Владельцы Renault, объединяйтесь !

A.G.S.:

Здравствуйте, уважаемые.
Хочу приобрести универсал, выбор пал на лагуну 2 или 406 рест. Само собой разумеется, что больше нужно смотреть на состояние авто, и шансы найти достойный невелики. Хочу бензиновую, но и против дизеля ничего не имею против (пробег в год где-то около 15-20 тыс.). Может у кого-то во владении были оба этих авто.
Если по лагуне 2 дорестайлинг (или смотреть рестайлинг), то на что необходимо обратить внимание при осмотре, где слабые места? Подлинность пробега проверить возможно через комп, или же его рисуют сколько надо и определять лучше по косвенным признакам? Возможно кто подскажет хорошего подборщика (по французам или вообще) или место, где посмотрят авто и посоветуют дельное.
Есть ли что-то существенное (понятно, что это год выпуска и все вытекающие)

Не озвучен бюджет.
раз
два
все проверить у Смоленского, он там и тут бывает.

SerMel:

Может кто подскажет,

на M9R 761 Эспас 4-ый для замены цепи (возможно + масляный насос и цепь маслянного насоса) двигатель снимать нужно?

мы не снимаем.....обращайтесь

Zloy Zhuk:

A.G.S., не бери такого старого дизеля, ремонт будет дороже машины стоить... л2 меня замучала ремонтами, хотя тачка очень приятная в остальном

ты конечно извини, но если тебе ведро с болтами попалось, то это не значит что остальные лагуны будут такие же.
к примеру про свои расскажу
л2 1,6 купил с пробегом 88, продал на 165. Особо ничего не ломалось. у следующего владельца отъездила тыщ 100 и потребовала ремонта на 1000. в основном расходники, ремни ролики, подвеска.
л2ф2 1,9 130 из под такси. куплена с пробегом 250000. таксист делал то каждые 12000. не помню проблем по ней. продана через год
л2 ф1 1,9 120. купенеа с пробегом 160000. несколько лет нормально ездила в семье. была продана с пробегом примерно тыщ 280. у покупателя через год пошли газики. сделали мотор в р-не 1000. ездит до сих пор. на днях меняли грм и заводские вкладыши , пробег близок к 400000.
л2ф2 2,0Т бенз. ездила с нова здесь. куплена с пробегом тыщ 155000. и понеслось. каждые недели 2 ремонт. то диски, то аммо, то сайленты, то рейка. короче я устал от нее и продал через полгода. далее покупатель ездил на ней год только меняя масло
Л3 купил с 209000. семь лет отьездил с половиной. продал с пробегом 460000. расходники стандартные по подвеске. и по мотору внимание!!!!! форсунка и все.
так что вот.....

Yukon если человек с объемом 3.0б+автомат пишет в обьявке про расход - 11,5\12,5 литров город лето\зима, то можно даже не звонить....
Завод городской режим только - 14.7 пишет... про зиму вообще ржачно...моя 1.6 на механике 12.5 будет есть легко

Zloy Zhuk купил с закрытыми глазами ты с братом свою л-3 -так чего жаловаться и через пост ее вспоминать? реально надоело читать одно и тоже про твои л-2 дизеляки и турбины

виктор123:

моя 1.6 на механике 12.5 будет есть легко

Хм... У меня 1,6 АКПП правда Меган. Специально перед зимой сбросил среднюю. Пробеги 80% трасса, 20% город. По бортовому средний чуть больше 8ми

Maksa:

Zloy Zhuk:

А кто спорит. Да стандартные. А сколько стоит поменять по кругу сайлетнблоки работа и запчасти? Аммо?
Полный комплект ГРМ+генераторный с роликами?

Можно подумать, что на новой из салона это не надо будет делать.

Сразу после покупки? или через 60.000-100.000? небольшая такая разница.

Дядя_Юра:

виктор123:

моя 1.6 на механике 12.5 будет есть легко

Хм... У меня 1,6 АКПП правда Меган. Специально перед зимой сбросил среднюю. Пробеги 80% трасса, 20% город. По бортовому средний чуть больше 8ми

каким боком Ваш трассовый пробег в 80% относится к РАСХОДУ В ГОРОДСКОМ РЕЖИМЕ? Я не писал про смешанный режим,не писал про загородный и прочее... А писал конкретно про город!!!!

