Экстремальное вождение

А можно спросить? Я первую зиму на АКПП. Как из сугроба выехать, если что? Боюсь, с автоматом в раскачку не получится. Уж очень медленно придется качаться. А альтернатива есть? Сразу скажу - резина зимняя, чтоб не наезжали. Но без шипов.

So_Cool:

Shura1, не перый день за рулем, дас Бог не последний, многие сотни тысяч за плечами на разных авто и дорогах, но вот крутить руль в разные стороны, да еще по 5 раз к ряду, не приходилось.

Стрянно. Мне и то уже пришлось. Выезжая с гаражей в частном секторе по скользкой ( в гололёд во вторник) извилистой дороге с большим уклоном вниз.

Как не выпрыгнула со страху с этой машины и вырулила - сама поражаюсь.

Думала этот руль оторву нафиг.

Почему-то рефлекс был на себя его тянуть.

Жанна, А можно спосить?Я вторую зиму на АКПП!А зачем в зугроб заезжать?(если что .то я прекрасно ездию на зимнюю рыбалку по сугробам и по узким лесным дорогам-привод передний,резина зимняя )!!!Какая машина и какой автомат??Кнопка снежок есть?Положение 1,2,D3,D4????

Rhezus, да нет...

Но мне казалось, видимо, что так надёжней.

Почему-то рефлекс был на себя его тянуть.

Гаечка, да вы в душе летчица!!!

So_Cool:

ELAN, если проезжать в день 5-10 км - я сам готов пользовать механику. но по 500... себя любимого жалко. а каково трак-драйверам, dhl, fidex delivery, автобусам и пр? а людям, которым до работы 50 км в одну сторону? это все - изнеженные инвалиды? да, господа, мним в себе гениев.

и еще: раз пошло меряние пиписьками, то моя жена водит авто в 6 цилиндров, 220 л.с. , рядом с которым альфа выглядит хлюпким недоростком.

всем: по минску я отрулевал 10 лет на разных авто, в большинстве своем, как было сказано - времен леонида ильича, и я знаю, с чем сравниваю.

и вообще, че вы так нервничаете и недолюбливаете оппозицию? ))))

Ну вообчето про тракдрайверов никто не говорил. 95% времени на шоссе - 5 передача+ круиз = разницы никакой.

500 км - ВГОРОДЕ? во советские времена -это пробег таксиста за смену. Оч тяжелая работа.

50 км до работы - убиться об подушку. Большая страна Америка. а 50 км = 2 сигареты и один прослушанный диск. Никого не пугает.

6цилиндров, 222 коня - COOOOOOOL, но тока до первого поворота. А 6.4 литра нууууууууу, тут мы курим но тож тока до первого поворота или связки оных. Всмысле я о маневренности. Всем известны уникальные ( непревзойденные ) способности баальших Американьских мааашин. Где уж тут хлюпким недоросткам или мафынкам для реальных пацанов (ХХХ)

Сорри, но не наша идея была меряться и утверждать что за океаном все круто а вот тут все мелко

Комфортная жизнь расслабляет однако.

Мне оч жаль , что мой пост не относится Никак к вопросам экстремального вождения.

Просто не нужно сравнивать хайвэй с ралийным СУ

ну все затыкаюсь.Перейдем собст-на к теме ветки "ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ"

ELAN:

Мне оч жаль , что мой пост не относится Никак к вопросам экстремального вождения.

Просто не нужно сравнивать хайвэй с ралийным СУ

вот тут поддержу!

ELAN:

ну все затыкаюсь.Перейдем собст-на к теме ветки "ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ"

тоже согласен

boozy:

А зачем в зугроб заезжать?

В сугроб не обязательно заезжать. Его и намести может, пока я где-нибудь по клавишам стучу. Это с АКПП зима первая, а с механикой - даже не десятая. Кнопки "снежок" нет, но 1-2-3, конечно есть. Но, предположим, буксую, и что делать с этими кнопками. Толкать не буду, сразу говорю.

Sergey J.A., я что-то слышала про аналогичную школу при институте физкультуры (возможно, ошибаюсь ), так вот туда берут со стажем 1 год, и не ранее.

Опять же по слухам обучение стоит - 100$ на своей машине, 200$ - на ихней. Что значительно ниже обсуждаемой тут школы.

00-00 MI,

Гаечка,

Sergey J.A., я что-то слышала про аналогичную школу при институте физкультуры (возможно, ошибаюсь znaika.gif ), так вот туда берут со стажем 1 год, и не ранее.

Опять же по слухам обучение стоит - 100$ на своей машине, 200$ - на ихней. Что значительно ниже обсуждаемой тут школы.

Это одна и та же школа . И других в Минске, насколько мне известно, нету. И цены у них одни. И по стажу вождения они отсев не ведут.