M1NSK D4 50

3011763:

Две недели назад стал обладателем этого чуда техники. Уже проехал 300 км, как мне кажется, с каждым километром едет все лучше и лучше. Лично я доволен, для поездок на дачу само то, по полям, по лесам едет вполне уверенно, и по дорогам катаюсь с удовольствием. Говорят, что 72 кубика для этого мопеда лучшее решение, и тяги хватает и ускорения прибавляется. Мне и на 50 кубах ездить не скучно, а если как говорят, он становится еще бодрее, при замене поршневой, то думаю надо заняться тюнингом. В местном магазине мне предлагают набор для 72 кубиков, цилиндр, поршень и прокладки, говорят, что голову менять не надо, цена вопроса 65 рублей. Цена меня устраивает, только остается вопрос, действительно ли можно оставить родную голову. Если кто оставлял отпишите, не знаю что делать.
Asgarot6677 у вас 72сс, вы голову меняли?

Менял всё вместе голова(72сс)+цилиндр+поршень. Я конечно любитель и давно это было - всех тонкостей уже не помню. Но не зря для каждой кубатуры своя голова производится. Значит какие-то ньюансы есть. Как по мне лучше ничего не колхозить, а сделать по уму.

голову не менял, главное купить поршень с выемкой от скутера

а вот после замены, ПЕСНЯ))) никогда на 49 кубиков не мог на 4 против ветра ехать, а теперь вдвоем еще и на разгон идем.

по замену поршневой пишите в личку, что могу объясню дистанционно

Спасибо всем за коменты, теперь картина прояснилась. Думал форум уже мертв и не решался сюда писать, а оказалось, нет, любители сего дырчика очень быстро отвечают на комментарии. Лично я очень доволен покупкой, у меня не было опыта вождения двухколесного коня, поэтому решил взять пока мопед, хотя все мои братья в один голос кричали что нужен мотоцикл, а мопед это полное г... Теперь я понимаю, что сделал правильный выбор, не готов я еще к большой кубатуре, а после недавнего падения, стал еще более уважительно относиться к мопеду. Скорости мне хватает, чуть-чуть хотелось бы большей динамики и все, для моих нужд само то. Может она еще появиться, все-же проехал только 300км. Все-же замена поршня на 72сс думаю оправдана в любом случае, тем более что стоит это реально копейки, особенно если голову оставить прежнюю.

у меня там было крепление под смарт

23.04 примерно в 18.15 ехал в районе Экспобела в сторону города. Разъехались встречным курсом с кем-то на черном мопеде, всадник в белом шлеме. Признавайтесь, кто это.
Я был на машине.

Бухтабарахта, Исчезли ли вибрации от мотора после 6000 оборотов после обкатки?

Здравствуйте форумчане, подскажите где у него находиться воздушный фильтр, и как до него залезть. Хочется помочь пенсионеру соседу, а я уже 70000 на ЮБР. Заранее всем не равнодушным спасибо.

3011763:

Бухтабарахта, Исчезли ли вибрации от мотора после 6000 оборотов после обкатки?

Ну я на таких бешеных оборотах не езжу, Была ли она изначально, я уже не помню, но сейчас сильной вибрации нет, просто ревет сильно. Езжу по городу 50 и до 60 км в час иногда разгоняюсь, а это до 5000 оборотов. Обкатал его давно, где-то за месяц. Надо было тогда в горы ехать, По инструкции было написано, что при обкатке нельзя превышать скорость, вроде, 40 км в час, я и обкатывал не спеша.
Я воздушный фильтр купил, но не поменял.
Из проблем столкнулся: навернулось реле поворотников, в магазине продается сплошной брак-- надо проверять, а они все в блистсерах и продавец не идет на это. Сейчас в бракованной релюхе чего-то перемкнуло и на заработала, как надо, не знаю на долго ли.
Перестал гореть задний левый поворотник. Оказалось, что в электрокосе под бензобаком провод переломился. Мастер поставил перемычку и все заработало.

по-моему на самой голове вообще никогда ничего нету, хотя я могу ошибаться. отметка может быть на цилиндре, но тут есть варианты. может быть ничего не написано вообще, может быть написано 49сс, а может 72сс. в последнем случае стёсываешь аккуратно надпись болгаркой, запшикиваешь термостойкой чёрной краской и забываешь )

smokke212:

есть ли смысл переходить с1p39fmb72 на 152fmi 119,7 кубиков? нужна хорошая мощность для езды в двоём и против ветра. 72 для этого чахловат.

Лучше получить соответствующую категорию и ездить на мотоцикле, конструктивно предназначенном для такого объемат( 125 +). Меньше "головняков" и сопутствующих сабжу вопросов. (ИМХО)