Обсуждение Dodge Intrepid 1 и Dodge Intrepid 2

2,7 экономичны. ага.

Aim@Me:

vint2000, раскажи ещё что нибудь интересное...

надо побольше узнать про него...

Что в 2.7 плохого таМ?

Да двигатель сырой на нет. Мнимая экономия!!! Цепь ГРМ рвется тока в путь. Приобрыве цепи гнет клапана, ломает шатуны и поршня. Помпу что бы заменить придется поднапрячся. Никто просто неберется делать. Хочешь гемора купи авто с 2.7!!!

vint2000:

Хочешь?

Ой, ты мой сладенький

vint2000, на скольки км это случаеться? Сколько это всё стоит? Говорят тут у нас в Бресте один стоит на автосервисе, так с ним сделать ничего не могут, компутер заклинил и он стал колом. Есть такой момент? Детали негде достать. В Минске на него много детаелей?

Что лучше сразу делать при первом его виде? Т.е. только он попал тебе в руки, куда его нести? Что заливать, менять? Во сколько станет ето?

будем поднимать ветку

решил взять американца, а именно интрепида, может кто расскажет,

как первый и второй по запчастям

Заправлял ли кто нить 80? Мне говорят что разницы нет

Нагло врут.

Конечно лить можно, но......

Тут была ветка у них октановое число по другому указывается.

На российском фридоме все по полочкам про АмАвто

http://freedomcars.ru/wri/dodge3g.shtml.. тут про 2-го Трёпку

А средний расход по городу около 13,5литров на 100 км, а по трасе 9,5.

Возьмите европейца с подобным объемом... ну что? Съели?.. причем европа зачастую расчитана на 95й ...

на наш А-80 современные АА никак не рассчитаны. А умники любят байки потравить про АА, при этом зачастую ни один из них АА не экслуатировал ВООБЩЕ.

Спасибо за информацию. Особенный респект Torzer за последнюю ссылку. Надо будет обязательно воспользоваться советом этой статьи. СПАСИБО

Ну вот и прошло уже 6 лет с момента покупки Интрепида 2002 2.7 двигло. Покупался он не мной, моей мамой и ездила она.

Результат:
Прошел по РБ около 60 000 миль (100 000 км). Покупался когда было на нём около 65000.
Проблемы начались ближе к 120 000 миль. И одновременно.
1. НАчиная с осени 2010 начало клинить коробку 2 вторую передачу. Проблема решилась заменой блока соленойдов (~250$ в америке, у нас 400).
2. К зиме начало стучать в двигле, звук исходил из левой передней части двигателя если стоять к нему лицом. Ездил он с этим стуком почти месяц а потом просто накрылся. Оказалось не выдержала помпа воды и рассыпалась у неёё шестерня а за ней и натяжители и ещё всякая хрень. Решение проблемы: купили в америке комплект обслуживания двигателя куда входит больше 15 разных деталей, типа цели, натяжителей, роликов каких-то и всякой мелочи. Цена комплекта MOPAR! 150$, а у нас всё это продают по отдельности и выйдет оно в районе 500$ и китайское какое-нибудь. +масляный насос +помпа + пару клапанов. Всё это уже нового образца и усиленное. Типа не будет ломаться.
3. рулевая Рейка. Которую у нас не восстановить, а б\у такая же шляпа как и старая.
4. Радиатор.

Короче кап ремонтов на тыщи 3000 вышло за пол года... + каждый год по 500$ мин. на подвеску.

подскажите, интрепид 2.7 2001 .. при отпускании тормоза машина не трогается, только когда даешь газу начинает ехать.. просто говорят что исправная акпп при отпускании тормоза медленно тянет машину.. а тут 0 реакции.. проблема с акпп? или конструктивная особенность?