ГАЗ-21 FAQ, MAN & HOWTO ;)

Согласен, имхо, если восстанавливать тачку - то это должен быть какой-нить мега рулеззз, например, что-то типа форд-мустанга 73 или там какой шевроле малибу 76.

Или кадиллак эльдорадо 60-х

И уж там не жалея сил и бабок ее долггими зимними вечерами обрабатывать напильником.

И это в то время, когда остальные пацаны играли в фотбол, купались...

Ну имхо это наоборот хорошо - ты зато в случае ахтунга закатаешь рукава и отважно нырнешь под капот одной левой регулировать момент зажигания в то время как 99.9% из тех, кто там купался и херней страдал при виде открытого капота упадут в обморок и будут звать на помощь мамочку

А в данном случае - ну если тачка скажем с ТО 2004 года и не слишком сильно убитой ходовой - то почему б не взять?

Хотя ладно, а что тада скажете про жопель-аскону? Или может какой форд-гранаду? За примерно ту же сумму...

Гольфы просьба не предлагать, я их мягко говоря терпеть ненавижу... Не понимаю, как можно отдавать такие бабки за такое угребище, пусть даже и нормально ездящее....

ps а чем гольф не нравиться? Народный автомобиль? По функциональности и простоте конструкции он даст фору любой тачке.

Shura1, зато гранада выглядит прям как маскл кар 70-х

rezident, гольф сильно не нравицца уродским дизайном... ИМХО конечно, но мне такой дизайн совсем не нравицца. + это еще и машинка меньше жигулей наверное...

+ цены на эту тачку меня просто убивают. Я всю жизнь до того как заинтересовался ценами на тачки думал что этот самый гольф (ну по крайней мере первый и второй) - это самая дешевая тачка. И цена ему - баксов 500-600 в лучшем случае. Но када я почитал объявы, я мягко говоря удивился...

Volkswagen golf-2

1990 г.в. , объем 1600 , пробег 220000 , цвет т. синий ... 1999 $

--------------------------------------------------------------------------------------------

VW-Гольф 2, 84 г.в., красн., 1.6Б, 180 т.км, зимн. резина, фаркоп, серворуль, родн. краска, 1450 у.е.,

--------------------------------------------------------------------------------------------

VW-Гольф 2, 84 г.в., белый, 1.6Б, сигн., ц/з, э/стекла, люк, КПП-авт., хор. сост., 1500 у.е.,

Куда катится этот мир??? Я все понимаю, но такие бабки за эту скорбь мировогго автомобилестроения...

rezident, Ой, не знал что у тебя гольф, сорри

В общем если вкратце изложить мой поток мысли то я хотел сказать что мне не нравицца дизайн (ИМХО) ну да, у жигулей, особенно у копейки дизайн вообще ужас

И еще мне сильно не нравицца цена... ИМХО, она сильно завышена. Даже и не имхо, а где-то вычитал, что из-за популярности этой машины цена завышена. Вообще, что самое интересное - в хермании можно за 500 купить в хорошем состоянии форд проеб, имхо, вполне прикольная точила

Ладно, если не газ-21, то что можно за такие бапки найти?

Может газ-24? Или это из той-же оперы? Или может все же опель -аскону?

Napalm, ИМХО конечно, но на твоем месте и с такими скудными финансам я бы в последнюю очередь смотрел надизайн. Я бы на брал корытце, кушающее мало бензина/соляры, с дешевыми запчастями и кузовщиной, которые есть на каждом углу, но в то же время хоть с каким бы то ни было запасом прочности. Вот именно тот же страшненький Гольфик и удовлетворяет (хотя бы более-менее) этим требованиям.

З.Ы. Ну не романтик я

Стоп-стоп. Если ггольф в нормальном состоянии стоит 1500-2000, то что это за разбитая хрень будет за 500-600?

ИМХО, туда еще столько же вложить придецца чтоб он хоть ездить стал...

