M1NSK D4 50

Камрады добрый вечер, очередной миниотчет про моего и жены Тырчика. Спидометр 1450 км. Обкатка вроде прошла скорость макс 81 по ГПС, но с по прямой с попутным ветром, лежит ЦПГ 72 куба, НО НЕ ХВАТАЕТ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА, ВЫРУЧАЙТЕ, ЗАПРОДАЙТЕ!!!!!!!!!!, ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ НАЙТИ ОТДЕЛЬНО ОТ ЦПГ.
1. Ежедневный пробег 15-20 км, в любую погоду. Сыро мокро дождь и грязь, снег, с переднего колеса летит мама не горюй. Было принято решение поставить брызговик. Снят передний щиток колеса и..... Блин если его развернуть на 180 градусов(задом наперед), то нижняя кромка считка находится на нижней кромке защиты. Т.е на движок будет на 50 % меньше лететь, но брызговик маленький аккуратный поставил. Постараюсь выложить тут.
2. Как-то жена приехала после дождя сильного появился ГЛЮК. Включаешь левый поворот писк реле и просто туско горят два левых поворотника, включаешь правый поворот, передний не горит, горит задний, но писк мигает вместе с задним поворотом. Сколько элетрики не делал с таким не сталкивался. Репу чесал 1 час. Итого
- танцы с бубном с тестером и т.д. В итоге включен правый поворот повернул случайно руль направо - все заработало. Левый поворот при прямом руле опять тусклое горение 2 левых поворотников. Повернул руль налево все работает. Итить его за ногу. вывод где-то под баком или еще где соединительные фишки. Шевелил всю проводку 10 мин. Включил все работает. Итить китайцев за ногу.
- А теперь прикол. Решил снять проверить тестером реле поворотов, снял боковую правую крышку и... ОФИГЕЛ. НА ПОЛОЧКЕ, ПОД УТЯГИВАЮЩЕЙ РЕЗИНКОЙ, В ЗАЩИТНОМ ЗАМОЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЙМСЯ ПАКЕТЕ ИЗ БРЕЗЕНТА БЫЛИ ЗАКРЕПЛЕНЫ КЛЮЧИ!!!! Накидной 8х10, 12х13, ПАССАТИЖИ РЕГУЛИРУЕМЫЕ, ОТВЕРТКА ПЕРЕВЕРТЫШ КРЕСТ/ЛЕЗВИЕ, СВЕЧНОЙ КЛЮЧ!!!!(Продаваны везде говорят что ключей нет! Есть они проверяйте). И да разобрал реле и отрезал писклю что при поворотах пищит, раздражало сильно, контролировать лучше по приборке и по поворотникам.

Спасибо! Кстати эффект от брызговика и перевернутого щитка просто замечательный, двигатель чистый после 30 км грязи!!! кому надо фото скину как сделал. Пишите. Про тормозной путь кстати. Реально тормозами пользуешься только при остановке и перед крутым поворотом, все остальное двигателем(не хватает нейтралки между 3 и 4).

Фото, сорри, тырчик грязный,

тока по снегу 20 км намотал.

обратите внимание, грязью залило тока глушитель снизу, двигатель чистый

Щиток оказывается у всех по разному стоит. Но не факт что у всех одинаково)))). Заводится на подсосе(работает 10 секунд), потом рычахок вниз и нормально 3-4 мин прогревается. С ГАИ все просто, они у нас раз в месяц в лучшем случае бывают, да и нам движение запрещено в снегопад и гололед. Только сейчас приехал, проехал 20 км по снежной каше и... УРА штаны и ботинки чистые. По каше гребет очень хорошо, крейсерская скорость 35-45 км.

35-45 по прямой на 4, по густой каше на 3 чтоб можно было газом поиграть чуть что. А так 10 см кашу продавливает до асфальта без проблем. Да нету в нашей глуши никого кто б в нужном направлении ездил. Я сам то фрилансер из дома работаю, а жене 5 км туда, 5 обратно. Благо в свое время очень много при любой погоде на Минске 112 отъездили. По одежде утром было -2. теплая куртка, перчатки, 2 носков и 2 штанов. Ехать комфортно.

Так если не мы писать буде, то кто? Кстати совет не перетягивайте винт регулировки заднего тормоза, неделю назад подтянул чтобы ход уменьшить вроде крутилось нормально свободно колесо. Сегодня замечаю, что тырчик плохо тянет, приехал домой, а он руками плохо катиться, да и жена жаловалась, что тяжело развернуть. Рслабил гайку тормоза, вуаля вернулась приемистость и холостой выбег.

Ау все подснежники? Или кто-то еще как я ездит и всю зиму планирует ездить? На колесах написано 3 с чем-то атмосферы, это 350 psi, мне кажется много.

разобрался 280 Kpa это 2,76 атмосферы

frost56k, я так понимаю звезда ведущая? Что по цене и где покупал? Насколько возросла скорость?