Renault Kaptur / Рено Каптур

Barsik1983:

Не застежка. Пробовал пристегивать пассажирский ремень без пассажира, все равно постукивание слышно. И с пассажиром и без пассажира. Как вот внутри, за обшивкой где пассажирский ремень .

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд

DeathInfector:

Microscope:

Barsik1983, если это происходит только когда нет пассажира на сиденьи, возможно это застежка ремня безопасности на ямках барабанит об обшивку стойки. Обратите внимание.

Подпишусь под этим оратором. Машина не Каптюр, но именно такую проблему решал в начале зимы. Пассажирский ремень сзали безбожно барабанил по стойке, так как выскочил из своего гнезда.

Поподробнее можете описать? Где гнездо пассажирского ремня, за обшивкой?

Говорю же, не на Каптюре было. Просто советовал вам посмотреть в сторону ремня, как и предыдущий оратор. Но вы уже смотрели, получается.

Вспомнилось

Vadnov:

Barsik1983:

Как вот внутри, за обшивкой где пассажирский ремень .

У меня сейчас похожие звуки, но мне на ТО приговорили рулевой наконечник.

кагда?

Diman25:

Vadnov:

Barsik1983:

Как вот внутри, за обшивкой где пассажирский ремень .

У меня сейчас похожие звуки, но мне на ТО приговорили рулевой наконечник.

кагда?

Вам нужна дата?

dalay:

Отключение ЕСП все равно полностью не уберает эту систему

а если предохранитель извлечь?

Yosic:

Эта защита в самом блоке управления двигателем скорее всего.

без абс, есп не будет работать. тут вопрос- будет ли нормально работать всё остальное?

dalay:

Не бывает исключений - у них более слабое ЛКП.

Это байка из 90-х. Уже поколения два как японцы стали делать отличные кузова. За последние пять лет у меня жена сменила две мазды - ни одну из них не обрабатывали дополнительно - ни на одной из них при продаже не было и точки ржавчины. Нигде. Ездит каждый день. Сейчас у неё шестилетняя трёшка в предпоследнем кузове - состояние как вчера с автосалона. Ни намёков на ржу.

dalay:

Там срабатывает есп, которая держит обороты не более 2000, как только видит, что авто не едет

Вряд ли,это ЕСП, скорее блок управления двигателем. На непрогретой машине блок управления двигателем не дает разгонятся и душит обороты. Как только машина прогневается - сразу начинает резво ехать. Скорее всего ограничение стоит как на низкую температуру масла в вариаторе, так и на ее максимальный предел - и при выходе из диапазона - сразу душит обороты.

Странный наш дилер, предложил мне замену петли капота по отзывной, сам проверил по списку - моей машины нету, отказался, да и если бы была то тоже отказался бы. Еще колодки задние сказали будут менять, отслоение, машине без малого 4 года, что там за колодки такие, что отслоение есть, говорят перегрев - с чего бы? Ну ладно, путь меняют.

Yosic:

Посмотрел, что там за отслоение - да есть чуть чуть, с краев, ну формально они правы, отслоение - есть, но по факту с такими колодками можно ездить многие годы. Износ после 60 тыс около 30% может чуть меньше,это при условии, что передних колодок мне хватает на 25 тыс, примерно.

Странно, но у меня уже пробег 50+ тысяч а передние колодки ещё ни разв не менялись. По задним в прошлом году делали профилактику (убирали скрип) - вообще износа не видно. Торможу что ли реже?

на Каптуре передние меняли после 40.000 км

Rounder:

salabaganza:

Странно, но у меня уже пробег 50+ тысяч а передние колодки ещё ни разв не менялись. По задним в прошлом году делали профилактику (убирали скрип) - вообще износа не видно. Торможу что ли реже?

Тоже скрипят в начале поездок. Передние визуально и дики и колодки в норме (колодок еще много). Значит задние скрипят. Не помните сколько платили за лечение скрипа?

Снятие, осмотр и профилактика - 45р на обе стороны. Если нужно менять 245р, примерно, включая колодки и регулировку ручника.
Сами колодки - 155р. 45р за снятие уже входит в эти 245.