Владельцы Renault, объединяйтесь !

Andrew-1978:

Ну и подытожив , сейчас бы его не брал, а брал бы весту св. Ценник одинаковый, но веста намного больше и чуть по комплектации лучше (и учитывая что и там и там 1.6 ЦВТ)

И где тут ценник одинаковый?
Хотя по мне так Веста нравится больше
А теперь давайте что можно взять б/у за 15 косарей зелени и сравним )))

Andrew-1978:

Забейте в поиске Капот Сандеро

Капот к Вашему сведению не весь автомобиль! И проблемы с ним не у всех поголовно а частично не зависимо от года!

Еще может натирание кузова задними фонарями тоже сюда приплетете?

Yukon:

Andrew-1978:

Yukon, пишу с телефона. Сравнивал степвэй и Весту Св, а не кросс. С ЕСП. Ещё желание было про автомат. Итого, степвэй в максималке 33 300, Веста св 33 600. Думаю 300 рублями на таких суммах можно пренебречь.

Все таки Веста кросс более подходящая для сравнения со Степвей, Веста СВ это просто универсал, но по комплектации Веста сильно богаче будет Степвея.

Основной посыл, что просто св чуть ли не на голову больше чем стэпвэй, при той же цене.

Zloy Zhuk, я не много не в тему, сейчас по работе езжу на Террано, ну блин и тупой же этот сундук, мотор хоть и 2 литра но он не едет нифига и коробка автомат отстой! Иногда задумываюсь об автомате (типа хочется комфорта), а вот так стоит поездить чтобы понять - оно мне надо!? Динамика отстой, вечные подергивания передергивания, чтобы на обгон пойти надо как то по особенному изловчится, да и еще в придачу периодически обслуживать надо!

Andrew-1978:

Основной посыл, что просто св чуть ли не на голову больше чем стэпвэй, при той же цене.

Если рассматривать Весту крос с мотором 1.8 и МКПП, то она даже чуть дешевле, а по комплектации на две головы выше )))

веста ржавеет после 500 км пробега как бешеная собака ...на автобизнесе статья была... кажись там читал

Yukon:

не много не в тему, сейчас по работе езжу на Террано, ну блин и тупой же этот сундук, мотор хоть и 2 литра но он не едет нифига и коробка автомат отстой! Иногда задумываюсь об автомате (типа хочется комфорта), а вот так стоит поездить чтобы понять - оно мне надо!? Динамика отстой, вечные подергивания передергивания, чтобы на обгон пойти надо как то по особенному изловчится, да и еще в придачу периодически обслуживать надо!

У меня же механика и если крутить выше 3000, то она очень хорошо летает. Особенно в режиме "авто" на 4000 оборотах она прямо с пробуксовкой рвет. Учись ездить!

Вот расход конечно не радует в городе 11/100

Приветствую всех!
Являюсь владельцем Nissan Almera G15 2015 года. Так как это по сути 1 Логан хочу поделиться со всеми данной статьей из интернета, возможно кому-то будет полезна.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-largus-review ... ml#comment
Вкратце опишу свой опыт. Открыл для себя эту инфу год назад. Искал целенаправленно, так как очень не устраивал расход бензина по трассе. Несколько раз ездил Минск-Брест-Минск и был удивлен расходом около 9 литров на скорости 129 по спидометру. Но основным толчком к детальному изучению проблемы стала поездка в Германию прошлой весной - при скорости 130 и более только и успевал, что заезжать на заправки. Кроме того невыносимый рев мотора после 4000 (где-то в этих оборотах были 130 по спидометру, уже точно не помню).
Летом планировалась поездка в Италию. В голове не укладывались цифры расхода и существующий дискомфорт от рева. Шерстил просторы интернета в поисках всех возможных решений. До этого 7 лет ездил на японцах (Мазда и 2 Хонды) и совершенно ничего не знал про Логонообразные авто. И буквально за 2 дня до отъезда наткнулся на данную статью. Как выяснилось, на Альмере с завода стоят шестерни с передаточным 0.892. Купил в магазине Лада на Серова комплект оригинальных шестерен с самым низким передаточным числом - 0.738 за 260 рублей обе. Арендовал подъемник на СТО, и с братом, неспеша, за 4 часа все поменяли.
Провал между 4 и 5 действительно чувствуется, особенно поначалу, особенно на трассе под горку, но ничего критического. Для нормального разгона/опережения/обгона на трассе кручу на 4 передаче до 4000-4500 оборотов и переключаюсь на 5-ую. За год привык, иногда езжу на 5-ой по городу - большого дискомфорта не ощущаю. Самое трудное в замене - снять маленькую шестерню, сидит мертво, нужен съёмник с 2 маленькими узкими лапками и много терпения. В результате расход по компу по приезду из Минска в Рим составил 6.5 литров на 100. На обратном пути по приезду в Минск комп показывал средний 6.7 литров на 100. Был июль, постоянно ехали с кондиционером, скорость по трассе держал 140-150 (по навигатору). Теперь комфортно ехать на скорости до 160 км/ч по спидометру (нет мозговыносящего рёва), по оборотам это стало 4000-4100.
Извиняюсь за много букав. Никого ни к чему не призываю, просто делюсь информацией, которая может оказаться полезной для кого-то)

android8230, где ты видел в салоне Логан с дизельным двигателем? Это может с Европы какую Дачию и можно приволочь.

Taraken:

при скорости 130 и более только и успевал, что заезжать на заправки. Кроме того невыносимый рев мотора после 4000 (где-то в этих оборотах были 130 по спидометру, уже точно не помню)

У меня на дизеле при 130 км/ч обороты по тахометру 2500-2600, заправки бака хватает на 1000-1200 км. Может надо было изначально определиться что вам первично в приоритете, а потом уже решать что покупать, ну и 160 км/ч на Альмере это как то, извините меня, нифига не безопасно!

Zloy Zhuk:

Yukon:

Кстати, помнишь я тебе рекомендовал залить масло G-Energy Synthetic Active 5W-30, себе уже залил и очень даже ничего, моторчик тише стал работать и вроде расход уменьшился, но у меня и до этого было залито Shell 5W-30, так что наверное затарю себе с получки банки 3 пока есть в ОМА на акции по 30 руб. (хрена, акция уже закончилась) Ну и хрен с ним у меня есть скидка 7%, хоть что то

Я помню и хотел купить, но запара на работе и так и не выбрался на скидосах взять. Жду следующую акцию где-нибудь....Маякните

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

Taraken:

при скорости 130 и более только и успевал, что заезжать на заправки. Кроме того невыносимый рев мотора после 4000 (где-то в этих оборотах были 130 по спидометру, уже точно не помню).

у террано-дастера на 130 км\ч на 6-й передаче 3300 оборотов, но жрет собака 10\100. Не то чтоб прямо постоянно на заправки, но часто . Но менять какие то шестерни -это уже кажется слишком

[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
Auto 1

крючок, это не синтетика! это масла на базе гидрокрекингового масла, цена такому маслу 20 р за 4 литра

но есть люди которые верят буковкам на канистре...таким бесполезно пояснять что их как детей разводят