Завод городской режим только - 14.7

Ваш меган с акпп жрет столько же (10.6л/100км) в идеальных условиях в городе, как и моя лагуна на механике.

Хотите сказать, что зимой не прибавится литр, а то и полтора сверху? да легко и просто...
вот и все, что я имел в виду

Andrew-1978:

Сразу после покупки? или через 60.000-100.000? небольшая такая разница.

не большая разница в сумме по обслуживанию среднеценового авто в диапазоне 10-15 тыс у.е.
недели 2 назад менял себе грм, по деньгам на вскидку -
1. комплект ГРМ- 130р
2. два ролика генератара - 84р (клиновой оригинал) и пусть 40 второй70
3. ремень генератора - 30
4. помпа Долц - 70
Работа СТО - 120р.
Итого - 544 рубля. = 270 баксов.

ну не те деньги, чтобы долго собирать

Вчера заменил ремень ГРМ, вспомогательный и помпу с антифризом. Меган 3 1.5dCi.
После пробега 72 000км состояние замененных ремней и помпы было вполне приличным. Думаю 80 тыс вполне можно катать. (Конечно, если не ставить дешманские детали)

Zloy Zhuk, Так и знал что ты свою Лагуну обязательно вспомнишь
И сколько уже можно боятся этих турбин Имею сейчас два турбодизеля и три было и только в первой (Фиат Дукато бус) на пробеге около 300 тыс. ремонтировал турбину только потому что масло покупал на рынке, потом масло менял только у постоянных ремонтников которые бочками тарились, так продал этот бус на пробеге за 700 тыс. и турбина была живее всех живых. Сейчас пробеги на моих по 300 тыс. + - и мотор масло не берет, предыдущие продал с пробегами больше 300 тыс. и с маслом тоже было все в порядке. Мое мнение что дизель с пробегом 400 тыс. будет живее бензинки с пробегом 200 тыс.

Andrew-1978:

Maksa:

Zloy Zhuk:

А кто спорит. Да стандартные. А сколько стоит поменять по кругу сайлетнблоки работа и запчасти? Аммо?
Полный комплект ГРМ+генераторный с роликами?

Можно подумать, что на новой из салона это не надо будет делать.

Сразу после покупки? или через 60.000-100.000? небольшая такая разница.

Сечас за 11к$ можно взять пятилетнюю Лагуну, пусть еще косарь на первое необходимое обслуживание, что новое можно взять за 12 к$ и чтобы была сопоставима с Лагуной? Кроме Лады ничего на ум не приходит, да и как сравнивать Ладу с Лагуной Да и при покупке новой за время гарантии дилеру столько бабла отстегнешь, что лучше в пятилетней Лагуне подвеску и все все все можно перетрясти. Ну и опять же я только за дизель

виктор123:

Хотите сказать, что зимой не прибавится литр, а то и полтора сверху? да легко и просто...

Пруф что я утверждаю о неизменности расхода или это было из разряда ляпнуть и показаться умным?
К сожалению весь мой посыл был прочитан между слов. Смысл же какой: исходя из ваших данных мой мотор с на АКПП потребляет меньше чем ваш на механике. Чудеса!

9876:

Вчера заменил ремень ГРМ, вспомогательный и помпу с антифризом. Меган 3 1.5dCi.
После пробега 72 000км состояние замененных ремней и помпы было вполне приличным. Думаю 80 тыс вполне можно катать. (Конечно, если не ставить дешманские детали)

Оригинал легко ходит до 100к. Заводом изготовителем предусмотрена первая замена на 150к.
У меня сейчас 107к родного пробега, я туда до 120-130к даже не полезу)))) Правда мотор 636, там ремень чутка другой.

Yukon:

Мое мнение что дизель с пробегом 400 тыс. будет живее бензинки с пробегом 200 тыс.

100%

Yukon:

Сечас за 11к$ можно взять пятилетнюю Лагуну

Причем на аукционе в эти деньги можно BOSE поймать))) какая лада? Вы о чём?))) Хотя меня л3 за год владения выбесила в одном - жутко скрипучий салон. Вылечил разбором и проклейкой маделином.