

Скажешь у последних прицелодиванов такие же пробеги по ЗЧ. ой сомневаюсь

Shura1, а че я вот уже за 70тыщ накатал, что-то ни шаровые ни глушак пока не беспокоять

по подвеске - замена тяг стабилизатора три раза, оба рулевых наконечника 1 раз, замена центральной аккумулируещей сферы,.. ну и подкачка всех сфер по кругу сразу на первом же послепокупочном ТО

Ничего хорошего (как наверное и плохого) кроме подсознательного недоверия к этой фирме сказать не могу, но не надо гнать на французов. У меня на Ксантии-2 за 35 тыс.км. и полутора лет пользования из проблем только:

1) регулировка клиренса (+чистка заднего корректора), оказалось был занижен на 4 см. - 20 у.е.

2) замена нижней опорной подушки двигателя - 30 у.е. (с подушкой)

3) как следствие из п.1 замена сайлентблоков задней подвески - 120 у.е. (с з/ч)

4)Замена свечей накала - 45 у.е.

P.S. До этого была Ауди-80. Так что французы в обслуживании обходятся не дороже (если не дешевле) машин других марок.

Француз как француз... у дизелей с электронным насосом свои приколы (почти никто за Лукас не берется) турбины на турбодизеле - тоже довольно больная штука... В бензинах кажется 1.6 болячка - трещины коллектора из-за этого неустойчивый холостой и дизельный звук. Электрика как и везде у лягушатников - пока работает - гут, как заглючило - ползать с проводами по всей машине. Кузов довольно крепкий (на удар) но ведет его достаточно далеко - так что просто поменять бампера не выйдет - придется стапелить. (если удар был не светофорный легкий шлеп в морду/жопу). По размеру - максимум машины на минимуме площади - при этом он все еще легковой. Лазить и ремонтировать - неудобно, места мало да и непродумано все с позиции ремонта, почти половина операций под капотом по французским мануалам начинается с "снимте блок двигатель-коробка" - но кто у нас этим будет заниматься. По з/ч - не дороже это точно, чем другие марки - а если подойти с умом - то и в целом обслуживание будет не очень дорогим. Полноприводные модификации хороши - но чаще всего как только скончается ШРУС - то задний привод просто снимают - ибо полуоси дорогииие заразы и найти их сложно.

знакомый собирается машину менять

смотрит в сторону насколько понимаю этого аппарата (рено сценик)

год-наверное по деньгам позволит себе не очень свежий

двигатель-предпочитает дизель

прельщает объемный салон (ему на дачу семьёй ездить считает само то)

так вот как-то ваши отзывы не впечатляют...

еще, тем кто собирается брать свежепригнанное авто, полюбому надо иметь максимум +500 на ремонт, я когда 19ху взял, она ессна первые пол года сыпалась как из рога изобилия, зато потом откатал 2 года меняя только масло, сейчас та же ситуация с Лагуной ...пока еще сыпится, потекла печка и хана наконечникам рулевым (10ткм уже тут на ней отъездил)

В бензинах кажется 1.6 болячка - трещины коллектора из-за этого неустойчивый холостой и дизельный звук.

это не болячка, это просто по башке надо давать тем кто покупает битые и криво ремонтируют, выпускной там стоит вперед в сторону радиатора, так вот забывают ставить защитный кожух и коллектор нагретый обдувается холодным воздухом - отчего и трескается

Андрей Владимирович:

Shura1,

Тяги вместе с маслом меняем

а болячка такая - 30тысяч и ку... благо стоят не дорого и меняюццо быстро на коленке

На Карине тоже типа расходник. Неоригинал 20-30 и в помойку и тоже недорого и еняется на раз-два

А вот оригинал на пригнанной машине прошел 50тыщ на ж.пе, а спереди еще живее живых !!! Причем ставлю 100баксов что они еще с завода, а ведь пробег уже >250тык

Сорри, что не много не в тему, не горит подсветка печки... как снять панель? или можно просто накладки переключателей снять и поменять лампочки?

то что я рассказал - это сценик фазы 1 ... точно .. а вот про фазу 2 ничего не скажу (блин, а там фазы или поколения??? чей-то меня память подводит). По проводке - относится ко всем французам.

С дизайном у него бедненько. Эспайс куда веселее.