Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Saint999:

у коробки 316 000 родного пробега, масло менялось частичной заменой каждый год, и это при условии что это одна из самых надежных коробок которая по сегодняшний день выпускается на коммерческий транспорт. На драйве за день люди без подготовки гидроблок моют и все работает, максимум одну резинку меняют на клапане блокировки гидротрансформатора.
Я прозвонил почти всех кто ремонтирует коробки и все мне сказали что у меня буксует 4я передача, нет вру один сказал избавтесь от ошибки это явно проблемы с проводкой (хотя это не проводка 90%), так вот у меня не буксует ни одна передача, у меня не блокируется гидротрансформатор, а на 4й он должен быть заблокирован, таким образом реализована прямая передача. Но почему то ни один из ремонтников и понятия об этом не имеет, точнее он не понимает что ремонтировать в коробке так как не знает как она работает, от того и хотят менять все комплектами что бы повысить вероятность отремонтировать. Я сам на сервисе работаю (не авто) и знаю как многие ремкомплектами все меняют в то время как одну прокладку поменять нужно и я не согласен платить за агрегатный ремонт.
Порядок цен я тоже не понимаю, 350$ ремонт коробки 180$-250$ ремонт гидротрансформатора + запчастей на минимум 500$ хотя один мне сегодня говорил что придется заменить 6 соленоидов стоимость каждого 200 р. китай, 250$ оригинал, но проблема не в этом, проблема в том что соленоиды в этой коробке не выходят из строя никогда, от слова вообще!
Вывод один или ставить механику или самому разбирать.

я уже писал пару страниц выше - у меня похожая ситуация с 6НР26, проскальзывания - сперва грешили на бублик - я его снял за 150у.е., еще отдал 180у.е. на его ремонт, плюс- сменил масло полностью (у меня это почти 12 литров) -а проблема то осталось. Итого 450у.е. вышло за все. Как были скачки оборотов и кряхтение из под днища - так и остались. А нужно было всего то - заплатить еще немного и хотя бы провести дефектов АКП.
За бу АКП предложили заплатить 1500у.е. - не вариант, кот в мешке. Восстановить свою - тоже примерно одинаково на сервисе будет стоить.

Вот и решил - буду снимать АКП на сервисе (нет возможности снять самому), а перебирать буду сам. После ее на сервисе и поставлю обратно. Единственное, может договорюсь с кем - завезу на проверку сборки. Тут каждый выбирает сам...

А чтобы не думали что ломят от 1000+, так я подобрал себе минимальный набор полной перебоки для АКП - полный ремонтный кит (включая фрикционы и стальные кольца), плюс усиленный набор для плиты и еще набор бронзовых втулок - вышло порядка 600у.е. И это цены за бугром, т.е. к нам еще плюс доставка и расстаможка. И это мне реально повезло найти дешевый ремкомплект переборки - так у полных цены от 500-600+у.е. начинаются даже за бугром.

Одно большое "НО" - если заплатите в сервисе, где гарантия, что вам все то поставят, что перечислят в чеке?????

Saint999:

Junegton, И как Вам агрегатный метод ремонта? В Вашем случае не подошел, а 450$ в стране где средняя зарплата вдвое меньше и коробка на там же уровне, лучше не стала!
Так вот дефектовка предполагает выявление вышедших из строя частей, а не замену ремкомплектов,в наших реалиях мастера берут коробку разбирают, оценивают состояние корпуса и валов, и если они в норме то начинают менять ремкомплекты, какой то из них подойдет. Но я бы хотел заметить в двигателе ведь не делают капиталку когда нужно поменять свечи или датчик температуры, да и кольца в большинстве своем не меняют если компрессия хорошая. А следуя логике мастеров коробок в моем двигателе нужно поменять гильзы, поршня, вкладыши, кольца, все сальники и резинки, ну и само собой клапана и седла, а так же шлифануть голову и колено бо без этого ну никак.
И по теме ищется человек который определит причину и отремонтирует коробку!

в моем случае было два варианта - бублик (уже исключил его) и фрикционы!
Если на моей акп пробег 250к, то по документам производителя ей уже пора делать полную переборку! Вот для чего закупается ремкомкомплект! Даже если сейчас ее отдефектуют и заменят пару колец - это ремонт недолговечный! До следующей поломки кольца! Вот зачем ставится ремкит!!!

А ваш вариант пригоден только для быстрого впаривания авто новому владельцу или если пробег коробки мал и в ней вылез брак!
В остальных случаях - реальный износ лечится как раз такими китами- это единствееный правильный способ получить рабучую АКП! Про валы и корзины речи не идет - это поломки!! С ними акп практически будет аварийной и авто станет колом! Я же говорю про приведение АКП в нормальное рабочее состояние после естественного износа!

Всем привет, может немного не по теме, но может кто поможет перепрошить АКПП 09G
Авто Ауди А3 2006 2.0FSI, если не затруднит напишите в личку
Заранее благодарю

andrey1974, читал что к примеру если ставить прошивку от нового тигуана то АКПП работает более корректно

mrsansanich, я всех отправлял на Наскар, сеница, почти все звонили или отписывались после ремонтов, все довольные, но сайт не работает почему то, тел 29 6412333 Дмитрий

garsonaleks:

Ребята, может кто-то занимается исключительно коробками 09G отзовитесь!!!))

я бы у all-trans.by спросил, они наверное всех знают.

andrey1974, вполне возможно)

Del

Добрый день. Может кто подскажет куда лучше обратиться по замене масла в АКПП (мультитроник), ауди а6 с6 (2005 г.), 2.4 бензин (передний привод). И еще желательно чтобы там смогли помочь с ошибкой на электронный блок управления АКПП мультитроник (ошибка иногда появляется, но точно не могу сказать что за она).

z1ck:

Пробежался по ветке - сдал в kinergo машину с 5HP19.
задняя передача пропала (буксует грубо говоря)
после снятия и разборки объявили 1600 руб за:
ремкомплект
масло
масл. фильтр
поршень (на всякий случай) с манжетой или сальником (скорее всего не держит давление)

кто что скажет?

Было тоже самое с 604а, по запчастям и маслам, было 110 дол.) делал сам.