Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Морж, а на холодном двигателе? неужели вообще не чувствуется? Хотя фиг его знает... таурус-то помассивнее будет чем пежо.

NikBez, если поедешь на диагностику, расскажи, пожалуйста, что скажут.

У меня на гольфике третьем, чувствуется - вставляеш ручку в драйв или реверс. правда не срзу а где-то через секунду, мягкий толчок. И передачи с толчком переключаются, под газом естественно.

Серая:

Морж, а на холодном двигателе? неужели вообще не чувствуется? Хотя фиг его знает... таурус-то помассивнее будет чем пежо.

Логично

Белаз не должен и шелохнутся, а ОКА может аж подпрыгивать

Морж:

ЗЫ. При чем здесь холодный двигатель, к АКПП?

Ну на холодном двигателе выше обороты, и холодное масло. У меня, например, холодная коробка по работе от прогретой отличается.

Shura1, именно так, и не вижу повода смеяться...

на счет ударов. на самом деле мы видимо по разному понимаем "довольно сильный удар"... спорить не буду, а тем более всё равно ведь на диагностику поедет. если чё плохое скажут я и сам тогда съезжу.

У меня, например, холодная коробка по работе от прогретой отличается.

Я бы задумался почему, может масло плоховато, может коробка потиху накрывается.

Серая, у меня коробка на холодную отличается большим тупизмом... Обычно зимой пока не прогреется...

Дольше переключаются передачи и хуже стартует....Ну масло то в минусовую температуру и стояние целый день на улице авто ессно хуже прогревается... Однако это нормально, у моего батьки мерс с АКПП и тоже зимой тупит( тупит исключительно с теплыми месяцами, если бы не знал как она может работать то и подумал бы что так коробка все время и должна работать), но ударов ни у него ни у меня нет ни на холодную ни на горячую... Тьфу-тьфу-тьфу... Вот тока где то масло слегка подтекает...

Серая, я тоже недавно заезжал на СТО, когда стал слышен жуткий хруст спереди и машина на D не катилась вперед без газа , колесо переднее правое чуть крутилось обеими руками на подъемнике ... Спецы с Брестской сказали что в коробке проблема, едь на СТО по ремонту АКПП... В итоге в гараже по соседству всего лишь поменял рассыпавшийся подшипник ступицы... Это я к тому, что если кто-то что-то сказал, то это иногда ровным счетом ничего не значит... Лучше провериться еще у других... Хотя может ты действительно путаешь сильный удар с просто небольшим толчком ( в немецких коробках так типа и надо)

Серая, по теме ветки товарищ же ясно выразился, что бъет на холодную и ошибку в работе АКПП выдает миганием спорта и снега... А ежели на прогретую то переключения нормальные... Значит разница в переключениях у него существенная, а так быть не должно... У меня переключения одинаковые...

Если у тебя и на холодную и на прогретую переключается одинаково, то может так и надо...

На моей авди 80 (94г.в.) на холодную чуть больше пауза между включением D и толчком... еще зимой на холодную в режиме D на холостых машина катиться чуть медленнее, чем на горячую (я так понимаю, за счет повышенной вязкости холодного АТФ). В остальном отличий нет.

В движении переключения едва заметны. Единственное, если разогоняясь, примерно при 55кмч отпустить газ, при достижении 60кмч врубается 4-я, но с довольно ощутимым толчком. То же наблюдается, если разгоняться с мааааленьким ускорением, чуть касаясь газа... По идее, так быть не должно...(с другой сторны что от нее хотеть, машине уже 11 лет, как новая она не может ездить по-любому...). Недавно заехал считать коды ошибок с бортового компа - нет ни одной. Ну и ладненько. Не мешаю машине ездить.

у меня такое было на крайслере. при переключении были такие толчки, что казалось машина даже вначале как бы притормаживает, а потом резкий рывок вперед. вылечилось на удивление легко. поехал на двинскую (хотя многим не нравится как они делают), там чел "подергал тросиком"(?) (незнаю что это такое, в автоматических коробках я полный ноль, вероятно какая-то операция на АКПП на ихнем жаргоне) и все стало переключаться намного плавнее и приятнее. за все про все содрали 40 баксов. хотя работы было на 15 минут. я так понял -- 5 баксов за то что "подергал" и 35 баксов за то, что знал где что дергать