Renault Kaptur / Рено Каптур

это машина очень хороша будет потом на продажу 2-3 владельцу через 5-10лет,150-200т пробега. потому что ломаться нечему. коробка ,если автомат - 4акп старый но надёжный. двигатели без проблем там нет ни турбонаддува и 2-го тарбонаддува, ни коммон рейл ,ни интер куллера ни tsi(привет фольксваген), обычный проверенный временем бензиновый 16v двигатель, тормоза барабаны просты и легкие в ремонте.

гордость франции:

4акп старый но надёжный. двигатели без проблем там нет ни турбонаддува и 2-го тарбонаддува, ни коммон рейл ,ни интер куллера ни tsi(привет фольксваген), обычный проверенный временем бензиновый 16v двигатель, тормоза барабаны просты и легкие в ремонте.

Действительно, лучше же передвигаться из точки А в току Б на автосах со старыми проверенными технологиями, чем ездить и получать удовольствие на продвинутых ))
P.S. Мне кажется, самый продаваемый вариант будет 1.6 вариатор у каптюра, хоть какое-то движение производителя вперед...

гордость франции, если покупать авто только для того, чтобы через 200 т. км его было легче продать - тогда вопросов нет. По сегодняшней ситуации в части DSG и TSI вы явно не в курсе, но это тема другой ветки. )
Каптюр же насколько красив снаружи, настолько убог внутри... Ну ведь можно было что-то придумать другое, а не ставить салон степвея/дастера

-siv-:

гордость франции, если покупать авто только для того, чтобы через 200 т. км его было легче продать - тогда вопросов нет. По сегодняшней ситуации в части DSG и TSI вы явно не в курсе, но это тема другой ветки. )
Каптюр же насколько красив снаружи, настолько убог внутри... Ну ведь можно было что-то придумать другое, а не ставить салон степвея/дастера

Там салон еврокаптюра, о чем вы? Где в степвее/дастере цифровая панель? консоль с пуском кнопкой? двухцветная обивка?

За вот этот салон еврокаптюра с мотором 1.2 в голландии в салоне просят $25.000. Попробуйте найти отличия:

Два единственных отличия в нашем каптуре я вижу это руль от Clio RS и немного другой бардачок.

-siv-:

Nuvola, вы трогали руками пластик салон еврокаптюра/клио? А салон дастера/степвея/рускаптюра?
попробуйте.

Вы хотите сказать, что я почувствую разницу за что доплатить еще $10.000?

Кстати, кто внятно объяснит в чем уж0с жесткого пластика ?
А то я пощупал в каптюре..да - жесткий...и ?
В тибуроне он мягче гораздо ...и ? (я за столько лет ни разу его не щупал, а тут вот решил спецом сравнить )

гордость франции:

vitacom:

Кстати, кто внятно объяснит в чем уж0с жесткого пластика ?
А то я пощупал в каптюре..да - жесткий...и ?
В тибуроне он мягче гораздо ...и ? (я за столько лет ни разу его не щупал, а тут вот решил спецом сравнить )

заодно и мне объясните.может это как-то влияет на управляемость,динамику,торможение,разгон,проходимость?
лично,я в машине обычно не трогаю пластик на ощупь -жёсткий/мягкий обычно держусь за руль и коробку переда чторогаю.всё.

а руль в каптуре очень даже хорош и рычаг акпп тоже лучше чем в дастере

да. пластик немного жестковат. но это больше придирки мне кажется. глядя на ценник очень даже хороша машинка.

Машина хорошая, пластик жесткий. Писал уже раньше, что (субъективно) не стоит машина этих денег. Но народ будет брать, потому что большинству здесь пофиг на эти мелочи (или придирки)

Nuvola:

Вы хотите сказать, что я почувствую разницу за что доплатить еще $10.000?

Но вообще сравнивать европейские цены не очень корректно с российскими. В европе всегда дороже - возьмите тот же РАВ4 для примера. А уже если сравнивать каптюр - то там база другая (клио) и двигатели такие, как вам не нравятся (продвинутые).

RenaultLaguna, так прайс тут гордость франции выкладывал, пару страниц отлистайте

RenaultLaguna:

-siv-:

RenaultLaguna, так прайс тут гордость франции выкладывал, пару страниц отлистайте

Ого... глянул наши цены, почти 20-ка долл за топ (цена рав4, киа спорт нового и кашкая).

Да жесть цены!
Еще и за бюджетное ревно!
Ждал цены...
Вижу, что тот же сузука витара и то круче!
Нее! Нафиг надо за эти деньги такое ревно!