ну 2-го гольфа за это бабло не найти. но можно найти kadet или escort или seat ibiza еще на пежо посмотри имхо 309 или рено 9. такую рухлядь из германии конечно гнать никто не будет бо растаможка будет больше чем само авто стоить, но унасможно вполне отыскать. как вариант купи москвича или ижа 412. мотор не убиваемый (копия бмв) а кузов подлатать можно и запчастей в любом дворе валом.

Прежде всего примите за исходную аксиому, что машину в _технически исправном_ состоянии (как примитивный критерий - пройденный в текущем году ТО) меньше, чем за тыщу долларов не найдешь, скорее всего.

За вторую аксимому примите то, что мнение "первая машина должна быть дешевой, потому что ее не жалко разбить, бла бла бла..." - неверно в принципе, хотя бы из соображения, что машину покупают не для того, чтобы бить.

За третью аксиому примите то, что у вас просто мало денег.

Из всего этого следует, что вам нужен автомобиль, который за минимальную первоначальную стоимость проедет максимальное расстояние до того, как полностью встанет, предоставив вам, таким образом, возможность научиться ездить. Такими автомобилями на нашем рынке сильно подержанных авто будут гольфы, ауди и бмв. А уж найдете ли вы денег на их покупку - ваша забота. Повторяю - дешевле штуки не будет, разве что везение.

Я сам как-то чуть не стал обладателем такого первого автомобиля лет несколько назад. В классном состоянии была машина и стоила всего 350. И забрал бы, да машина стояла во дворе со всех сторон окруженная высоченными сугробами. Побоялся оставлять задаток и машину откопали и уволокли какие-то кавказцы .

Потом ездил смотреть "Волги" ценой до 500: сплошное рожно. Так и не сложилось. А сейчас вроде как и туеву хучу иномарок сменил, и опыт имею... Сердце лежит к 21 Волге, но разум, к счастью, сопротивляется. По опыту многочисленных владельцев содержание подобной машины - дело довольно хлопотное (даже не то, чтобы дорогое, а именно хлопотное). Всякие регламентные работы через 2 тысячи, через 5 тысяч и т.д. + расходы на топливо 10...16 литров 76-го (а перевод на газ - большой вопрос) + тормоза без гидравлики на машинке такого веса (не говоря уже о руле) + отсутствие простейших новых запчастей (в основном по кузову, движок там кажися по большей части УАЗовский). И список можно продолжать.

Вердикт такой. Да, ездить на олдтаймере круто, народ вертит бошки на улицах. Но надо ли это начинающему водителю? Если нет гаража, начнёшь отстёгивать за работу владельцам таковых. Гораздо проще и практичней поискать машинку рублей от 700, а это Кадет, Аскона, Пассат-2, Сантана, Сиерра, Эскорт, Орион, при определённом везении Гольф 2. Запцацек на эти модели валом и дёшево. А мечту о 21 Волге лучше сохранить до появления свободный денег.

помнишь, Napalm, был у меня ИЖ412? рулез тачка! но... тачка хвостовое оперение имеется и не зря, под капотом BMW + карбюратор Жигули и в аэропорт на 120! не вру! но... тачка

немного истории... авто было 1991 г.в. в "95 - перевертыш, поставили новый кузов.

когда я ездить начал? в 2001. => с ~98 по 2000 машина стояла под окнами, пугала окружающих. стали ее продавать, нашлись дурни соглашались забрать за 500, если мы сами сделаем документы, я оказался еще дурнее я отказался. стал восстанавливать = ~500УЕ год отъездил, да, запчасти дешевые, но они нужны постоянно = ~200ye продал машину за 400ye в идеальном состояние ходовая, кузов нормальный, в порогах дырки.

думаю 89 кадет будет чуть, лучше. я пробовал на 700ye-кадете ездить, сразу не получилось - хуже запора! (серьезно - сравнивал) там педаль газа можно называть кнопкой - нажимать сразу надо полностью.

я уже говорил, что хотел купить УАЗа - нет денег у меня его содержать!!!, хотя с газовым оборудованием и морским антикором за 600 предлагали.