Выбор НЕ первого мотоцикла

Да вот Диверсия мне понравилась. А Зизер...ребята ну как на нем ездить по нашим то дорогам? Я на внедорожнике рамном езжу и то иногда плююсь. Нужен мягкий комфортный мотик. Девак завлекать разноцветными пластмассками мне не нужно уже, жена есть Да и ездить 200км.ч то же негде. Дороги хреновенькие, а там где хорошие, камер и ментов куча. На Трансальпе и то словил, когда в Грузию ехал.

Варадеру смотрите.

TriveR:

_slavik_, Я и на песке и на гравейке чувствовал себя на ней уверенней чем на всех остальных мото,что были. Но тут уже все от размера яиц зависит-) .

Владея сутенером - смеюсь в голос

_slavik_, . Сутенер раза в два больше Варадера прощает ошибки. И мягкая по управлению. Не такая уж и высокая.
Трансальп-Ну как-то мощи на трассе нет совсем. зато на низах вваливает.

TriveR:

С моим 174 мне даже страшно подумать как на нем ездить груженом-)

Попробуй, полюбишь.

TriveR:

NightMare, всегда есть тот,кому смешнее.Речь как бы об однокласниках.Хард эндуро поди еще лучше себя на песочке чувствует, а вот остальное как?

Добавлено спустя 1 минута 25 секунд

NightMare:

Варадеру смотрите.

С моим 174 мне даже страшно подумать как на нем ездить груженом-)

Со своими 176 взял Варадеро и не жалею

_slavik_, тут у тебя палка о двух концах. Эндуры которые едут хоть как то по динамике, это как раз Варадера, В-Стром, Априлиа Капонорд и подобные, они весят под 250 снаряженные (это без допов еще), с высокими седлами и высокими центрами тяжести. Либо привыкать, а народ невысокий ездит на них не редко, или не смотреть даже в их сторону. Эндурики типа 600-650 дохлые, ну сам знаешь, шило на мыло.
Крузер если пробовать как вариант, там и центр тяжести низкий и седло, и тяжесть мота не ощущается особо. Но конечно эндурной энергоемкостью подвесок там не пахнет))

TriveR:

abacan, Тогда вообще ништяк. Я КН покупал красный, таких видно тогда небыло.

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды

=wasp=, Рассматривал его тоже, но пока небыло случая покататься на нем. На фото кажется огромным с высоким центром тяжести. .

Рулится легко и без напряга, даже на околонулевых скоростях. В междурядье даже проще, поскольку выше зеркал всех легковых, небольшие сложности только когда 2 джипа рядом стоят или бусики, и то без привычки.
Вес вообще никак не ощущается. Зато как идет по трассе, пофиг на все и вся.
И да, дура здоровая, на легковые смотришь сверху вниз, с джипами по высоте наравне.

И я помню, как мне говорил дядя в 11 лет, когда предложил мне проехать на Минчике.
На мое замечание, что он слишком тяжелый для меня и я с ним не справлюсь, ответил, что когда едешь рулится как велосипед...

NightMare, да, идеальный вариант для новичка, особенно низкорослого. Идеал прям

Кopeнb:

Ведро хорошо для трассы ну и для города, для пересеченки, грунтовок всяких не подходит ни как, кто ни ездил, все плевались

Могу сравнить только с дроздом, Интрудером,бмв,триумфом , сбр 900 и даже сузуки иназюма. Так диверсия по гравейке шла как по асфальту, но видимо это из за резины было . И еще, я ездил на трех 900 ках рестайловых, все они рулились и ехали хуже. Мой например дажде на 200 ни болтало , а другие уже после 170 водить начинало. На песке тоже нормально шел. 3 года назад на лиде где заезд на стоянку был глубокий песок, там даже падали некоторые, диверсия шла нормально. Но естественно это не в сравнении с легкими тур эндуро даже. Так как у нее вес вроде как 285 кг.

=wasp=:

Вес вообще никак не ощущается.

В движении Бмв к1200лт по управлению, вообще просто идеальна и веса не чувствуешь , поэтому поверю.

Резина была вот такая и есть.

NightMare, Ну так она сможет, наверное-) ), но это насилие и зачем, я же про наличие хоть каких-то дорог-)