M1NSK D4 50

Если вопрос безопасности то у меня такие мысли: причиной многих ДТП является скорость, только садишся на мотик скорость страшит, а потом привыкаешь к ней и начинаешь летать. К слову мопед физически не сможет разогнаться на большую скорость и в этом есть плюс. Но минусы тоже есть: в городе, да и за городом все едут быстрее мопеда, это небезопасно, приходится пропускать многих в кармашках и ехать за потоком, на оживленных улицах несладко. Но где пробки, спящие полицейские мопед всех объедет спокойно, поэтому приходиться планировать маршрут.

автомобилисты обычно догоняют и некоторое время едут за тобой, потом резкий обгон. Почему так, хз может габаритов не чувствуют?

на трассе не обязательно прижиматься к обочине, еду нормально и посматриваю в зеркало, если узко, да прижимаюсь, даже съезжаю иногда. Но часто ширины обочины достаточно ехать комфортно.

Eugeen:

а по Минску как? автомобилисты часто пытаются затереть? )

Я не много по Минску катался, но в целом норм. В городе скорости не большие и "в потоке" в принципе можно держаться.
По трассе скорее просто уныло ехать - постоянно кто-то обгоняет, шум и тд. А так если обочина большая то катись себе - проблем нет

а1 можно без обучения - если ездить умеешь. Если нет, то надо пару уроков взять, но выйдет дешевле чем 300. За 300р тебе сразу А дадут.
Новыми их брать особо смысла нет - пока обкатку пройдешь уже продавать нужно будет.
Бери б/у д50 или что-то типа того - потом за этиже деньги и продашь, если не понравится. А так - подкоплю на 125, потом подкоплю на 250, потом на литр... А все это время мог бы кататься

парни, ещё пару вопросов по дырчику хочу выяснить. заранее прошу прощения за их наивность, бо я не в теме вааще )
1. какие запцацки нужно докупать, чтобы перевести движок на 72 куба и на 110 кубов? сколько это примерно становится по деньгам?
2. как меняется поведение дырчика после увеличения кубатуры? старт, тяга, скорость, расход?
3. можно ли как-то узаконить перевод дырчика на большую кубатуру?
заранее спасибо )

Legeot3:

2. 72 быстрее во всём,

а по расходу как? и по городу 60-ку бежит?

Legeot3:

3. при регистрации никто не лез к цилиндрам, даже вопросы не задавали. Пока на это закрывают глаза

так у меня цель как раз не спрятать 110, а наоборот, в техпаспорт прописать 110 )

Eugeen:

Legeot3:

3. при регистрации никто не лез к цилиндрам, даже вопросы не задавали. Пока на это закрывают глаза

так у меня цель как раз не спрятать 110, а наоборот, в техпаспорт прописать 110 )

Не думаю, что такое возможно. В лучшем случае сопряжено с лютым геморроем. Так как все, что более 50 кубов - уже мотоцикл. До 125 кубов категория А1, более - категория А

Eugeen:

Ted87:

Не думаю, что такое возможно. В лучшем случае сопряжено с лютым геморроем. Так как все, что более 50 кубов - уже мотоцикл. До 125 кубов категория А1, более - категория А

да, я всё это понимаю. мне вот интересно просто, я законопослушный гражданин, езжу на официально купленном дырчике, вот чек, справка, ПТС. вот я купил в магазе кит на 72 куба, чек. в мастерской переделал движок, вот заказ-наряд. вот моя категория А1. будьте любезны мне поменять техпаспорт, напишите мотоцикл, я через 2 года приду к вам сдавать на А например. так ваще можно? )

Без понятия, но чутье мне подсказывает, что либо нет, либо очень сложно. Может быть в ГАИ подскажут, если узнаете - отпишите, самому интересно)

Eugeen:

послал вопрос, жду ответа )

Добавлено спустя 56 секунд

а ещё подскажите кто знает, штатных тормозов дырчика хватает после переделки на 110 кубов?

ИМХО так проще уже мотоцикл купить 125 кубов, тогда отпадут вопросы и по тормозам и по замене техпаспорта
И наверное проще отучиться сразу на категорию А и закрыть все вопросы разом

Eugeen:

отучиться на А - наверное, самый правильный, но и самый долгий и затратный вариант. покупка 125 кубовика - это альтернатива покупке дырчика, и возможно я склонюсь именно к этому. пока думаю так - взять дырчик, поучиться ездить, увеличить объём, зарегить как мотоцикл, поездить пару лет, сдать на А. если ГАИ скажет, что увеличенный объём нельзя или слишком геморно зарегить как мотоцикл, то буду сразу сдавать на А1 и покупать 125-ку.

Расскажу про себя - взял в мае этого года дырчик без задней мысли, вспомнить юность и т.п. Через две недели уже поставил 72 см3.... Теперь в гараже стоит мот 750 см3, и через неделю экзамен на А
Это я к чему - если реально нравится и готов идти дальше - лучше сразу А....Многим 125 кубов надоедает буквально через неделю, и 160....и 250 Даже по форумам пишут - оптимально для новичка около 600 см3... Повторюсь - именно если темой увлекся серьезно....А с нашей погодой ждать следующего сезона тааак доооооооолгоооо...... Ну а на "покататься" - дырчик фановый )) ....Но в стоке не айс совсем... Меня с женой 72 куба тащил....не 100 км/ч, конечно, но, думаю, свои 60 с двумя пассажирами выдаёт.... Про максималку не скажу - ибо спидометр врёт, а по GPS не замерял.... Но ветром его шатает )).....
И мне кажется что зарегить 110 кубов будет позатратнее, чем сдать на А

пришёл ответ из ГАИ по поводу переоборудования мопеда в мотоцикл. если вкратце - нельзя )