M1NSK D4 50

свечку глядзелі ?

chelenberg:

А при чем тут может быть генератор?)

я тоже так думал, видимо там контакт пропадал, а когда я его дергал лапкой передач, снова появлялся. фиг эту конструкцию поймешь. это уже потом вскрытие показало, что контакты с одной из катушек оплавились и провода просто рядом лежали.

chelenberg:

А что с новым генератором то?) нет в наличии?

в витебске не было, ждали с завода, в пятницу приехал. поставили, даёт искру через такт что-ли, короче не схватывает. в понедельник должны были заказать другой и вчера поставить. сегодня телефон в магазе не берут, что-то пошло не так видимо.
продаван говорил что можно конечно и на завод было отправить, но там ремонт месяц. а я бенза уже потратил как за два новых генератора с работой... дешевле наверно по гарантии только если с мотором обращаться...

polars:

Не растраивайся, техника не сложная, можно спокойно самому разобраться. Для работы техники должны встречаться искра и бензин. Посмотри от начала и до конца эти два направления. Может где то что то отошло ( на клеймах), зажимает (шланг или провод), или перетерлось, вполне возможно деталь бракованая.

спасибо) техника в гарантийном ремонте уже почти 3 недели. я первым делом проверил проводку, заменил пред на одном из проводов и заменил свечу, это все работы что можно сделать самому. дальше его забрали и всё... вот с этого у меня и бомбит. на самом популярном мопеде не могут заменить генератор. в магазине который продаёт их уже больше 10 лет. я вот и рассуждаю, что толку от гарантии нет, дешевле самому делать. а по идее завод-то рядом, не в китае (да, да, хорошая шутка ). я про такое когда-то читал про джили. люди покупали, что-то ломалось и ремонт мог быть месяцами потому что завод есть, а запчастей нет. думал с минском такое не случится, а фиг там...
UPD. набрал узнать, что там слышно. вчера отдали дырчика на завод, сами не смогли сделать, даёт искру через раз. обещали сделать сегодня-завтра, но теперь ещё неделю ждать пока оттуда машина к нам поедет... как будет заключение, расскажу в чём прикол. по словам продавца, заменили всё зажигание, но не поехал.

Raller2011:

В мопеде хитрое зажигание. Оно на электронном уровне при повышении оборотов корректирует угол опережения зажигания.

по его словам, переставляли с такого же нового, который рядом стоял, кроме катушки, их две прислали новые с завода. странно это всё.

Там может при подгорании генератора скачки были и скачки подпалили зажигание или катушку , может все вместе и погорело.
я мопедом сам себе спалил 3 китайских вольтметра, потом понял что к чему).

Всем привет. Забрал аппарат. Заменили генератор, это по гарантийнику. На словах сказали что-то ещё поменяли, но без записей, что бы больше не приезжал)) что делали до этого в магазине, не понятно.
Поставил 72 куба сам, по видео с ютуба без замены головы. цпг обошлась в 53р с вилдберис фирмы кумко, взял поршень скутерный 47мм плоский GY6 80,в местном магазине за 32р, с вилдберис доставка была только после 20 чисел, но за 20р в среднем, решил что 10р переживу)
справился за пару часов с учетом остывания мотора и замены масла, ну и потом ещё по гаражам все желающие гоняли детство вспоминали.
Пробегу было 306 км, старое масло вылилось чёрной водой, фиг знает что туда льют. после покупки надо было поменять на своё. На родном поршне на юбке следы контакта с цилиндром, в цилиндре видны полосы. Не проехал бы он свой срок, как пишут под 30к км)))
В общем доволен как слон, сильно в скорости разницы нет, но динамика и тяга, тут моё почтение, аппарат не узнать, теперь и в потоке держаться куда проще стало. В планах теперь поставить большую голову и карб, но это со временем.

Raller2011:

Там может при подгорании генератора скачки были и скачки подпалили зажигание или катушку , может все вместе и погорело.
я мопедом сам себе спалил 3 китайских вольтметра, потом понял что к чему).

видимо ещё и коммутатор поменяли, слишком новым выглядит))

UPD. Знает кто-то диаметр резьбы на зеркала? навернул одно, не знаю какие купить теперь.
upd upd. Отвечу сам, 10 мм

detray:

...В общем доволен как слон, сильно в скорости разницы нет, но динамика и тяга, тут моё почтение, аппарат не узнать, теперь и в потоке держаться куда проще стало. В планах теперь поставить большую голову и карб, но это со временем....

А какой карб лучше всего подходит для установки на 72сс? много где пишут, что стандартный pz16 вполне справляется с увеличенным объемом.

75219:

Да, а еще звёзды поменять, и вот тогда он поедет как надо

на сколько я понял, хватит и ведущую для начала на 15 поставить. но я пока этой темой не особо заморочился, пока хватает и тяги и скорости. да и тема с цепями пока для меня тёмный лес

detray:

на сколько я понял, хватит и ведущую для начала на 15 поставить.

Это будет передаточное 3.06, тогда как для 72сс считается стандартным 2.93 - обычно это звёзды 14\41 но мне больше понравилось на 13\41 - на максимальной скорости обороты не слишком большие, и тяга нормальная. Если оставлять звезду на 46, это надо спереди 16 ставить, но может длинны цепи не хватить.

detray:

пока хватает и тяги и скорости.

Мне на стандартных звёздах 14/46 больше всего не нравились короткие передачи. 1-2-3 фактически использовались только при трогании, ну и может на какой грунтовке. И второе - при трогании, особенно в горку он неплохо так козлил, когда газку чуть больше дашь. Ну и на трассе четвертой не хватало - при 70 км/ч обороты уже в красной зоне. Так что 13/41 для меня идеально. Если на дальняк по хорошей дороге, можно и 14/41