Volkswagen Polo Sedan.

-siv-:

все забываю спросить. а у вас приложение connect, которое в смартфоне работает с машиной? у меня сосед в 2019 хотел брать, но дилер сказал, что в РБ приложение не работает... взял тогда драйв комплектацию.

Эту преблуду, которую нужно всовывать в ОБД дилер не дает, соответственно у нас в стране этот конект не работает. Да и толку от него не много.

Yosic:

vladlem89:

все никак в салон не заеду, чтобы поло глянуть. Места внутри вагон стало? Как сзади сидится? как сидуху? как-никак размерами как рапид.

Места столько же осталось. Чуть шире стал салон, но совсем чуть-чуть за счет раздутых дверей и смещения сидушек чуть от центра.
Сзади сидеть чуть хуже стало, если сидеть близко к двери то голова начинает в стойку упираться боковую, это особенность кузова лифтбэк(хэтч по простому) там крыша раньше вниз уходить начинает.

Странно, у нового поло база больше, чем у старого - сзади места стало гораздо больше в длину. Субъективно больше в ширину места спереди (два больших мужика меряли).

Yosic:

Over17:

Да, поло 2020 по сравнению с 2012 (дорест) это просто небо и земля.

Ну субъективное мнение - это одно, а что конкретно так отличается, я просто сидел в новой, облазил ее? Мне не зашла совсем.

Напомню, я сравнивал с дорестайлом комфортлайн с пробегом 130ткм, с цепным сфна, в хорошем состоянии.
На ходу гораздо тише. Гораздо! На городских до 80 я был реально удивлён, лучше моей старой Ауди.
Шумят по моим ощущениям в основном шины. Поставь что поприличнее кордианта- будет огонь. (У дилера видел машины на пирелли, но эта была на кордианте)
Естественно, новая подвеска не сравнима с исправной подвеской с пробегом за 100ткм. Она как упругий мячик; вроде должна быть жесткой, а она упругая. Тем кто ездит на почти новых из Европы с пробегом за 200ткм не понять.
Рулевое лучше, по ощущениям у нового поло оно неотличимо от европейского гольфа - ездил в каршеринге буквально несколько недель назад. Точное, легкое и с отличной обратной связью для своей легкости.

По салону... куча мелочей: наконец мягкий подлокотник в двери, подсветка бардачка, свет в салоне сзади, лампы для чтения спереди, крючок для пропуска или номера под стеклом, крючок для него же в водительском козырьке. Юсб-с два разъема - не будет выглядеть анахронизмом через пять лет, можно даже макбук заряжать Сиденья несравнимо удобнее, разного размера подстаканники, подстаканники для задних пассажиров. Руль со скосом снизу, удобнее размер и хват. В багажнике крепления для знака аварийной остановки. Часть вещей явно для блохеров которые любят вонять «сэкономили на подсветке салона, фу бюджетка», но большинство реально полезны. Расстроило что прикуриватель работает при выключенном зажигании, надо решать с регистратором.

Может ещё чего забыл, но в общем как-то так. Возможно, с рестайлом разница меньше - я говорю исключительно про мои ощущения в сравнении с дорест поло.

Oleg_Svetoslavovich:

Салон - это херня, технологии - вот, в чем проседает поло. Немецкая версия давно переехала на платформу MQB-0, с возможностью установки современных ассистентов, а российский поло остался на старой тележке с 2007 или какого года, короче новый поло уже устарел. Новая оптика и другой тип кузова + экраник в салон - такое новое поколение мы заслужили.
А, и это в топе за 19 тысяч долларов.

Тем, кто покупает бюджетку, ассистенты непринципиальны. Да и фв это устраивает - отличное разделение машин по нишам.

Достаточно посмотреть на предложение по поло с пакетом безопасность (боковые подушки), чтобы понять предпочтения целевой аудитории. Им важнее Блютус и обогрев жопы. Спасибо что хоть есп в базе.

В топе такие машины практически не покупают, потому более реальна цена в 15-17.

С другой стороны, если кроме ассистентов принципиальной разницы в платформах нет - ну и хрен с ним. Отточенной управляемостью модульной платформы эмкубэ с Макферсоном на колдобинах насладиться вряд ли получится, ну и пёс с ней.

Over17:

Странно, у нового поло база больше, чем у старого - сзади места стало гораздо больше в длину.

Такое создается впечатление, что мы о разных машинах говорим. Разница в базе 4см и она полностью нивелируется типом кузова и другим расположением сидений. Может там места и чуть-чуть больше в длину, я не замерял точные данные, но сказать "гораздо больше" - не заметил и близко, в старом поло было, субъективно, столько же места, вполне достаточно ИМХО.

Over17:

апомню, я сравнивал с дорестайлом комфортлайн с пробегом 130ткм, с цепным сфна, в хорошем состоянии.
На ходу гораздо тише. Гораздо! На городских до 80 я был реально удивлён, лучше моей старой Ауди.
Шумят по моим ощущениям в основном шины. Поставь что поприличнее кордианта- будет огонь. (У дилера видел машины на пирелли, но эта была на кордианте)
Естественно, новая подвеска не сравнима с исправной подвеской с пробегом за 100ткм. Она как упругий мячик; вроде должна быть жесткой, а она упругая. Тем кто ездит на почти новых из Европы с пробегом за 200ткм не понять.
Рулевое лучше, по ощущениям у нового поло оно неотличимо от европейского гольфа - ездил в каршеринге буквально несколько недель назад. Точное, легкое и с отличной обратной связью для своей легкости.

