ГАЗ-21 FAQ, MAN & HOWTO ;)

Не ну такая тачка не располагает к каким-то гонкам, она предназначена для того, чтоб медленно ехать, время от времени порыкивая низкооборотистым мотором

Вот, видите, в объявах и 500 и за 600 есть и написано - нормальное состояние ))

Вот например: беж., хор. сост. + з/ч, ТО-04, 500 у.е., т

белая ночь, хор. рез., хор. АКБ, 500 у.е.,

2.5 л, белый, ТО-04, страх., хор. сост., 600 у.е.,

В общем, если так посмотреть, то:

то, что тачка скажем будет с покрашеными кисточкой и масляной краской для стен хромом - пох, главное чтоб двигло и прочие его причиндалы были на ходу.

Итак, если просто на ней учиться ездить - то сойдет. Если потом вдруг так уж понравицца, что захочецца ее оставить - перекрасить в полностью черный цвет и нарисовать горящий перед . ну т.е. языки пламени эдакие, вырывающиеся с мотора и из-под колес )) Ну и механический нагнетатель поставить

Вооот, кто чего думает, я прав?

Просто если присмотрецца, за ту же сумму (500-600) можно взять или сильно гнилой опель-аскона (но он буде уже реально гнилым, т.е. просто в гогно) или же какой-нить жигуль, но к ним у меня душа совсем не лежит

У меня есть 3 штуки 21-х, дружище машина хорошая, если 3-х ступенчатая КПП, прет со светофора лучше чем БМВ. Парковаться на ней очень тяжело, (ты когда-нибудь за рулем ГАЗ-53 сидел) - очень похоже. В час пик не езди, в пробках порвешь сцепление, в оригинале проблемы с ручником (он на коробке!!!!), не в оригинале - это уже 24.

Теперь приятное очень стильное авто если хорошо восстановишь.

я тоже думал вначале УАЗ 469 взять - летом супер - кабриолет и по лесу, Фдуч от-отдыхает

после здраых рассуждений романтизм прошел и взял себе авто "97. маленькое и недорогое, это, конечно, не ГАЗ21 и не УАЗ469, зато ездит

Alfater, дык я собстно не столько из-за каких-то там романтических соображений (хотя конечно рулить тачкой 60-х рульно ) сколько из-за соображений такого характера: что можно из тачек купить за 600?

Копейка- угребище в котором и сидеть-то неудобно,

да и собстно качество кузова на волге имхо на порядок лучше.

Далее, еще есть жопель-аскона. Но те, что я видел за указанную сумму - это проржавевшие насквозь. Т.е. вот под окном стоит продаецца - но у нее уже весь капот ржавый, в крыльях и дверях- здоровые дырки проржавели... единственное, чего там еще более-менее живое - дык это мотор. ну и т.д.

Из твоих слов получается, что проржавевший насквозь Опель не машина, а куча железа почти в 2,5 тонны это авто и притом рульное. Кинь ты эту идею купи 2-4 Запорожца и тренируйся. А за 600 покупать машину можно лишь для того чтобы раз в месяц заколебавшись от ремонта выехать на дорогу. Купи лучше скутер и бенз сыкономишь и здоровье свое и других людей.

Guerilla, Я и не спорю, но для первого авто покупать 21 ну не стоит- не то авто чтобы тренироваться на парковках, эт то же самое что на танке в час пик ездить.

Поцарапаешь кучу машин и попадешь еще на 600! Пособирай еще 400 или 500 и купи кадет ли гольф!! будешь учиться а не мучаться, тебе надо учиться ездить а не ремонтом заниматься.

Машина 60-х, даже если Опель, даже если не Опель, даже если 3 тонны - это руль. Даже, если выезджать раз в месяц.

Если бы люди всегда исходили из соображений практичности, то собор парижской богоматери был бы квадратным сараем из булыжника сложенным.

Неправ ты... Машина 60-х годов это руль только в том случае, если ее купили, поставили в гараж и любовно восстановили с использованием оригинальных запчастей, потратив на это, скорее всего, кучу денег и времени. После этого на ней, блестящей, можно хоть раз в год выезжать на автошоу - все будут оборачиваться и говорить: "Вот это рулез фарева!". А купить раздолбанную в хлам Волгу за 600 баксов из соображений дешевизны, покрасить кисточкой и ездить, испуская клубы удушливого черного дыма - это не руль совершенно...

Неправ ты...

WasserKocher, у нас несколько разная правда.

Я скорее всего упустил из виду, когда говорил везде выше: машину надо любить. Я например, неспособен нелюбить 21-ю. И уж будучи, если дастся, владельцем оной - я по силам своим буду восстанавливать насколько возможно. (Кстати, первую машину любят гораздо больше, чем последующие).

Guerilla,

У автора ветки подход не тот, что у тебя. Я вполне понимаю твою точку зрения, и энтузиазм всяких любителей автомотостарины, но тут вопрос стоит совсем по-другому. Он стоит так: есть 600 баксов на первуюмашину, иномарки за эти деньги будут говно, копейки мне тоже не нравятся, возьму 21-ую Волгу и буду на ней рассекать. Это даже и не пахнет любовью к автостарине. От этого за версту несет непониманием того, что Волга за 600 баксов - это не та машина, которую можно взять и ездить на ней без проблем. И когда он с ней пару месяцев помучается и плюнет, будет она тихо догнивать свой век в углу двора... А то, что он говорит, что "разобранного мотора не боится" - это юношеский максимализм. Он его видел хоть раз?

ясен пень видел разобранный мотор.

и не только видел

И даже знаю как он работает

Вообще, имхо конечно, но по сравнению с ремонтом какого-нить даже не сильно нового телевизора, ремонт мотора вообще кажется простым делом - зачастую причину неисправности можно определить на глаз.

Не, ну конечно кап ремонт врядли сдеаешь самостоятельно, может еще какие-то серьезные неисправности бывают, которые сложно диагностировать, но какой-нить ремень заменить или еще чего - это совсем не сложная операция. Это просто децкий лепет по сравнению с поиском неиправности в туче проводов и деталек

Может быть в какой-то современной машине из-за обилия электроники ремонт самому произвести и сложно - не спорю, т.к. не знаю, но блин, в тачке полвековой давности все вообще должно быть просто как грабли.

Если я не прав - исправьте меня

Далее, по поводу тачки 60 и того как цинично я к ней отношусь

Ясен пень, что мне она приглянулась еще и потому что это тачка 60-х. А все знают, что тачки 60-х есть рулез форева (ну ясен пень американцы), но у волги очень много общего с американцами, даже ракетные хвостики есть