ГАЗ-21 FAQ, MAN & HOWTO ;)

чистим, сушим, стелим новый ковер, перетягиваем обивку сидений и т.д., ну в обсчем чтоб не противно ездить было. Затем, следующим этапом, красим тачку , желательно с какой-нить папской цветовой схемой, т.е. не в монотонный серо-болотный цвет, а , скажем, как американцы любили в 50-х красить - типа крыша и части крыльев - красные, остальное - белое. Кстати, насколько геморно такую окраску в гаи регистрировать? Ну, и наконец, приводим в порядок двигло и т.д., всякие ручки, стеклоподъемники, ставим музло, обрабатываем напильником

это по времени и одному наверно ооочень дофига, надо ж на машине и ездить.

Я б посоветовал в 21-й поставить всю ходовую и двигло от 31й или 24й, спрашивал у людей - сказали все подойдет без проблем, а салон и внешне максимально родное. Волги 21 и у нас красили в два цвета кадато (берегись автомобиля можно вспомнить в пример)

Было б время и желание, сам бы себе тако сотворил наверно.

ps бока покрышек красить не надо - смотрицца очень парфозно, лучш поискать бушные, пару раз видел. И травмы у тя никакой не было, это хроническое у творческих людей)

Советую поискать Хонду Сивик мятую 4-го поколения (87-91). Реально взять до 1000. Езди на ней и зарабатывай деньги. А когда денег будет порядком - тогда можно брать волгу и тюнить её, т.к. для того, что ты хочешь нужно ОЧЕНЬ много денег, если делать ХОРОШО!

Ну, конечно, мотор от 24-й для истинных ценителей раритетов - это "ФИ", но ездить-то будет нормально

Даже вроде как и лучше, вроде ж у 24-й кпп уже с синхронизаторами и пониженную на ходу не так сложно будет воткнуть?

На счет тормозофф--а что если в них встроить гидровакуумный усил?

На счет тугого руля- он там намного туже жигулевского? Вон в автошколах учат на тачках без ГУР и ничего, даже деффки ездят.

Кстати, а мощща при установке 24 двигла больше будет чем у родного?

Ладно, давайте дэцл подкорректируем план:

1) купить тачку в не сильно убитом состоянии, чтоб на работу по километру-полтора в день ездила

2) обработать напильником салон, ходовую часть и т.д., добавить музло.

3) если лежать под машиной надоест (мало ли) продать такому же извращенцу , если нет - заняться покраской и т.д.

Вообще, что думаете о надежности? Т.е. в сравнении конечно не с мерсом G, а с точилами того же ценового диапазона, т.е., ржавыми жигулями, гнилыми жопель-асконами и т.д.

Да, не сомневаюсь, что бабла ушло до фига...

Но в любом случае тут есть одно но:

если в эту тачку вкладывать бабло тока на ремонты, то ездить она по идее будет не хуже жопелей,

кроме того, из нее можно сделать мега -папский пепелац 50-х, приложив некоторое количество любви, времени и денег,

а вот из всяких жигулей и жопелей скока бабла не вкладывай - нифига не выйдет

Кстати, где-то недалеко от автозавода, живет еще одна волга, покрашенная в два цвета, кажись в красный и желтый или желтый и белый, не помню точно, но что -то вроде того. смотрицца рулезно.

Napalm, тебя видимо разубедит только покупка 21й именно за 600 рублей (раз 5 страниц обсуждения не разубедили). Надо чтобы ты посмотрел, что это будет за рожно. Чтобы поднял пол, и ужаснулся. Чтобы поездил (если заведётся) и прочувствовал всю прелесть езды на 21й за 600 рублей. Тогда у тебя не то что "хвосты" лепить и красить в папские цвета , но и вообще, восстанавливать решето за 600 рублей и "тюнинговать" (слово то какое придумал) желание пропадёт.

Удачи.

Уж лучше ей быть последней, а не первой ... имеется горький опыт использования данного пепелаца в течение 12 лет... Единственное предназначение такой машины в современном мире - это редкие спокойные покатушки в расчете на удивление прохожих - ух-ты, глянь че за тачка! - при условие того, что внешний вид будет ОК!

Или (кстати, классная идея) устроить на базе такой машины LOVE-taxi,как в Европе , благо места и сидения-диваны позволяют...

Была когда-то 21 волга. Денёк поковырялся - два поездил. После этого долго машины не было, потом купилась по первому времени искал что бы такого в ней сделать, нет бы рабоваться да ездить, а теперь видеть её не могу. Когда ездит - намана, а не ездит - так и хочется в столб её воткнуть.

2Napalm, так что думай. По первому времени в кайф будет, а потом ездить нуна будет, а если она не захочет, не дай бог.

За 500 покупается жигули-классика с нормальным кузовом и неукатанным двигателем.

За 100 перебирается ВСЯ! подвеска.

За бесплатно 1 движением болта устанавливается более поздее зажигание и заливается 76 бензин.

Эксплуатационные расходы:

1. Любой ремонт не дороже $50. Гемора с запчастями нет.

2. Со спокойной душой оставляешь ночевать во дворе.

3. Не жалко разбить и выбросить.

Собираюсь купить такой аппарат жене, как сдаст на права.

uairs:

За 500 покупается жигули-классика с нормальным кузовом и неукатанным двигателем.

За 100 перебирается ВСЯ! подвеска.

За бесплатно 1 движением болта устанавливается более поздее зажигание и заливается 76 бензин.

Эксплуатационные расходы:

1. Любой ремонт не дороже $50. Гемора с запчастями нет.

2. Со спокойной душой оставляешь ночевать во дворе.

3. Не жалко разбить и выбросить.

Собираюсь купить такой аппарат жене, как сдаст на права.

1. Меньше 1.5$к будет , самые живые жиги из доперестроечных (89-92 г) . От 99-2000 г, да, но стоит 2500 и выше

2. Подвеска дешёвая, но требует хороших руких, а за 100 согласен, впишешся.

2а. 5-КПП стоит $300 б\у. Это я про дешевизу.

3. Лучше не переводить на 76. По деньгам 1:1; 76-го съест больше и машина тупее.

ЗЫ. А кроме трамблера ещё и прокладку одну под голову ложить надо (для 76)

uairs:

За 500 покупается жигули-классика с нормальным кузовом и неукатанным двигателем.

....

Собираюсь купить такой аппарат жене, как сдаст на права.

Это же надо так нелюбить свою жену, чтобы купить ей такой драндулет

Смотри, боком вылезет