Владельцы Renault, объединяйтесь !

виктор123:

а зачем?

А затем что пока свежий еще крутил бодро, а к следующей зиме уже слабовато. Покупал импортные, и как я уже писал ранее, в импортных плотность электролита была снижена и с приходом морозов она просаживалась еще ниже. Так что годовалый аккумулятор очень быстро продавался у знакомого автоэлектрика, а потом я для себя открыл марку Зубр, где плотность во всех банках была почти 1.28 и который мог крутить двигатель хоть минуту пока не заведется )))

kzyl1972:

ак стукнули морозы, не могу завести.

На днях +6, как раз проверишь

kzyl1972:

что проверишь ? +6=6 ?

в морозах ли дело

Кстати прикол, но у меня автос дилерский, а при переходе через 0 С иногда глючила заводка. Бывало только с 3 раза. Этой зимой правда такого не заметил

kzyl1972, МАП есть в Вашей конфигурации?

kzyl1972:

т.е. мне предлагают пробывать заводить авто и ездить только при плюсовых

завести в +6 и ехать на СТО...

kzyl1972:

здравствуйте
сц2 1.6б 16кл К4М 2005гв.
как стукнули морозы, не могу завести.
искра есть , топливо качает хорошо, топливный фильтр заменил, свечи поменял на оригинал, акб крутит хорошо стартер.
сразу как бы схватывает, как старый изношенный дизель вдогонку 2..3 сек, но потом только крутит стартер.
свечи мокрые. значит топливо поступает. вроде бы как и servis на приборке загорается, когда долго крутишь.
в чем может быть причина неисправности ? на тросу авто не тягал, не думаю, чтобы ремень грм перескочил.
датчик коленвала ? куда ещё копать ? до ближайшей диагностики 15 км. пока хочу решить проблему сам.
дайте пож-ста совет.

Вы просили совет, дам )))
Могу предположить что компрессия уже слабовата + в морозы топливо хуже испаряется, вот и получается что вначале схватывает а потом просто заливает свечи. Дабы исключить всякие там датчики, МАФы и лямбды я осмелюсь вам предложить купить старт-газ, только много не пшикайте, а то может в обратку крутануть, или как вариант облейте кипятком впускной коллектор это улучшит испаряемость топлива и пробуйте заводить, если заведется и будет работать то датчики не при чем.

nasty_z_xt:

По клипу дохлая нижняя лямбда. В прошлом году такого не было. Реально дело может быть с лямбдой?

Битва экстрасенсов....
1. Нижняя лямбда - показывает степень изношенности катализатора..
2. Лямбды начинают работать после прогрева градусов от 350.
Как думаете - успеют ли они за пару оборотов коленвала прогреться до такой температуры и оказать влияние на заводку?
3. В прошлом году ... В прошлом году - машина была "моложе" на год, а 20 лет назад - была совсем новая ...
По логике: если машина была исправна год назад, то с чего бы ей поломаться в этом?
4. Основной опыт "диагностов" заключается в "прочитал ошибки".
Пояснить прочтённое - могут единицы.
А вот если машина не заводится или плохо работает, а ошибок нет - тут совсем беда.
Попробуйте завести исправный бензиновый "Сценик", сняв трубочку вакуума с МАП-а.
Думаю - не получится.
Ошибок - не будет.

Будда-Гаутама:

Битва экстрасенсов....
2. Лямбды начинают работать после прогрева градусов от 350.
Как думаете - успеют ли они за пару оборотов коленвала прогреться до такой температуры и оказать влияние на заводку?

сорян, я не в курсе от слова вообще как это работает потому и написал

ferro:

Yukon:

Могу предположить что компрессия уже слабовата

На бензине?)))) Бензиновый двиг и при нулевой компрессии при живых свечах стартанет)))

Стебанулся да? А зуб даешь?

В бензине нужна качественная топливоздушная смесь , это же не дизелёк с горящими воздухом под давлением