Как машина VW Transporter T5

Купил vw Crafter

Хорошая машина. Просто в нашей стране большинство авто были пригнаны перекупами, с пробегами по 350-400 тысяч. И ждать от них надёжной и долгой работы не нужно ))

Касательно надежности: при выполнении (!) регламентированных мероприятий - автомобиль прослужит долго.

Подымем тему

Гильзовал кто мотор 2.5 TDI AXD? Каковы результаты?

GurOK:

Гильзовал кто мотор 2.5 TDI AXD? Каковы результаты?

При мне гильзовались три мотора.

Sharapov:

Менял выпускной коллектор 2,5 174 лс Оригинал - цена космос. Нашел на малине турецкий чугунный почти в 2раза дешевле, хотя родной не кросится ни с чем

То есть у тебя такой доход что оригинал не по корману?

Так какой мотор все таки предпочтительней, 1,9 или 2,5, и какой прайс сейчас реальный за каравеллу года 09-10?

10й год уже с 2,0 шёл

del

Диски метал 16 может надо кому недорого

Если брать б/у Т5, то имхо только дизельный 1.9, 2.0 или бензиновый 2.0, 3.2.
Бензиновые очень хорошо дружат с газом (касается это дорестайла). В особенности 3.2 - у него вообще чугунный блок и такой мотор vr6 ставился на многие машины и хорошо себя зарекомендовал по надёжности (3.2, 2.8 - туарег, Порше, Ауди, фаетон, гольф, Сеат, шаран, пассат и др).

Из кучи проблем по Т5, основные крупные и дорогие болячки следующие:

-правый подвесной подшипник в сборе с валом
-облазит краска вокруг ручек, низ дверей и проемов, порогов, арок, подсветка заднего номера, задняя ручка и центральный фонарь.
-текут сдвижные форточки (при сильно запущенном случае и отсутствия профилактики - ржавые основания сидений, гнилой пол под передними сиденьями)
-шторки из-за течи форточек перестают скручиваться (гниёт пружина в механизме)
-выгорает в фарах отражатель ближнего света
-ступничные подшипники
-проблемы с электрикой (замки, микрики дверей и много много другого - мелочи но не приятно, хотя ездить можно...)
- климат и кондей салона, часто сгнивает алюминиевая трубка, идущая под днищем и особенно за правым задним колесом (часто меняют на шланги или просто глушат задний контур)

АКПП на до рестайле - обычный хороший добротный автомат. Из болезней принесу - это пинки между 2-3 и/или 3-4 передачей. Лечится иногда просто заменой масла в 3-6 этапов и/или перепрошивкой иногда и/или сбросом и адаптацией. Если не помогает требуется дорогостоящая переборка и ремонт, но это уже когда машина сильно пинается или уход АКПП в аварийный режим...

Dsg - хорошая, менее проблемная чем на легковых, но есть свои нюансы эксплуатации и перед покупкой требует основательной диагностики и оценки состояния.

Механика - в целом надёжна. Ни чего сверхъестественного.

По двигателям...
Дизеля - 2.5 б/у брать совсем не рекомендую.... Они были надёжны только новыми!!! Сейчас на большинстве пробеги будут 700-350тыс минимум, хотя на приборке светиться будут стандартные 250-300-350 тыс... На авто с акпп можно проверить пробег в двух блоках - обычно не совпадают! Я пока на 4х ни на одном не совпало... У них блок с напылением.
1.9, 2.0 - можно брать!

Бензинки. 2.0 АХА очень простой и надёжный мотор. Знаю многих на газу, даже с заводским...
3.2 v6, точнее vr6 - чугунный блок. Большой и мощный мотор (много работ потребуют снятия морды или как минимум перевод радиаторов в сервисное положение.. от сюда и большая стоимость работ... трудоемкость). Но надежен!!!! Знаю пол сотни людей которые его эксплуатируют, половина из них тоже на газу. Из возможных проблем по нему - цепи. Замена только с разбором и снятием двигателя. Но в целом состояние цепей косвенно можно продиагностировать через компьютерную диагностику.
В остальном - разная мелочь как то Свечи, катушки (катушка обычно) и т.п.
Бензиновые двигатели проще найти с реальным пробегом, НО пробег диагностикой ни как не высчитать и не считать, даже косвенно! Содержится в отличии от дизеля только в одном блоке, который скручивается и меняется на любой в течении пару минут.... Чем собственно все и пользуются и запросто сматывают с 300-200 до 150-80 тыс так как бензинки по состоянию в несколько раз лучше выше среднего дизеля!

Бензинки на рестайле 2.0 tsi - в целом тоже надёжны, со своими мелкими ньюансами.

Да!!!! И самое главное! Чем больше в машине разных примочек и наворотов, особенно по , там больше по ним проблем на более старых экземплярах - например автоматические двери, доводчики, парктроники, полный привод с муфтой халдэкс, автономный отопитель-подогреватель.

Если понадобиться совет, помощь или мелкая диагностика при выборе авто или после его покупки, то могу оказать содействие или помочь в поиске информации.