M1NSK D4 50

Yuryiash:

Legeot3:

Смесеобразование проверяется по цвету свечи сразу после поездки на некоторое расстояние, естественно двигатель должен быть прогретый.

Добавлено спустя 11 минут 57 секунд

Возможно нужно главный топливный жиклёр подобрать больше.

Это я понимаю, речь о конкретной связке , чтобы меньше движений делать , а свечку потом конечно проверю. У PZ19 диффузор больше. И раз речь о жиклерах пошла, то с каким жиклером?
Хотя смотрю модификации этих карбюраторов разные и иглы могут разные и т.д. Наверное все самому придется подбирать...

Чтобы меньше движений делать надо с начало штатный испытать, при увеличении объема двигателя через карбюратор будет проходить большие объемы (на такте впуска цилиндр на 72 засосет больше смеси чем 49)

Прочитал весь форум. Был человек, который после перехода на 72см в последствии и сменил карбюратор с pz16 на pz19. Отметил рост динамики и прибавку скорости 5км.

Вчера проходил техосмотр. Мопед 2017г.в. Мед. справку не спрашивали и вроде ее и в списке не было. Проверили: передний, задний тормоз, весь свет, также работу стопов(перед, зад), звуковой сигнал, номер рамы, защиту цепи, и подёргал раму мопеда)
Проходил в Слуцке. Был первый день , когда белтехосмотр запустил оплату через интернет банкинг. До обеда люди платили. После обеда уже не работал( Поехал искать почту... Сайт gto.by в тестовом режиме. По оплате: 12.3 руб. +8.1руб. Техосмотр на 2 года.

Может кто в курсе такой проблемы, не показывает номер передачи под тахометром. Точнее 1 и 4 показывает только, нейтраль как-то смазано, 2-3 вообще не показывает. Мопеду год.

Yuryiash:

Купил недавно д4 50 б/у (2017г.в.) с поршневой якобы 72см. Стал вникать... А карбюратор стоит родной PZ16 , а нужно на 72 см уже PZ19. Подскажите кто вникал иглу на какую позицию в такой комбинации ( ЦПГ 72см и карбюратор PZ19) ставили для правильного смесеобразования?

У меня 72куба и пз19 карб на нём с магазина стоял 74-й главный жиклёр, после обкатки обнаружилось что бывают неприятные провалы мощности на оборотах выше среднего особенно когда едешь с пассажиром мопед немного тухнет как будто не хватает топлива. Проблему решил покупкой на алике набора из 6-ти жиклёров от 75 до 88 номиналом м4 резьба. Экспериментируя опытным путём выяснил, что лучше всего едет на 78 и 80 жиклёре на них разгоняется без провалов и максимум по гпс 78-80км/час мопедка развивает. Так что может быть и такое что с магазина в карбе вкручены не оптимальные жиклёры и требуется самому производить тонкую настройку.

Игла влияет только на средние обороты, если есть провалы на более высоких оборотах то иглой ничего не добьёшься, тут уже регулировка главным жиклёром.

XXAHH:

С переходом с 50 на 72 какую звезду ведущую лучше поставить для увеличения скорости вместо штатной от 50 куб

У меня с завода были 14/41 год на них проездил, а месяц назад поставил 15/41. Максималка осталась прежней, но зато теперь обороты на 1000 стали меньше и увеличился крейсер, теперь у меня на 6500об/мин скорость 70км/час. Передачи стали немного длиннее, но динамика разгона чутка хуже стала не критично просто теперь 3-ю скорость больше раскручиваешь чем раньше для достижения прошлой динамики. В целом одному ездить приятно, теперь по трассе можно постоянно ехать 65-70км/ч раньше на 5-7км меньше. По ощущениям более "скоростные" звёзды ставить уже не имеет смысла, тут уже серьёзно ухудшится разгон и скорость точно не увеличится мопед их просто не будет вытягивать и превратится в овоща.

Yuryiash:

smokke212 посмотрел у меня стоят звезды 14/37 Выходит мой овощь) Где звезды покупали?

Покупал у себя в Гомеле магазин скутербаза называется у них сайт есть. 14/37 это примерно как 16/41 ну для меня такое соотношение уже не подошло бы разгон уже слабоват. такие звёзды думаю были бы норм в 110 двигателе.

XXAHH:

smokke212:

Игла влияет только на средние обороты, если есть провалы на более высоких оборотах то иглой ничего не добьёшься, тут уже регулировка главным жиклёром.

Добавлено спустя 14 минут 13 секунд

XXAHH:

С переходом с 50 на 72 какую звезду ведущую лучше поставить для увеличения скорости вместо штатной от 50 куб

У меня с завода были 14/41 год на них проездил, а месяц назад поставил 15/41. Максималка осталась прежней, но зато теперь обороты на 1000 стали меньше и увеличился крейсер, теперь у меня на 6500об/мин скорость 70км/час. Передачи стали немного длиннее, но динамика разгона чутка хуже стала не критично просто теперь 3-ю скорость больше раскручиваешь чем раньше для достижения прошлой динамики. В целом одному ездить приятно, теперь по трассе можно постоянно ехать 65-70км/ч раньше на 5-7км меньше. По ощущениям более "скоростные" звёзды ставить уже не имеет смысла, тут уже серьёзно ухудшится разгон и скорость точно не увеличится мопед их просто не будет вытягивать и превратится в овоща.

И.е. я так понимаю мне просто ведущую поменять на 15, а заднюю оставить? А цепи хватит?

Да ведущую. У меня хватило родной цепи 98 звеньев для установки ведущей на 15, я цепь несколько раз до этого подтягивал ещё на 14-й звезде. Может если бы цепь была новой то и не хватило. Так что 50/50 если цепь растянутая, то встанет 15-я звезда без замены цепи на более длинную.

А зачем?

А кто нибудь ставил защиту цепи? Я прикупил кожух на многотехники, но для нижней части просто нет на маятнике никакого крепления. Пришлось вернуть. Расскажите про свой опыт.

Подскажите, на 110-ке сочетание каких звезд оптимальное?