Струнный транспорт – миф или реальность?

НАША МИССИЯ
"Помочь миллиону человек создать капитальный доход более миллиона долларов за период с 2014 по 2018 года"

Не мешайте людям, они планируют раздать биллион баксов только в качестве дивидендов. Илон Маск нервно курит.
И да, основную миссию они даже не скрывают.

"Главной отличительной чертой наших отношений с клиентами является автоматизированный прием платежей, обслуживание клиентов на разных языках, а для сотрудников — своевременная выплата партнерских вознаграждений и создание автоматизированной системы вывода бонусов."

Готов вложиться. Только все таки хотелось бы сначала получить обоснование экономической целесообразности инвестиционного проекта, проектно-сметную документацию по конкретным объектам, общий объем требуемых инвестиций, согласованные разрешительные документы на строительство, патентную защиту проекта, сроки реализации, окупаемости, планируемая прибыль, источник ее получения и процент полагающийся на каждую акцию? Можно просто несколько цифр - стоимость проекта, к примеру, Минск-Москва (Минск-Марьина Горка не интересует), планируемый пассажиропоток, время в пути и сколько будет стоить билет в капсуле.

anisimau:

С какой, говорите, скоростью они планируют свои капсулы запускать по этим штукам?

С такой же, как и Маск свой "прототип" из разгромной статьи по моей ссылке выше. Вся эта мишура - лишь для отвода глаз и чтобы когда придут с наручниками, заявить суду - работа идёт, изыскания проводятся. Десятки лет на месте? Ну есть сложности, это ж наука, чего вы хотели! Т.е. упор на то, что доказать злой умысел у суда не получится. Это как с печально известными заёмщиками: я хочу вернуть, очень стараюсь, но пока не могу!

Кстати, подвесная фигня на рельсах (медленная, очень дорогая и непрактичная) - проект столетней давности и кое-где существует уже давно (гуглить "вуппертальская подвесная дорога".

https://jobs.[censored]/employer/1547692

Мой коллега говорит, что несколько его друзей и однокурсников из Жодино работают в этом скайвее, причем на самом деле что-то там проектируют. Каждый раз, когда читаю новости на эту тему, или натыкаюсь на сайты-аффилиаты, которых расплодилось просто немеренно - испытываю недоумение. Эти ребята вышли на новый уровень мошенничества - на самом деле строят какие-то фургончики - болванчики, которые даже как-то цепляются за какие-то рельсы и как-то куда-то ползут. Но естественно ни о каком вводе в эксплуатацию либо о сертификации речи и не идет. Интересно, как Юницкого будут закрывать? Для правоохранителей и ОБЭП у него будет кукла: вот мы строили-строили, до конца не построили, но есть прототип, мы не мошенники. Не могу поверить, что кто-то несет туда деньги. Это как конфеты на асфальте, которые ведут в темный подвал, над которым надпись "Здесь сюрприз". Сектанты, бл*ть.

MrBlack:

https://jobs.[censored]/employer/1547692

Мой коллега говорит, что несколько его друзей и однокурсников из Жодино работают в этом скайвее, причем на самом деле что-то там проектируют. Каждый раз, когда читаю новости на эту тему, или натыкаюсь на сайты-аффилиаты, которых расплодилось просто немеренно - испытываю недоумение. Эти ребята вышли на новый уровень мошенничества - на самом деле строят какие-то фургончики - болванчики, которые даже как-то цепляются за какие-то рельсы и как-то куда-то ползут. Но естественно ни о каком вводе в эксплуатацию либо о сертификации речи и не идет. Интересно, как Юницкого будут закрывать? Для правоохранителей и ОБЭП у него будет кукла: вот мы строили-строили, до конца не построили, но есть прототип, мы не мошенники. Не могу поверить, что кто-то несет туда деньги. Это как конфеты на асфальте, которые ведут в темный подвал, над которым надпись "Здесь сюрприз". Сектанты, бл*ть.