По салону... куча мелочей: наконец мягкий подлокотник в двери, подсветка бардачка, свет в салоне сзади, лампы для чтения спереди, крючок для пропуска или номера под стеклом, крючок для него же в водительском козырьке. Юсб-с два разъема - не будет выглядеть анахронизмом через пять лет, можно даже макбук заряжать Сиденья несравнимо удобнее, разного размера подстаканники, подстаканники для задних пассажиров. Руль со скосом снизу, удобнее размер и хват. В багажнике крепления для знака аварийной остановки. Часть вещей явно для блохеров которые любят вонять «сэкономили на подсветке салона, фу бюджетка», но большинство реально полезны. Расстроило что прикуриватель работает при выключенном зажигании, надо решать с регистратором.

Про шумку ничего не скажу, не ездил на новом, но по остальному - у вас земля и небо уж очень близко близко друг к другу Все остальное из перечисленного вами относится к вещам о которых, обычно, говорят так: "На скорость не влияет". Это просто некоторые МЕЛКИЕ изменения, в чем тут отличия, как вы написали, "небо и земля"? Я не спорю с тем, что вам машина нравится, это ваше право, тут речь о каких-то более объективных критериях.
P.S. Сегодня видел живьем во дворе в серебристом цвете, спереди создалось ощущение, что морду машине прилепили от чего-то другого, судя по решетке и фарам машина хочется, чтобы была больше. Одним словом лично мне не зашло от слова совсем.

Over17,
Некорректное сравнение. Сравнивать надо с рестайлом, а не дорестайлом...
Больших изменений нет: двигатель и коробка те же. В максималке нет всего того, что есть в максималке рестайла. А если захотите, то за доп. денежку...
Больше 40т. и ещё денежку? Обнаглели немцы. $18000 - это бюджетный автомобиль?

Oleg_Svetoslavovich:

сколько в Германии стоит новый топовый поло

Какое это имеет значение для страны, где средняя зарплата меньше 500$?

Miskinboy:

Oleg_Svetoslavovich:

сколько в Германии стоит новый топовый поло

Какое это имеет значение для страны, где средняя зарплата меньше 500$?

Странно, что в стране, где " средняя зарплата меньше 500$" зыбятся на топовую комплектацию. Покупайте базовую версию или б\у

Бамбарбия Кергуду:

а на айфоны за под 1000 долл?)

+100500!
Я лучше за эти деньги возьму Поло с АКПП и климатом, чем айфон. А "айфон" и за 100 баксов сойдёт, в виде Nokia или Xiaomi.

Yosic:

Про шумку ничего не скажу, не ездил на новом, но по остальному - у вас земля и небо уж очень близко близко друг к другу Все остальное из перечисленного вами относится к вещам о которых, обычно, говорят так: "На скорость не влияет". Это просто некоторые МЕЛКИЕ изменения, в чем тут отличия, как вы написали, "небо и земля"? Я не спорю с тем, что вам машина нравится, это ваше право, тут речь о каких-то более объективных критериях.
P.S. Сегодня видел живьем во дворе в серебристом цвете, спереди создалось ощущение, что морду машине прилепили от чего-то другого, судя по решетке и фарам машина хочется, чтобы была больше. Одним словом лично мне не зашло от слова совсем.

Повторяю ещё раз, если вам так нравится выдирать слова из контекста и менять это самый контекст на ходу (мой ответ был на вопрос «что именно изменилось» - и я привёл кучу важных вещей; одни сиденья чего стоят)

Я сравнивал с доретсайловым поло.
Шумка, багажник, место в салоне (для моей жены, ездящей сзади с ребёнком, эти 4см - это разница между «ноги упираются в сиденье» и «комфортно сидеть вразвалку», и она их заметила сразу) - это уже огромная разница.
Есть куча улучшений для водителя, вроде сидений и рулевого.
И есть куча опций, которых в комфорталйне с несколькими пакетами не было. (Новая респект с парой пакетов)
Ещё одна приятная мелочь - номер на бампере, багажник закрывается сочным хлоп а не бумцблям от держателя номера на крышке.
В итоге образуется то, что я назвал пропастью между двумя машинами.

Вероятно, с рестайлом разница гораздо меньше, ибо тот же движок.

Внешность - дело на любителя. Если кому-то фв кажется скучными, то добро пожаловать к веселым корейцам или джили. На мой взгляд, колеса стали смотреться совсем мелковато на фоне распухшего кузова особенно сзади в 3/4 если смотреть. Хотя бы 185/65 а не 60 поставили что ли!

Ну и если вы ездите на каптюре и пришли нам тут рассказывать какое поло гг, то добро пожаловать.

Пробег 1500

Кстати про сиденье. Как сиденьe ёрзалo при торможении, так и ёрзает в новом Поло. Похоже, это любимая "фишка" ВАГa .

p_ivan:

sakuma, что значит «ерзало»?

люфтит