Велосипеды ММВЗ 70-80х

Две посление цифры на номере действительно не читаются, даже приблизительно, разглядывали с увеличением очень тщательно. Первый раз с таким столкнулся. Фото сейчас проблематично сделать, долго доставать и распаковывать вел. Но год выпуска в любом случае будет 1979, т.к. в этом году перешли с 143-го на 111-321-ый. Вопрос только в течение скольких месяцев, а может быть и недель, выпускались такие переходные экземпляры, как этот. Может кто-либо сталкивался. Щитки, кстати, по профилю именно от 143-го, только с круглыми катафотами. Но крепления катафотов не через прорезь в щитке, как у 321-го и далее, а на накладные, как у ранних раскладных минских велов. Уникальный экземпляр. Камеры пока заменил на новодельные (родные были тоже автомобильные с металличскими ниппелями с прижимной гайкой, но совсем ниппеля от резины оторвались), остальное все родное. Покрышки с ГОСТом 1974 года. [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

Ales.sio:

Две посление цифры на номере действительно не читаются, даже приблизительно, разглядывали с увеличением очень тщательно. Первый раз с таким столкнулся. Фото сейчас проблематично сделать, долго доставать и распаковывать вел. Но год выпуска в любом случае будет 1979, т.к. в этом году перешли с 143-го на 111-321-ый. Вопрос только в течение скольких месяцев, а может быть и недель, выпускались такие переходные экземпляры, как этот. Может кто-либо сталкивался. Щитки, кстати, по профилю именно от 143-го, только с круглыми катафотами. Но крепления катафотов не через прорезь в щитке, как у 321-го и далее, а на накладные, как у ранних раскладных минских велов. Уникальный экземпляр. Камеры пока заменил на новодельные (родные были тоже автомобильные с металличскими ниппелями с прижимной гайкой, но совсем ниппеля от резины оторвались), остальное все родное. Покрышки с ГОСТом 1974 года. [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

У меня такие щитки на велосипеде 67г выпуска. На 79г выпуска уже другие по форме и с прорезями. На светоотражателях должна быть дата выпуска.

Вот еще В-143 1977 года получился. Правда, пришлось красить раму и щитки. Обода не перекрашены. Все родное, т.е имеено с этого вела (кроме камер). [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

Классный 321-ый! Аккуратно покрашен, похоже, что попадали в родной цвет. Жаль, что колеса не родные, если не ошибаюсь. А какой год?

Есть похожий 111-322 люкс 1982 года. Всего люксового обвеса, правда, не хватает (нет фары с динамкой и плдножки). ЛКП родное, камеры и покрышки новые, переднее колесо от в-143.

Добрый день ,подскажите какого года велосипед и хотелось узнать стоимость в таком состоянии.

ash12,
Ваш зеленый раритет, судя по заводскому номеру на подседельной трубе, 1973 года выпуска, модель ММВЗ В-143 (выпускалась с 1972 по 1979 г.г.). Все, кроме руля, вроде, родное. Руль от более раннего В-138. Перекрашен 'профессионально'' кисточкой не разбирая, поэтому коллекцмонной ценности уже не представляет, тут ценнится родное ЛКП.

3361046:

Подскажите пожалуйста как можно отрестоври ровать хром ированный руль?

Все зависит от степени повреждения хрома. Чтобы не разводить лишнюю теорию скиньте фото руля, будет понятнее, можно ли что-либо сделать

3361046:

как

Если хром разрушился сильно, то потребуется новая охрамировка, но это экономически невыгодно. Проще руль найти аналогичный в хор состоянии)

Добрый вечер! Вот еще В-143 1973 г. получился.

Ales.sio, роскошь
раньше подпружинивали зад, а теперь тренд - отбитие рук (в городе, карл)