В том то и прикол, что вот эта показуха не позволяет их закрыть и посадить. На мой взгляд единственным действенным методом будет донести до КАЖДОГО, что вот это вот развод и кидалово, не ведитесь лохи. Не будет финансирования - не будет юницкого(с маленькой буквы, я не ошибся)

Нашёл что писал МИИТ о нашем коте базилио

полностью можно прочитать по линку ниже
miit_2006
Приведу выдержку:
Чтобы функционировала переправа через реку, необходимо построить два небоскрёба. В этих небоскрёбах должны функционировать лифты для подъёма пассажиров СТЮ. А. Э. Юницкий очень много говорит об экономичности движения Юнибуса по монорельсу и совершенно обходит необходимый этап движения, который заключается в подъёме каждого пассажира на 100 м и последующее его опускание. Это затраты энергии, амортизация оборудования, охрана и обслуживание сложных лифтовых систем. По мнению авторов СТЮ, всё это должно делаться бесплатно. Хозяева небоскрёбов будут добровольно идти на потерю площадей своих зданий. Одна только станция займёт два этажа. А как будет выглядеть эксплуатация лифтов в часы пик? В варианте СТЮ через Севастопольскую бухту упоминается пассажиропоток 40000 чел в сутки! Это значит 1666 человек в час, или 28 человек в минуту. Один лифт с таким потоком не справится (подъём необходим на 100 м). Не понятно, как с таким потоком справится Юнибус. Очевидно, что цифры, приведенные автором по стоимости проекта, не реальны.

9001:

snezhok_1987, да с самого начала было ясно, что цель - финансовая пирамида под личиной технической инновации. Вся эта вяло строящаяся бетонная фигня для триумфального проезда шахтной вагонетки - для отвода глаз. Любой инженер по стол от смеха сползёт, покажи ему эту ахинею. А я как раз инженер-механик.

Как инженеру-механику предлагаю инвест проект. Давайте замутим стройку Вавилонской башни на основе нанотехнологий в строительстве. Убедить религиозных людей в том, что современные технологии позволят это сделать не составит труда. На первоначальном этапе достаточно фундамента где-нибудь под Ивацевичами куда надо будет водить местных чиновников и показывать на первый камень в закладке строительства Нью-Васюков.

snezhok_1987:

Разница правда есть. Этот проект тянется лет 15 если не больше. Как писали раньше, в Австралии их ищут, в Литве тоже/
Юницкий попал в поле зрения правоохраны после расследований, проведенных Центробанком Литвы и DELFI. Распространялись акции зарегистрированной в Великобритании Euroasian Rail Skyway Systems Ltd, обещали огромный возврат инвестиций. Кроме того, декларируется уставный капитал Euroasian Rail Skyway Systems Ltd – космическая сумма в 136 млрд. фунтов стерлингов, а на долю Юницкого приходится такое количество акций, что он должен был быть в списке самых богатых людей на планете. Старший экономист Swedbank Нериюс Мачюлис, ознакомившись с моделью инвестирования, предложенной компанией Юницкого, сказал что жителям Литвы и других стран предлагали ничего не стоящие акции. Его подозрения подтвердил и Центробанк.

http://ru.delfi.lt/news/live/istoriya-shyaulyajskogo-strunnogo-tr ... slink=true

Поидее тут должно быть тоже самое, ведь это развод пенсионеров чистой воды. А они каким-то неведомым образом плавают столько лет

Как раз после побега из Литвы они сделали изменения в схеме сбора денег: ввели пирамиды-прокладки, развели сбор денег и строительство, а между ними - офшоры. Деньги после сбора через пирамиды уходят в офшоры, а оттуда заводятся в Беларусь уже как деньги учредителей белорусского предприятия. По крайней мере по схеме так.

После Литвы Юницкий перестал призывать к покупке своих драгоценных акций, а стал отвечать только за проектирование-стройку.

Формально сбором денег занимаются одни люди (пирамидонщики), раздачей обещаний другие (футурологи), а строительством третьи (белорусское ЗАО). И никто как бы не отвечает за действия других вершин этого бермудского (для денег пенсионеров) треугольника.

MrBlack, заставочной картинки вполне достаточно, чтобы понять, с кем имеешь дело. Этакий Лёня Голубков на новый лад.

толик точно круче, ведь джобс конкурировал с IBM, AT&T и другими производителями. а юни революционер!