Renault Kaptur / Рено Каптур

itti:

dalay:

Тексико кстати неплохое масло по анализам ойл клаб, никаким там нафтанам не пахнет, этот для промывки еще норм вариант. Метако масляной фильтр тоже неплохой вариант, Китай, но качественный и копейки стоит (15 р.)

.
Вот кстати все фильтра Метасо и поставили, единственное что свечи были с бирками Рено(ngk)
Масло сразу проверил, Темноватое было на щупе, видно что новое, будем надеяться что не Нафтан

Нафтан светлый, как Кастрол или ЛиквиМоли. На щупе почти незаметно .... пока свежак

День на нафтане 5w30 премьер. Фильтр реношный RENAULT 8200768913 принял это масло хорошо. Давление в норме, и на холодную и на горячую мотор ведет себя как и раньше на дилерском кастроле. Ему, похоже, пофигу ... что налили то и хавает.

Diman25:

RenaultLaguna:

День на нафтане 5w30 премьер.

1,6 мне всегда лили 5/40. Что Эльф, что Кастрол, что Тексако.

Вообще по уму надо лить в бензинки (1.6, 2.0) с допуском RN0700, а в дизели с сажевиком (1.5dci) c допуском RN07200

RN 0700 — моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4 или A5/B5

RN 0720 — моторные масла категории LOW SAPS (малозольные, т.е. с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA С4

Нафтан премьер АСЕА А3, любой вязкости, для бензинок, вроде гуд .... Но в дизельную с сажевиком эта жижа не подходит

М-4з/14-Д— универсальное минеральное моторное масло для смазывания высокофорсированных автомобильных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом. Обладает прекрасными защитными свойствами, включая экстремальные режимы работы двигателя, а также имеет превосходные характеристики при запуске двигателя зимой или при эксплуатации автомобилей в северных регионах России.

Соответствует классу по SAE 10W-40 и по API SG/CF-4

Шикарный вариант для подделок. И дешево 2-3$ литр и мотор на этой бодяге любой тыщ 100 проедет. Если такое будет в паленых кастролах-шелах-мобилах ... считай крупно повезло

ПыСыю Если такое в дастер-каптюр-логан залить,
ощущения от работы движка буду лучше чем от маловязкой
Фулл-синтетики 0w30 за 15-20$ литр,
ибо густое масло по сути работает как присадка для убитого движка.
Мотор шепчет от такого масла. Правда, недолго.

duum:

Спорное утверждение.
Особенно перед зимой
.
0в30 или 10в40

Это сарказм.... я пытаюсь донести, что главное в масле-- его допуск для конкретной марки авто и не контрафакт. Остальное - дело вкуса.

RenaultLaguna:

главное в масле-- его допуск для конкретной марки авто

бред какой-то. Допуск, это что его одобрил производитель авто для конкретного набора движков. Типа для ВАГ подходит LL3, а в ТАЗ его нельзя заливать.

допуски

Alex1380, давно началось?
может какой то контакт или датчик намок от дождей.

Alex1380, По аналогичным симптомам дилер менял датчик давления масла в АКПП по гарантии.

UltraMax:

Подскажите, в данном автомобиле есть разъем для OBD II адаптера, и если да - то где он?

диагностический разъем - в бардачке

UltraMax:

chip:

диагностический разъем - в бардачке

Понял, спасибо. Torque подойдет, или надо что-то специфическое для Renault?

пойдет для информирования

Viktar1959:

Доброго дня! Во время прохождения ТО моему 5-летнему Каптуру навязывали рекомендовали антикоррозионную обработку днища. Вроде, в свете последних повышений цен надо этот беречь. Смущает, что обработку надо ежегодно делать. Как кто считает? Надо ли каждый год по 500-600 руб отдавать? Поможет ли от образования ржавчины?

на днище нечего обрабатывать. оно и так полимерной мастикой обработано. возможно арки, но еще проблем не видел по этому вопросу