Шиномонтаж. Обсуждение. Где надо и не надо.

На шиномонтаже идеальные условия?

При идиальных условиях, идиально ровных дисках, идиальной резины , идиального балансировочного станка, не знакомый, с тремя высшими, пятью курсами, десятью стажировками шиномонтажник и т.д. и т.п. Задал вопрос, а ответа так и не получил. Исходя из логики Kostik_s дисбаланс будет везде. Так на кой х..р делать балансировку, если нигде нет идеальных условий.

Из этого вывод таков: обуваем резину, ставим на авто, едим - дисбаланса не чувствуем (биения, трения, ведения) - забиваем на балансировку и оплачиваем сяёт в 2 раза дешевле.

Так???

Вы скажете - конечно нет, ты себе не балансируй и катайся как захочешь.

Вопрос остаётся открытым. Кто занимается шиномантажём, проверьте пожалуйста на своих станках (если не затруднит). Если после проделанной операции у вас будет всё ОК я ваш клиент + кучу знакомых приведу.

Кто владеет вопросом - просветите.

Приехал на шиномонтаж к знакомому отбалансировать только что приобретённые колёса. Тут денег с меня не берут. Так как на одном было очень много грузов, примерно 120 гр, попросил сразу все грузы снять и покрутить голое, ничего не изменилось, фокус с переворотом шины на 180 градусов так же не прошёл, примерно те же 120 гр только с другой стороны. Но это отступление. После очередной отбалансировки этого колеса в ноли, мой знакомый шиномонтажник меня огорошил так что в свои 30 я понял что нихрена не понял:

отбалансированное в идеал колесо, поворачиваем (по кругу на любой градус) на балансировачном станке, запускаем и о горе - приходится опять вешать грузы, повторяем и опять и т.д.

С его слов на любом баланс. станке будет тоже самое: балансируем =0, прокручиваем, опять балансируем 0 нету.

Кто знает - РАЗВОД??? Или так на самом деле. Если зто правда то смысл в балансировке.

Работаю в шиноремонте с 96 года,и с легковыми и с грузовыми шинами.Обучался в свое время в Литве в ТИП-топе.

Есть такая фигня как ошибка угла поворота(ошибка проворачивания)Теоретически после проворачивания колеса на 180 градусов на валу после выведения в ноль ,должно и показать ноль.Но это теория,а на практике так может не быть.Факторов много-плохой диск,плохой крепеж колеса на валу,проблемы с балансировочным стендом и т.д.Но если стенд в поряде и вам отбалансировали колесо хорошо и во время движения ничего не беспокоит и резину кусками не выедает,то надо просто ездить и не забивать себе голову этими вещами.У меня есть инфа где об этом все расписано,но честно говоря лень сканить

Роман Эдуардович:

новая резина должна прикаться за 1-2 тыщи ?

Идут вибрации на 100 кмч

новую резину через тыщу полагается повторно балансировать

-=NEO=-, от машиностроителей до ВиАвто-сервиса (широко обсуждаемого в данной ветке) - достаточно близко Ценник низкий, и ребята толковые.

Понравился шиномонтаж и работающий там парень на пер. Чижевских, 4а (вроде так) - это там где стекла "Иванко" но через дорогу в сторону Лошицкого водоема. Хорошее оборудование, перед переобувкой проверил все литые диски, один оказался слегка кривоват- показал мне. Предложил выправить за 20 тыс. - согласился. Ценник вполне гуманный. Все аккуратно и вежливо.

-=NEO=-, набери в яндексе Виавто-сервис... Или смотри мой профиль...

Kostik_s, Добрый день... по статистике в какое время у вас нет очередей))) ??? надобно пару колес отремонтировать...

RusskiRazmer, ночью и утром

Сегодня, не в первый уже раз, заехал к ребятам на Некрасова, напротив "Автозапчастей". Привез им с рынка сталь на лето и резину, тоже с рынка (готовь сани зимой))) еще на рынке заметил очевидные удары на двух дисках, но продавец заверил, что ничего страшного и скинул денег на раскатку, короче лень было искать дальше, забрал и поехал на проверенную временем шинку. Как всегда, парни все сделали быстро и четко несмотря на то что на площадке были еще машины. Раскатали один диск, на другом просто вручную выровняли бортик (сам стоял возле станка, когда проверяли - все в итоге ровно), те места на дисках и резине, в которых они прилегают друг к другу почистили от ржавчины (пыли было на весь вагончик!), поменяли по моему желанию все нипеля, от одного колеса не могли добиться толку - била резина на ровном диске, но пару раз провернули, дали больше давления и о чудо!! колесо завертелось как по нитке! короче доволен, как слон, никогда не прошу скидку, хоть и езжу к ним постоянно, наоборот сам всегда готов доплатить на чай за хорошую работу как сделал и в этот раз. все хотел посмотреть что за оборудование стоит - сказали хофман и байсбарт, ну наверное это круто, судя по серьезному внешнему виду их станков.спасибо парни! буду ездить еще и друзей привозить! побольше денег в предстоящем сезоне!!

p.s. дорогому костику, что от страницы к странице все смелее пиарит свое предприятие советую открыть свою ветку. тут как бы тема "где надо и не надо", а не "приезжайте, гости, в шиномонтаж у кости!"

всем привет!

Zylog:

RusskiRazmer :

Уважаемые. Ткните носом в хороший (точный) ручной монометр...

Проходная часового завода "Луч" - направо перед вертушкой - фирменный магазин. Шинный манометр 2,5 класса точности, повереный, с годовой гарантией и паспортом - около 8 тысяч.

Там же есть и 1-го класса точности за 5 тысяч, но там штуцер другой - не для шин.

фиг там - НЕТ И В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НЕ БУДЕТ.... так сказали